Reportaje feroviare Adirmvl

Cara piatra de la Voslobeni la Letcani si Vaslui pentru Lafarge

Vedere de la strada





Vedere de peste linii





ADH-ul cu care am mers (R 4315)





Spre Baia Mare





Spre Satu Mare





Spre Baia Mare








Spre Satu Mare


























Linia spre Bixad





Odoreu





























Am stat intr-unul din compartimente. Trenul nu a precat curat din Satu Mare. Recunosc, am fost usurat ca au lasat doar ambalajul.  





Apa

















Seini











Nici un stres























Sabisa hc

















Ilba hc

















































Busag











Un R Baia Mare - Satu Mare, cred. A sosit in ultima vineri din septembrie pe la 12:40. Acum nu mai apare pe CFR Calatori.


























Spre Jibou














Dinspre Jibou





R 4383 Jibou - Baia Mare. Fata de cum mergea trenul in care ma aflam asta s-a dus ca vantul.




































R 4383 Jibou - Baia Mare








Cred ca vreo 20% a fost gradul de ocupare. Ultimii 25-30 de km au fost teribili in privinta vitezei. Din ce am vazut in interiorul ADH-ului circula destule animale cu respectivul AM.

Un prieten a fost acum o luna in Maramures. Evident, nu a putut rata o plimbare cu mocanita. Pozele sunt facute cu telefonul.







































































































































Prietenul de la care am pozele mi-a spus cateva chestii interesante:

-ultimul vagon a sarit de pe sine dar a fost pus la loc ca o jucarie  ;
-imaginile sint dintr-o miercuri sau joi, deci in timpul saptamanii. Cele 6 sau 7 vagoane au fost pline (!!!), jumatate sau mai mult de jumatate din pasageri fiind turisti straini.

Bravo celor de acolo ca au reusit sa integreze bijuteria asta intr-un circuit turistic. Asta in timp ce de mocanita din Apuseni s-a ales praful si Oravita-Anina sta sa-si dea duhul...

Am citit intr-un articol mai vechi acum ceva timp ca este absolut normal sa mai sara un vagon de pe sine, cei de acolo sunt obisnuiti. Mai greu e cand sare locomotiva.

Diferenţa între această linie şi Oraviţa-Anina e că aici încă se cară marfă (lemn) la greu. Când se vor închide exploatările forestiere (la ritmul în care rad munţii, probabil în 10 ani nu mai rămâne nimic), nu cred că o să mai întreţină nimeni o linie pentru un tren cu turişti pe zi.

100 de persoane, 40 de lei biletul, plus cafea, apa, sendvisuri destul de scumpe. Ar merita tinuta, zic eu, mai ales ca e unica din Europa de acest tip inca functionala. Parca asa citisem pe undeva. Deci ar merita sa ramana.

E superb traseul. Am făcut, într-un an, revelionul pe această linie. A fost de neuitat...

Daca din '30 pina astazi nu s-a epuizat lemnul, nu cred ca se va epuiza peste 10 ani.
Daca patronul acelei exploatari forestiere ar fi fost genul de idiot care sa taie tot in 10 ani, sigur nu ar fi existat nici o garnitura turistica. In cazul acela poate ar fi lucrat la CFR...

Sambata 14.12 de la orele 19:45 pe Kanal D Romania in cadrul emisiuni Asta-i Romania va fi un material cu mocanita de la Viseu si in reluare duminica 15.12 de la orele 17:15.

Pe 18 februarie 2014 am facut o excursie intre Tg. Mures si Brasov. 

Din Cluj am plecat pe la 8 fara un sfert, desi ar fi trebuit sa pornec pe la 8 si jumatate, cu o duba de la Sebali. Vai de fizicul meu cat de inghesuit am mers, dar comoditatea se plateste.

Cred ca doar o unitate militara e mai pazita decat gara Tg. Mures. De la militisti la frecatori de menta angajati la CFR era plin pana sa plece 4508 Mures-Siculeni. O vorba spune sa nu te bucuri de darul de la grec. Eu as completa-o cu "... sau de compartimentatele din compunerea R-urilor". Trenul era compus din doua 20-55-uri si un 20-31. Bineinteles, geamurile de la 20-55 erau fixate cu suruburi.   Prin urmare din acest motiv si nu numai, aproximativ jumatate din pozele ce urmeaza din facute prin geamul jegos de la compartiment/hol.

Pentru Mures-Reghin am postat un reportaj acum ceva vreme. Pozele sint aici: http://www.forumtrenuri.com/t2284-reportaje-feroviare-adirmvl

Idiciu de Jos hc







Brancovenesti hc





Alunis h





Alunis Mures





Rusii Munti hc








M 400








Ajungem in Deda, unde stationam pentru schimbul de locomotiva. Mi-a parut foarte rau ca nu a fost pastrata batrana DA prin munti, dar nu le poti avea pe toate...

Remiza de locomotive, cu 40-589 in prim-plan





Spre Siculeni





Spre Beclean





Fluieroasa 832, cu care am ajuns in Deda. Fiind cu fluier, cu atat mai mult mi-ar fi placut sa fie pastrata chiar pana la Brasov, dar asta e.





Garnitura trenului, gata sa plece mai departe





Continueam drumul





Deda Bistra





Detaliul care mi-a facut o caruta de nervi





Rastolita








Incep peisajele frumoase












































Lunca Bradului















































Trecere la nivel

















Stinceni hc




















Parca vedeam HD cand am scos capul din vagon sa fac poza asta


Stinceni h





Ciobotani h











Intram in Toplita. Pana la iesire cred am mers cu vreo 10 km/h








O linie iesind din fabrica


























La fel ca in Gheorgheni, trenul a trecut la o ora buna pentru elevi





Galautas

















Sarmas Runc hc. O cladire cel putin interesanta. M-a uimit sa vad ca cei mai multi din copiii care au coborat aici erau imbracati doar in uniforma  :shock: 











Cateva poze din compartimentul in care am mers. Avand o frizura... mai putin comuna... am reusit sa stau singur aproape tot drumul. Macar atat...

















Subcetate Mures hc





Linia II





Un cuib de barza








O biserica aparte





Trecere la nivel





Ditrau

















Lazarea








953 000








Ca peste tot prin zona, foarte multi indo-maghiari








Gheorgheni





O cladire foarte frumoasa








Valea Stramba hc





Sugau hc





Voslabeni











Izvorul Muresului

















Sandomnic





Izvoru Oltului





O gluma a CFR-ului. Foarte nesarata, avand in vedere ca ei doar pe asta se bazeaza, ca sigur nu se obosesc cu facut curat. Totusi, de notat e ca pana sa plece trenul o femeie de serviciu a trecut prin tren si a lasat hartie igienica in cabina. Ce ziceti, mai era acolo?





Tomesti. O zona in care mintile infierbantate ale unor "secui" lasa urme





Cartani hc








Danesti hc





Madaras Ciuc Hm








Racu hc





Am ajuns in Siculeni. Nu am putut prinde prea bine cladirea garii din cauza trenurilor din fata.


Un ceas pentru masurat presiunea, pus la coada lui 4512 Siculeni-Brasov

Acela este un manometru, ii efectua proba de frana completa. Oricum, frumos reportaj, in sfarsit l-ai facut. 

Ce trist e totul, gunoaie peste gunoaie, vagoane murdare, geamuri jegoase. Dar cand ma duc personal, parca-i mai frumos, parca nu-i asa murdar geamu', si parca nici banchetele nu-s mocicose. Dar gunoaiele nu pot sa nu le vad.

In tunelul de dinainte de Lunca Bradului s-a circulat bine? Ieri cand am fost, am vazut ca a fost ridicata restrictia de 10km/h cat a fost mai bine de un an.

Pornim din Siculeni cu 4512, in acelasi timp cu 5208 Ciuc-Marasesti






R 4511 Brasov - Lunca Bradului





In Ciuc trenul s-a umplut cu navetisti. In vagonul meu au stat destui si in picioare. Alti oameni si alte conditii fata de Mures-Siculeni. Platitori de bilete sau abonamente. Din cauza aglomeratiei am ratat cateva statii.


Sancraieni











Tusnad Sat


















Baile Tusnad Hm














Bicsadu Oltului





Malnas Bai








Malnas Sat








Bodoc








Arcus h





Intram in Sf. Gheorghe


Linia dinspre Brates (?)








Peronul dintre liniile II si III





Gara arata mult mai bine fata de acum cativa ani. Si cred ca e printre putinele cladiri vechi pe care nu le strica termopanele





Linia I. Se cunoaste ca a fost despiintat peronul dintre primele doua linii








Linia I si o linie industriala





Acestea se unesc





Ozun




Am facut cruce cu 4513





Chicis hc





Prejmer





Harman. Scuzati calitatea, dar poza a fost facuta cu telefonul, din mers, pe inserat...





Pav. CFR Brv. Tj. h





Cam asta a fost.

Impresii: multi tigani si blatisti, peisaj frumos, timpi decenti, mai ales dupa Siculeni. Ma gandesc sa refac excursia, dar cu IR-ul, in curatenie, fara tigani.

In Sf.Gheorghe este linia de la Bretcu nu Brates.

Nu mi dau seama de unde vine prostia asta cu blocatul geamului cu holzsurubul. Dar eu cind merg srau pe la usa sa nu fac poze prin geamurile alea murdare.