Revista presei

nu inteleg ce inseamna reparatii pe hartie. adica mecanicii stiau si acceptau situatia?

Probabil vrea să spună că mecanicii pleacă cu locomotive cu inventarul incomplet şi cu diverse probleme (de ex. în 5 motoare). În mod normal ar trebui consemnate lipsurile la predare/primire. Dar nu stă nimeni să facă asta, într-un fel şi-o fac cu mâna lor.

LanceR a scris:

nu inteleg ce inseamna reparatii pe hartie. adica mecanicii stiau si acceptau situatia?

Da acceptă pentru că mulți au rate la bănci au copii în facultate si la multi le e frică să se pună dea latu si sa nu iasă cu locomotivă din depou bie ca au controale peste controale si se leagă de nimicuri gen lipsește un sigiliu si nu e scris carnetul de bord

eu lucrez la mentenanta avioane si incerc sa fac o paralela cu CFR
din articol se intelegea ca mecanicii reprosau tehnicienilor,ceva reparatii necorespunzatoare sau chiar inexistente
iar greva cu care ameninta,impotriva cui e indreptata si care sunt revendicarile?
inteleg sa ceri salarii mai mari sau conditii mai bune de lucru

Dr2005 a scris:

Probabil vrea să spună că mecanicii pleacă cu locomotive cu inventarul incomplet şi cu diverse probleme (de ex. în 5 motoare). În mod normal ar trebui consemnate lipsurile la predare/primire. Dar nu stă nimeni să facă asta, într-un fel şi-o fac cu mâna lor.

Nu cred ca ar iesi niciodata o locomotiva din depou cu un motor defect. Mai ies cu mici defecte, dar asta pt ca se grabeste mecanicul poate sa plece la drum, dar si pt ca nu sunt meseriasi.

@laur 133 Tin sa te contrazic. GM 950 al Depoului Cluj a iesit aproape o jumatate de an in 5 motoare fata de 6, cat are si trei saptamani cu 4 motoare pana s-a incins cu IR 366-1 intre Vadu Crisului si Alesd. Acum sta la gard in Depoul Cluj si isi asteapta RR-ul.

@laur 133
Ei nu pe draq, sunt destule ce fac serviciu cu un motor izolat.

Vitosa a scris:

@laur 133
Ei nu pe draq, sunt destule ce fac serviciu cu un motor izolat.

Merg mai bine așa nu mai patinează pe ploaie nici nu mai da trepte înapoi )

Un articol aiuritor de stupid:

http://www.ziuanews.ro/stiri/directorul-iosif-szente-saboteaz-compania-cfr-c-l-tori-i-turismul-rom-nesc-479329

Din care invatam ca Szentes saboteaza litoralul romanesc unde trimite 17 trenuri pe zi, cu un tren saptamanal in care nu gasesti mai mult de 3-4 englezi rataciti si dspusi sa plateasca un pret destul de mare pana in Grecia...Exact cum seful MAV saboteaza lacul Balaton cu trenuri spre Croatia...

Astia de la ziuanews nu stiu pe ce lume traiesc.
Deja au devenit enervanti cu articolele lor "senzationale".

Cam toate articolele lor sunt copy-paste, textul e 99% la fel, doar că se schimbă numele. Înainte de Szentes ziceau de Secară, înainte de Secară de Dorobanţu şi tot aşa. La fel şi partidele, întâi au zis că Szentes e cu UDMR, că era Zoltan Istvan secretar de stat. După aia au zis că e cu Dragnea, că e condamnat penal şi dă mai bine pe sticlă.

Oare cine i-o plăti pe pseudoziariştii ăştia? Cine o scrie articolele (Ion Teleanu sigur e doar un pseudonim)? Cine comandă articolele? O fi Rodrigo, Măntescu... că sigur îs unii de prin sindicate, că înjură la fel pe toată lumea, indiferent de partid.

S-a reluat circulatia pe 409, grupa 1947 a fost atasata in Dej sezonierului. Primele trenuri dupa eveniment sunt 4134,4136 si 4110.

Ca de obicei a deraiat doar pentru ca merg eu in zona Nu uitati de Maramuresul 363-2, chiar inaintea mea avea loc deraiarea trenului de marfa tot langa Telciu in data de 9.05.2012.

Nu stii daca sa razi sau sa plangi citind tampeniile din articolul despre trenul de Grecia.

Cum vrea cineva sa faca ceva - cum se aliaza toti tampitii impotriva lui (sau cei interesati ori care au pierdut din privilegii si de aia latra pe unde pot acum). Am vazut si niste postari recente pe pagina D-lui Szentes din partea unor "angajati anonimi" nemultumiti si care arunca galeti cu laturi acolo. D-l Director Szentes le raspunde punctual si din cateva fraze scrise politicos si civilizat i-a potolit. Totusi cred ca e prea politicos cu acesti latratori de profesie. Dar omul are atatea pe cap si nu cred ca e cazul sa isi piarda vremea cu toti impostorii.

Bietul tren de Grecia o fi avand multe defecte - de exemplu trebuia anuntat mult mai din timp, o vacanta sau calatorie de felul acesta nu se planifica in doua zile. Da, face cam mult pe drum, multi vor prefera poate in continuare autocarul sau masina personala ca raport pret/timp, desi trenul are evidente avantaje de confort. Plus ca nu cred ca e asa greu sa agati doua pancarte uriase in Gara de Nord in care sa spui doua vorbe despre acest tren. Multa lume habar nu are de el si multi nici nu vor afla pana pe 4 Septembrie...

In rest - o suma de prostii (si prosteli) care starnesc rasul... insa in spatele lor cred ca se ascund diverse interese si personaje dubioase. Hotelierul de la Marea Neagra care il acuza de sabotaj pe Szentes zici ca e din Scanteia anilor 50 in timpul campaniilor de demascare a cozilor de topor si dusmanilor poporului care strica utilajele si nu isi ara pamantul ca sa infometeze masele populare.

Totusi avem putine motive de umor, nu strica sa mai si radem din cand in cand - si asta chiar a fost ceva la care am ras cu pofta...

totusi,cati calatori a avut trenul de Salonic la inaugurare?

Azi a plecat cu ceva calatori la cuseta straini si la clasa un cuplu de spanioli,(asta pentru Grecia, plus altii pentru Sofia) in schimb la dormitor nu am vazut pe nimeni.