501 : Adjud - Comăneşti - Ghimeş - Siculeni

Verde cu 30 km/h sau rosu cand iesi de pe abatute si verde sau rosu de pe directa

Florinel sub semnal ai indicatia alb-lunar..

E indicatie de chemare. Dar nu am idee cum arata cand e pentru depasirea acestuia pentru manevra, ar trebui ca albul lunar sa fie in blocul luminos... Regulamentul 004 ar trebui actualizat. Aici e vorba de instaltia CELS care nu exista in 2006.

Este manevra la fel cum este si pe Ilia- Lugoj..

Noul mers de tren readuce în prim-plan IR 1540/1541 Iași - Brașov
Astăzi am ocazia să vă prezint câteva poze cu trenul și compunerea acestuia:
IR 1541 sosind în Adjud
IR 1541 în Adjud

EA 41-0056-2 rebrusând
EA1 056 Cuplându-se la proaspăt scosul 20-68 046
Imagine de ansamblu
IR 1541 în Onești, sosind cu 3 minute mai devreme
Mai jos am să vă las backview-ul făcut de pe drum:
https://youtu.be/9bwC5pMNpsc

Oare e vreo sansa sa vedem o prelungire la Craiova? Nu zic de planuri, ca alea sigur nu exista, ci de posibilitatile tehnice.

Vitosa, ai idee?

Slabe șanse să vedem o prelungire până la Craiova, se pare că CFR se încăpățânează să introducă trenuri de rang IR pe Adjud - Siculeni
în punctul meu de vedere un Timișoara Nord - Galați, Satu Mare - Constanța și Comănești - București ar fi fost de ajuns. Primele două erau excelente deoarece traversau țara și uneau provinciile istorice, iar Comănești - București era bun pentru oamenii din Valea Trotușului care au rude, treabă sau studii in București

Adirmvl a scris:

Oare e vreo sansa sa vedem o prelungire la Craiova? Nu zic de planuri, ca alea sigur nu exista, ci de posibilitatile tehnice.

Vitosa, ai idee?

Totusi mie mi se pare ca face cam mult plus are vreo reducere ?Ca biletul intreg e 90 de lei Iasi Brasov probabil trenul asta sa fie numa pentru studenti de la Bacau Onesti la Brasov
In Tg Frumos a ajuns cu -2 la Ghimes -5 plus 25 de min stationare in Adjud acolo cu o garnitura Pushpull ar fi plecat in 5 min dar nah noua ne trebuie EA vopsite tricolor si vag 20-49 20-68
CFR Calatori ar trebui s se gandeasca la 2 perechi de trenuri Craiova Brasov Craiova facu de niste rame care in Ploiesti sa se uneasca cu oa rama venita de la Galati sa fie tren Galati Craiova si cu una venita de la Iasi iar Brasov Craiova sa aiba grupa pentru Galati

470 de kilometri. Ala e tariful pentru zona asta kilometrica.

Da, ar putea sa faca lejer sub 7h45', dar ce sa le ceri? Prin comparatie, de la Iasi la Brasov faci 8h03', iar cel mai rapid tren de la Cluj la BUcuresti parcurge 497 kilometri in 9h10'. Asta in conditiile o parte din traseu e reabilitat, iar 59 de kilometri se parcurg intre Ploiesti si Bucuresti.

Acum 20-25 de ani era un tren Craiova-Podu Olt-Brasov-Ciceu-Iasi, nu? mergea prin Bacau daca nu am uitat.

A mai fost parca un tren si prin Vaslui-Marasesti-Adjud in urma cu ceva ani.

Poate ca daca liniile ar fi bune si calatorii ar fi mai multi.

Era vreun călător în tren?

erau vreo 20 de călători, de la Onești au urcat mai mulți

Dr2005 a scris:

Era vreun călător în tren?

Nu corespunde ideilor tale de trenuri pe magistrale?

dan tm a scris:

Acum 20-25 de ani era un tren Craiova-Podu Olt-Brasov-Ciceu-Iasi, nu?  mergea prin Bacau daca nu am uitat. (...)

Poate ca daca liniile ar fi bune si calatorii ar fi mai multi.

Da, a fost un tren Iasi - Craiova si retur. In Podu Olt atasau/detasau grupe de Sibiu.

M-am uitat acum pe mersul din 1995-96 si 256/7 Craiova - Iasi pleca din Brasov la 15:06 si sosea in Iasi la 22:35. Deci facea 7 ore si jumatate. Ce spuneam, acum ar putea sa faca vreo 7h45' fara probleme, deci timpi similari. Dar, la fel cu prelungirea la Craiova, e nevoie de oameni care chiar sa vrea ca lucrurile sa mearga.

@Adirmvl, e nevoie în primul rând de voință din partea cui trebuie (vezi reapariția acestui tren la presiunea pasionaților feroviari), apoi de personal tren (mecanici + nași, că n-ai vrea să ști cât personal mai există la punctele de lucru Siculeni, Comănești, Adjud), și chiar și de locomotive. Vagoane ar fi, chiar dacă pentru ce ceri tu ar însemna să fie necesare două garnituri față de una în prezent. Totuși întrebarea pe care mi-ai adresat-o mie te-aș ruga să i-o adresezi în privat (FB/mess) și directorului Costescu. Dar ca să primești răspuns periel nițel, adresează-i-te cu apelativul de d-le ministru așa cum îi place domniei sale să fie umflat în pene.
Iar cu cu ani în urmă când mergea la Craiova efectivele de personal era mult mai mare.