Reportaje feroviare Adirmvl

150.1105



























































Inca mai erau carbuni in vagon.

324.951























Placute vagon

620

375.032














388.002











40.004. Cifra unitatilor cred ca e 0, dar poate fi si 6 sau 8. M-am uitat atent dar tot nu sunt convins care e varianta corecta.








763-148

Un vagon pentru carbuni, daca nu ma insel, cu ecartament ingust.























764-106

















94 649

Macara cu aburi





























Placute macara.

R 8

389-001








Placute vagon





Placute locomotiva





Inca una al carei numar nu il stiu.


Cam astea sint imaginile pe care le-am luat. Dupa cum se vede, nu prea sint locomotive complete, dar sunt in picioare. Ce nu mi-a placut a fost ca unele locomotive sunt foarte inghesuite sau ascunse dupa boscheti, motiv pentru care nici nu am putut face poze cum mi-am dorit cu respectivele. Insa, chiar si asa, oamenii de acolo merita stima noastra, mai ales daca ne gandim, spre exemplu, la soarta trenului Bucuresti.


M-am uitat pe google earth si acolo se vad, imediat dupa discul din depou spre triaj, alte aburoase, dar nu cred ca acelea sunt de vizitat, probabil urmeaza sa fie facute frumoase.

Ce de imagini "suculente"! Am fost si eu acolo acum 4 ani dar nu m-am urcat in ele de teama sa nu abuzez de increderea celor de la depou. Citisem undeva un articol in engleza si se spunea despre managerii depoului Sibiu ca sint foarte "pro steam"
Sper sa prind ziua cind aceste locomotive, restaurate, or sa participe la un "concert" de fluiere, cum mai vezi prin Germania si alte tari.
O multime de date interesante despre fiecare din aceste tipuri de locomotive gasiti in 'Istoricul tractiunii feroviare din Romania", sint trei volume doldora de informatii si fotografii de mare valoare.

Mersi!

Pai in unele nu m-am urcat pentru ca umblau oamenii de la depou pe acolo si na, mi s-a parut de bun simt sa nu abuzez. )

Greu de crezut ca o sa le vedem in concert chiar si in viitorul mediu, nu mai zic de cel apropiat. Au nevoie sa fie multi bani bagati in ele doar pentru asta, nu mai zic sa traga vagoane fara probleme.  

Dimitroavele de la Dăești:

50 53 29-20 170-9(Stația de domiciliu: Râmnicu Vâlcea) RP: ??.11.96(Pașcani)
50 53 29-20 235-0(Stația de domiciliu: Râmnicu Vâlcea) RP: 14.11.96(Pașcani)
50 53 29-20 508-3(Stația de domiciliu: Râmnicu Vâlcea) RP: 11.11.96(Pașcani)
50 53 29-20 229-3(Stația de domiciliu: Râmnicu Vâlcea) RP: 29.11.96(Pașcani)
50 53 29-20 398-0(Stația de domiciliu: Râmnicu Vâlcea) RP: 28.11.96(Pașcani)
50 53 29-20 560-1(Stația de domiciliu: Piatra Olt) RP: 21.11.96(Pașcani)

Dimitroavele de la Govora:

50 53 29-20 255-8(Stația de domiciliu: Râmnicu Vâlcea)
50 53 29-20 054-5(idem)
50 53 29-20 ?77-6(idem)

Din ce-mi dau de inteles inscriptiile, inclin sa cred ca dimitroavnuele de la Daesti n-au mai circulat efectiv din martie-aprilie 1998, probabil de la desfiintarea PRV Rimnicu Vilcea, dupa care vagoanele au mai stat un timp prin gara Vilcea pana dupa 2000(le-am vazut acolo in vara lui 2000 - eu asteptind A 1921/1924 - si le-am recunoscut in Daesti dupa stanta "CFR - S.A.". Cele de la Govora, insa, n-au mai circulat probabil din martie 1994.

Nu am reusit sa pozez Suceava Buedujeni din cauza ca erau destui tineri care se intorceau acasa de la Bucovina Rock Castle, dar mai ales pentru ca duduile de la casele de bilete stateau minute bune (pentru o fata mai mult de 5 minute!!!) sa elibereze un bilet. Dar trenul a fost tinut cateva minute laperon pana au primit toti bilete. La plecare din Suceava in cele doua 26-16 erau cel putin 200 de calatori si 2-3 supracontrolori.

Varatec







Veresti








Cred ca afisajul era gresit, iar cele doua 20-87 erau grupa de Botosani a IR-ului Suceava-Bucuresti Nord.











Malaxa 905 si 906 (sau 906 si 907, nu retin precis) trase la peron pentru a pleca la Botosani cu un R.





Banesti Suceava hc





Liteni





Corni hc





Spre Pascani





Spre Veresti





Dolhasca














Probota hc











Lespezi








Spre Pascani





Spre Veresti





Lunca Siretului hc








Pascani














Ruginoasa








Costesti Iasi hc








Pietrisu hc











Targu Frumos











Sirca





Budai hc





Podu Iloaiei








Letcani











Iasi Nord





Cladirea principala





O bila alba pentru viteza cu care a circulat trenul, comparativ cu alte sectii.

Ce face DB-ul la Tg. Frumos?
Malaxele din Veresti sunt 905 si 906.

Nu i-am intrebat. Ca pomenisi de DB, unde or merge cu garnitura aia cu piatra sparta?