501 : Adjud - Comăneşti - Ghimeş - Siculeni

https://www.youtube.com/watch?v=wmRYCQgzwpE

https://www.youtube.com/watch?v=ZcJRqtGOqRM&feature=endscreen

Oare pe ce linie este filmat?

Nu am inteles de ce nu impinge constant in loc sa tot manevreze inainte-inapoi?

Pentru ca nu are forta necesara, si ar suprasolicita locomotiva, eventual incepe sa patineze, temperatura scazuta contribuie si ea. Cand intrii din mers ai o forta superioara (imagineaza-ti o masina in fata unui zid (din caramizi) il impinge pornind de pe loc, si una care are avant actioneaza superior in fata zidului). Parerea mea.

E adevarat ce spui dar cred ca poate impinge mai mult decit sa rupa o bucata de zapada cit elicea, ar putea impinge pina la pierderea tractiunii si atunci sa manevreze inapoi.

parerea mea.

Oare trag si imping simultan ambele sulzere?

Bineinteles, altfel nu isi avea rostul o a doua locomotiva. Sunt legate prin "comanda multipla" si trag/imping amandoua odata.

DA-urile nu mai au de mult comandă multiplă... doar GM-urile au.

Paul CFR a scris:

Pentru ca nu are forta necesara, si ar suprasolicita locomotiva, eventual incepe sa patineze, temperatura scazuta contribuie si ea. Cand intrii din mers ai o forta superioara (imagineaza-ti o masina in fata unui zid (din caramizi) il impinge pornind de pe loc, si una care are avant actioneaza superior in fata zidului). Parerea mea.

La impins amandoua( conteaza si masa locomotivelor de dupa plug la impact), de tras numai una(la necesitate amandoua),dar daca impingi prea tare ai toate sansele sa blochezi plugul in zapada tasata/inghetata,sau chiar sa il ridici de pe linie, si ai compromis situatia;forta este destula dar degeaba daca nu o poti pune pe linie degeaba,este mai avantajat H-ul la situatia asta.
Si daca intri din mers ca bou in tarla crezi ca faci mare branza, ori dai jos plugul ori il blochezi si tre; sa vii cu "15 locomotive" sa il poti trage.

Acum un an si jumatate a fost o perioada scurta, cand aceasta sectie pe tronsonul Ghimes - Siculeni avea 9 trenuri (3 IR, si 6 Regio), iar in prezent sunt doar 3 trenuri...Pur si simplu nu imi vine sa cred.

Ieri am trecut pe la Caracau, o sa revin cu cateva fotografii. Pe viaduct, si un pic mai jos, cat am vazut eu, linia este fara buruiene, si se vad urme de lucru, probabil burare.

Muzică autentică populară a ceangăilor de pe valea Trotuşului, cu titlul: "Tren". Ascultă-l aici:

https://www.youtube.com/watch?v=B8VNyHdScyI&list=PL6E2BDD7FEC661DB4&index=9

Un altul, cu titlul: "Moldova Expres", ascultă-l aici:

https://www.youtube.com/watch?v=VcVvABGjkNA&list=PL6E2BDD7FEC661DB4&index=19

Vlad a scris:

Cei din zona poate stiu mai bine. Se poate ca limitarea trenurilor la Palanca sa se fi facut in ideea ca se vor face lucrari. Nu inseamna ca s-au si apucat.

Limitarea trenurilor la Palanca nu s-a facut din cauza lucrarilor,lucrari pe M501 se fac la tunelul de la Salina si tunelul de la Livezi Ciuc.S-au limitat aceste 2 perechi de trenuri la Palanca deoarece s-a dorit desfiintarea reviziei de vagoane de la Marasesti,lucru care nu s-a mai realizat,iar dupa spusele celor de la CFR Calatori aceste 2 trenuri depaseau kilometrii fara revizie daca mergeau mai departe de Palanca,asa ca nu le-au mai dus nici macar pana la Ghimes unde era distanta de 5 km de la Palanca pana la Ghimes...asteptam poate de la noul mers se va mai schimba ceva...poate va mai creste si traficul de marfa care este destul de slab fata de anii trecuti cand treceau in jur de 10/15 trenuri de marfa in decurs de 24 de ore...

Ce aberatii, de unde vine trenul si depaseste km?

Dacă s-a desfiinţat revizia de la Mărăşeşti, atunci cea mai apropiată ar fi cea de la Galaţi (nu cred că la Tecuci mai există)

Nu ştiu care e distanşa maximă, pe care o poate parcurge un tren, fără să i se facă revizia.

Dupa cum am promis, revin cu cateva poze.

O noutate aici, o reprezinta aceasta tablita, prezenta la o intersectie in satul Livezi, intersectie de unde porneste drumul spre viaduct. Drumul cu masina e greu, dar nu imposibil, depinde de masina. De asemenea la iesire din satul Nadejdea, mai exista o astfel de tablita, tot cu Caracaul, la o intersectie. Probabil si-au dat seama localnicii ca poate fi un obiectiv turistic.



Linia pe viaduct nu are buruiene, si se vad urme de lucru





Inca niste fotografii









Zona este superba, de abia astept sa ajung la anul, cu siguranta voi sta mai mult.
Toate cele bune.

Observ ca ungurii din zona sesizind interesul turistic pentru viaduct, au montat indicatoare, bravo.

mai rerc si peisajul din penultima poza, sigur alta data ai sa stai mai mult.