M 600 : Faurei - Tecuci - Vaslui - Iasi - Ungheni

280 x 150 = 42.000

Radical din 42.000 = 205

0,293 x 205 = 60 km/h

Facuta de nepoata-mea din clasa a 6-a...

Schita statiilor si HM-urilor de pe M600:

-Situatia existenta in 1990 pentru : HM Zorleni, statia Crasna, HM Barnova, HM Ciurea, Ramificatia Nicolina.

-Schite propuse pentru: HM Frunzeasca, HM Berheci, statia Nichiseni (fosta Iacomi), HM Ghidigeni, HM Tutova, statia Barlad, HM Munteni, statia Vaslui, HM Balteni, statia Buhaiesti, HM Rebricea, HM Scanteia si statia Grajduri, in cazul dublarii portiunilor de linie:

Tecuci RAM. Frunzeasca- Barlad, HM Munteni- Vaslui- Buhaiesti si HM Rebricea- Grajduri.



1. Zona Tecuci- Tecuci Nord hc.- Tecuci Ram. Frunzeasca

2. HM (fosta statie) Frunzeasca



Are 6 linii (I, II, 3, 4, 5, 6).

Are rampa de Marfa si deserveste o baza de receptie a cerealelor si un depozit PECO.

3. HM (fosta statie) Berheci



Are 6 linii (1, 2, III, IV, 5, 6) si deserveste o baza de receptie a cerealelor.

4. Statia Nichiseni (Iacomi)



Are 5 linii (I, II, 3, 4, 5) si deserveste o baza de receptie a cerealelor.

In trecut de aici pleca o linie industriala spre fabrica de spirt din Ghidigeni.

5. HM Ghidigeni



Are 4 linii (I, II, 3, 4) si rampa de Marfa.

6. HM (fosta statie) Tutova



Are 5 linii (1, II, III, 4, 5) si deserveste o baza de receptie a cerealelor. Are rampa de Marfa.

7. Statia Barlad



Are 13 linii.

Prin dublarea liniei Barlad- Tecuci Ram. Frunzeasca ar trebui realizate si cateva mici modificari in capul X al statiei Barlad, astfel incat in statie:

-Liniile II si III sa fie directe pentru M600

-Linia IV sa fie directa pentru Galati

-La linia 1 erau de obicei garate trenurile spre Husi si spre Falciu Nord HM. Tot linia 1 asigura accesul in: Sectia Linii L2 Barlad, fosta revizie vagoane calatori (care aveea 4 linii pentru gararea si revizia vagoanelor si o hala acoperita cu doua linii) si fostul depoul Barlad.



Statia Barlad deserveste/deservea si cateva unitati industriale:

-Printr-o linie industriala ce merge paralel cu linia spre Galati: fosta fabrica de prelucrarea tutunului, o statie de betoane si o unitate militara.

-Prin linii industriale ce traverseaza strada George Enescu: Agrocomplex si in trecut si depozitele cooperatiei de consum.

-Fabrica de ulei "Mandra"

-Zona industriala a municipiului Barlad, printr-o linie industriala ce astazi nu mai este folosita (linia care deservea: Rulmentii, FEPA, Abrom, Vigotex).

8. HM (fosta statie) Zorleni



Are 6 linii (I, II, 3, 4- directa spre Falciu, 5, 6), rampa de Marfa.

Tot aici exista si district linii.

9. HM (fosta statie) Banca



Are 5 linii (I, II, 3, 4, 5) si deserveste o baza de receptie a cerealelor.

10. Statia Crasna



Aveea 8 linii (1, II- directa pentru Husi, III, IV- directe pentru M600, 5, 6, 7, , rampa si magazie de Marfa.

In trecut aici exista si un "parc rece" (erau mai multe linii unde erau garate vagoane de Marfa casate).

De asemenea exista aici si district de linii si un turn de apa.

11. HM (fosta statie) Munteni



Aveea 6 linii (I, II, 3- care asigura accesul spre CET Vaslui, 4, 5, 6) si rampa de Marfa.

De aici se ramifica o linie industriala spre fostul CET Vaslui, linie desfiintata prin 2010, ce mergea un timp parallel cu M600.

12. Statia Vaslui



Dupa modernizarea din 2013 are 7 linii (in trecut aveea 8 linii).

Cu negru am marcat liniile existente.

Cu rosu am marcat liniile propuse pentru dublarea liniei HM Munteni- Vaslui- Buhaiesti.



Cu linii punctate am marcat fostele linii industriale desfiintate:


-Spre fosta platforma industriala "Rediu" (linie demontata din teren prin 2015)

-Fosta linie (care se ramifica din linia curenta M600 dupa podul peste "canalul Barlad", in sensul spre Buhaiesti) industriala spre fosta fabrica de mobila

-Fosta linie de la fosta statie transcontainere

-Fosta linie pentru depozitele cooperatiei de consum (care se ramifica din linia industriala a SC Radical Grup undeva sub pasajul rutier)



Astazi la statia Vaslui mai sunt racordate doar 3 linii industriale:

-Pentru baza de receptie a cerealelor (ocazional folosita)

-Linia care merge parallel cu strada Podu Inalt si deserveste fabrica de ulei Ulerom (nu mai este utilizata, desi in curtea Ulerom am vazut doua locomotive de manevra pe doua osii)

-Linia care deserveste SC Radical Grup SA (firma care comercializeaza materiale de constructii), linie care este utilizata.

13. HM (fosta statie) Balteni



Are 6 linii (I, II, 3, 4, 5, 6) si rampa de Marfa.

Bălteni nu era HM cu 3 linii?