501 : Adjud - Comăneşti - Ghimeş - Siculeni

laurentzu a scris:

cristi ar a scris:

La biletul in circuit trebuie sa ai cel putin 3 intreruperi de minim 24 de ore.

Care sunt reducerile pentru un bilet in circuit? Pe site nu se ofera astfel de informatii ?

Pai care sunt reducerile?

calculeaza cat te ar costa cele tspe bilete pe care le ai cumpara. Bucuresti - Adjud + Adjud-Caracau apoi Caracau - Siculeni , Siculeni - Brasov, Brasov - Bucuresti Nord

Ca sa vezi cat costa biletul in circuit calculezi prima data numarul de km.
Daca-s de exemplu 1500 km te uiti in tabelul de preturi la 1500 km si atata ai de platit.
Mi se pare ca maxim in Romania ai pret pana la 1000 km, ce depaseste 1000 km ai de platit cativa lei pe fiecare 100 de km.

Sa dau un exemplu ca poate e mai usor de inteles.
E ca si cum ai lua un bilet Bucuresti - Iasi - Cluj - Timisoara - Bucuresti .
In mod normal ai de platit 3 bilete unul Bucuresti - Iasi, al 2 Iasi - Timisoara, al 3 Timisoara Bucuresti

tu iei insa un singur bilet pe care platesti pretul sumei nr de km si te opresti de cate ori vrei pe acest traseu.
Ex stai in Buzau o sapt, apoi in Vatra Dornei 2 sapt, in Cluj 3 zile, in Timisoara 4 ore etc , intelegi ideea.



Nu poti lua bilet in circuit Bucuresti - Buzau - Caracau - Brasov - Buucresti pentru ca faci distanta Ploiesti - Buucresti de 2 ori, din acest motiv eu am scris de biletul in circuit Ploiesti Sud - Buzau - Caracau - Brasov - Ploiesti Vest - Ploiesti Sud

Rarau a scris:

Ca sa vezi cat costa biletul in circuit calculezi prima data numarul de km.
Daca-s de exemplu 1500 km te uiti in tabelul de preturi la 1500 km si atata ai de platit.
Mi se pare ca maxim in Romania ai pret pana la 1000 km, ce depaseste 1000 km ai de platit cativa lei pe fiecare 100 de km.

Sa dau un exemplu ca poate e mai usor de inteles.
E ca si cum ai lua un bilet Bucuresti - Iasi - Cluj - Timisoara - Bucuresti .
In mod normal ai de platit 3 bilete unul Bucuresti - Iasi, al 2 Iasi - Timisoara, al 3 Timisoara Bucuresti

tu iei insa un singur bilet pe care platesti pretul sumei nr de km si te opresti de cate ori vrei pe acest traseu.
Ex stai in Buzau o sapt, apoi in Vatra Dornei 2 sapt, in Cluj 3 zile, in Timisoara 4 ore etc , intelegi ideea.

Ai idee pe unde e lista cu preturile per kilometru? Am vazut-o de mai multe ori dar numai nu o mai gasesc acuma.
Daca iei cu anticipatie mai beneficiezi de alte reduceri ?
Ma gandeam la un circuit Iasi - Cluj - Craiova - Bucuresti Iasi.

Am gasit-o pana la urma:
http://www.cfrcalatori.ro/images/pdf/tarife-intern/tariful%20integral%202016.pdf

nu scrie totusi care sunt preturile peste mie de km.

laurentzu a scris:

Am gasit-o pana la urma:
http://www.cfrcalatori.ro/images/pdf/tarife-intern/tariful%20integral%202016.pdf

nu scrie totusi care sunt preturile peste mie de km.

Daca iei cu anticipatie mai beneficiezi de alte reduceri ?
Ma gandeam la un circuit Iasi - Cluj - Craiova - Bucuresti Iasi.

Multumesc. Si eu o cautam

Nu beneficiezi de o alta reducere (eu asa stiu)

Ploiesti Sud - Caracau 320 km , infofer spune ca e 42 lei la trenul regio direct
Caracau - Brasov 119 km
Brasov - Ploiesti Sud 110 km => 549 km => 67.20 lei la Regio si 101,60 la IR include primul loc rezervat

Daca mergi cu bilete pe toata distanta doar cu R eu cred ca va costa peste 80 lei, nu am cautat asa pentru ca sunt prea multe variabile.

////////////////////////////////////////////////////////////////
Da mai multe detalii
vrei
Iasi - Vatra Dornei - Cluj - din Cluj pe unde cobori spre Craiova? Pe Alba - Simeria, pe Sibiu, pe Brasov (Ramnicu Valcea)

ai aici harta

http://www.cfr.ro/files/ddr/Harta%20generala%20retea%20CFR%2029.03.2016.pdf

Iasi - Cluj 459 km
Cluj - Craiova (412 sau 430 km)
Craiova - Bucuresti 209 km
Bucuresti - Iasi 406 sau 460

minim e 1486 km

Agentia Cfr Voiaj Unirii


0725.504.262
L--V: 08:30 - 18:30

Piata Naţiunilor Unite (în incinta ghişeului poştal exterior urban nr. 5), Bucureşti
trafic local şi internaţional
doar când casiera nu vinde bilete

http://www.cfrcalatori.ro/images/pdf/informatiiutile/Informatii_telefonice_Agentii_de_voiaj_CFR.pdf

Nu stiu daca sunt actuale informatiile de pe siteul cfr la numarul de telefon.

Tipa de la Agentia Unirii e f bine pregatita. Singura care stie mai multe ca mine

Inainte vreme am circulat destul de des cu biletele in circuit.
Stiu ca sunt pentru Regio sau pentru IR, si clasele 1 sau 2. Se elibereaza la agentie pe baza unei cereri scrise cu numele calatorilor si - important - traseul dorit. Biletul va contine acel traseu solicitat si are avantajul ca are costul totalului kilometric al tuturor sectiilor de parcurs insumate.
Este valabil doua luni de zile de la ziua plecarii aleasa de calatori si obliga la 3 opriri de minim 24 de ore. Restul de opriri sunt fara limite ca durata. Toate intreruperile mai lungi se stampileaza pe bilet cu data sosirii/plecarii si cu numerele trenurilor la sosire/plecare.
Si interzice parcurgerea aceleiasi sectii de mai multe ori (cu exceptia Fetesti-CT-Mangalia). De aici si numele de bilet in Circuit.
Cu cele 3 opriri (intreruperi) este relativ simplu. Am facut si dupa instructiuni, avandu-le cele 3 obligatorii de peste 24 de ore. Dar au fost calatorii cand am ajuns in statia X la ora 22:00 si am plecat a doua zi la ora 03:00. La verificarea biletului se observau date diferite si niciodata nu am avut necazuri ca au fost 3 sau 5 ore in loc de minim 24.
Avantajele acestor bilete sunt flexibilitatea datorita numarului nelimitat de opriri posibile in traseul ales, plata in avans a aproape intregii calatorii si costul redus al acesteia.
Iar personalul de tren le cunoaste destul de bine, fiind instruit si in privinta acestor tipuri mai rar folosite. Cu ceva ani inainte erau utilizate pe scara destul de larga, cand inca trenul era de departe (80-85%) lider la transportul de persoane la noi. Sunt bilete binecunoscute si mai repede dai de careva care nu prea se descurca la control pentru online sau Card Tren Plus, decat sa nu stie ce sa faca cu un Circuit.
Pentru sectia topicului, fiind o linie transcarpatica, poate fi inclusa in mai multe variante de traseu, fie din Bucuresti, sau din alt loc in tara. Ideea este sa fie facuta complet pe lumina zilei si/sau intr-un anotimp cald cu durata lunga a zilei. Merita vazuta si revazuta! Mai ales portiunea Siculeni (fostul Ciceu) - Comanesti, care este de departe cea mai interesanta.

Iar personalul de tren le cunoaste (biletele in circuit) destul de bine, fiind instruit si in privinta acestor tipuri mai rar folosite.

Eu unul nu te contrazic dar nu cred.
Eu am mai intrebat de-a lungul timpului diverse casiere despre biletul in circuit si nu stiau (prin tara). Singura persoana care m-a lamurit a fost la Agentia Unirii.

Deasemenea cred ca sunt probleme si cu VSD-ul la Gara de Nord (cel putin erau acum 3-4 ani, cred ca a scris si Karpaty de asta)
Eu unul nu cred ca nasii cunosc prea bine acest tip de bilet (in circuit) deoarece am avut probleme cu VSD-ul acum 3-4 ani si pe trenul R care merge de la Mangalia la Sibiu eu folosindu-ul pe distanta spre Sibiu. Se uitau nasii f ciudat la el (in special zona Ramnicu Valcea) . Am impresia ca si cand l-am folosit la mare sau uitat ciudat nasii la el.
Pe Valea Prahovei nu se uita lumea ciudat la VSD ca e folosit de toti muntomanii (asa am aflat si eu de el si am scris pe aici de VSD)

Iti multumesc foarte mult pentru detalii, pentru mine sunt de f mare ajutor.

Legat de biletul de circuit. Daca de pilda fac un circuit cu 900 de km IR si 400 de km R cum platesc ? Fix asa ca si cum ar fi 900 de km la IR si 400 la R ?
Circuitul il declari inainte ?

prea mult off-topic, nimic interesant despre 501...nu ar trebui mutate discutiile la Bilete CFR?

laurentzu a scris:

Legat de biletul de circuit. Daca de pilda fac un circuit cu 900 de km IR si 400 de km R cum platesc ? Fix asa ca si cum ar fi 900 de km la IR si 400 la R ?
Circuitul il declari inainte ?

Acest bilet poate fi utilizat şi la un tren de rang superior celui pentru care a fost emis, dar numai cu plata diferenţelortarifare şi a tichetelor de rezervare a locurilor, pentru toate persoanele înscrise pe bilet.

Emitere
Biletul de călătorie în circuit se emite la cererea scrisă a călătorilor adresată agenţiilor de voiaj sau staţiilor CFR autorizate, care emit legitimaţii de călătorie cu anticipaţie, cel mai târziu cu 24 de ore înainte de data începerii călătoriei.

Cererea de emitere a biletului trebuie să conţină următoarele date:
• Numele şi prenumele solicitantului;
• domiciliul;
• seria, numărul buletinului de identitate şi de cine a fost eliberat;
• clasa şi categoria trenurilor cu care se doreşte călătoria (R, IR, IC);
• circuitul ales pe care se doreşte să fie emis biletul;
• numele şi prenumele persoanelor care-l însoţesc pe titular (maxim 5 persoane), inclusiv al copiilor pentru care se va preciza vârsta;
• data începerii călătoriei.

toate detaliile se gasesc pe site

Nu stiu daca poti si R si IR dar de ce te complici ? peste 1000 km nu prea mai sunt diferente asa mari intre R si IR

Nu e offtopic pentru ca cineva mai sus a spus ca e f complicat pentru el sa ajunga in zona Caracau si ca e probabil prea scump daca ar lua pe portiuni biletele.

p.s. si acum cativa ani cand am scris prima oara de VSD pe aici (si nu prea stapanea nimeni subiectul) am deschis discutia probabil pe un topic de Valea Prahovei sau generalist. Eu cred ca se pot dubla subiectele/mesajele de aici pe topicul de bilete DAR e bine sa ramana aici ca poate pe viitor e cineva care vrea sa ajunga pe aici si ii e mai usor sa citeasca pe aici.

Sunt de acceasi parere ca nu e off topic, pentru ca are legatura cu aceasta ruta care poate fi inclusa usor intr-un circuit. De fapt de aici a si pornit discutia despre circuit , la intrebarea unui coleg care vroia sa o viziteze intr-o singura zi.
Multumesc pentru toate informatiile!

Stie cineva de ce bagasera acu' cativa ani trenul de vara de Sighet prin Comanesti (Moldova)?

traian a scris:

Stie cineva de ce bagasera acu' cativa ani trenul de vara de Sighet prin Comanesti (Moldova)?

Te referi la sezonierul Satu-Mare - Mangalia? si ce mai culege el de pe traseu?

traian a scris:

Stie cineva de ce bagasera acu' cativa ani trenul de vara de Sighet prin Comanesti (Moldova)?

Se lucra la reabilitarea caii ferate pe tronsonul Campina - Predeal, si astfel, pentru decongestionarea traficului pe acolo, l-au bagat pe Comanesti - Adjud - Buzau Sud -> Faurei. Asta s-a intamplat 2 ani la rand, in 2009 si 2010.

Doua poze vechi cu linia asta.Pe site se mai gasesc si alte poze cu locuri din Romania.

http://nagyhaboru.blog.hu/2016/08/01/elmenyek_a_gyimesi-szorosban