Revista presei

Nimic nou sub soare.

Asta se vrea, din 98 cand a divizat Basescu SNCFR nu se investeste aproape nimic in infrastructura, de atunci s-au modernizat doua linii si s-a electrificat una si sa zicem si un pic din amaratele alea de lucrari de pe 200-200A, cand daca stam sa ne gandim pe vremea lui Ceausescu in doar 10 ani (1965-1975) s-au electrificat 166 de kilometri si s-au dublat aproape 1000...dar bine, ala cand batea cu pumnul in masa si zicea „asta e gata in 2 ani, asta in 3, asta in 1” pai o zi nu se intarzia...imi pare putin rau ca nu am prins acele vremuri, poate vedeam si eu CF aratand mai bine, in vremea de glorie..

TonyGFR a scris:

Nimic nou sub soare.

Asta se vrea, din 98 cand a divizat Basescu SNCFR nu se investeste aproape nimic in infrastructura, de atunci s-au modernizat doua linii si s-a electrificat una si sa zicem si un pic din amaratele alea de lucrari de pe 200-200A, cand daca stam sa ne gandim pe vremea lui Ceausescu in doar 10 ani (1965-1975) s-au electrificat 166 de kilometri si s-au dublat aproape 1000...dar bine, ala cand batea cu pumnul in masa si zicea „asta e gata in 2 ani, asta in 3, asta in 1” pai o zi nu se intarzia...imi pare putin rau ca nu am prins acele vremuri, poate vedeam si eu CF aratand mai bine, in vremea de glorie..

Le-am prins eu din plin. Au avut şi plus destule si minus cât cuprinde.
La plus câteva:
Bucureşti-Constanţa 2:30 h
Bucureşti-Timişoara sub 8h
Rapide fără oprire în staţiile mici (cu excepţia vârfurilor de pantă Balota, Bârnova)
Accelerate dese şi ziua şi noaptea, cu câte 12-16 vagoane (331 Buc-Cluj ora 23:00, 225 Buc-Arad ora 23:30 ambele cu multe clase şi dormitoare, Acc Buc-Piteşti-Timişoara (si grupă de Baia Mare), Rapidele de la Buc Decebal (Arad) şi Maramureş (Satu Mare) combinate până la Teiuş, Acc Buc-Piteşti-Rm. Vâlcea-Copşa Mică-Cluj, Acc Craiova-Făgăraş-Braşov-Iaşi, Acc Galaţi-Tg. Mureş-Timişoara, Rapid Buc-Cluj-Oradea, vagoane directe Buc la Husi, Hunedoara, Beiuş-Vaşcău, Putna, şi multe alte trasee acum istorie.
Suplimentar faţă de acestea din trafic intern, mai erau pe Internaţional:
Balt-Orient-Express Buc-Berlin pe 300 prin Episcopia
Orient Express Buc-Viena, cu vagon de Paris pe 200 prin Curtici (un fel de Dacia actual)
Pannonia Express Buc (Sofia)-Praga pe 300 şi 200 cu ieşire pe Curtici
Carpaţi Express Buc-Varsovia la inceput pe 500 prin Vicşani-Lwow, apoi mutat pe 200 prin Curtici-Hatvan-Kosice
Bucureşti Express Buc-Belgrad pe 900 prin Stamora
Vagon Buc-Napoli pe 900 prin Jimbolia-Zagreb-Veneţia
Vagoane Buc-Atena prin Giurgiu-Sofia
Sezonier Praga-Varna (Burgas) prin Episcopia-Braşov-Făurei-Negru Vodă
Plus trenurile cu vagoane ruseşti pt Sofia si Bucureşti de pe 500 (Vicşani-Buzău) şi 600 (Ungheni-Făurei).
Personale cap-coadă pe toate magistralele, cel puţin o pereche ziua şi una noaptea.

Au fost şi negative multe, dar iese mesajul prea lung acum.

Un articol impanat cu exagerari:

http://adevarul.ro/news/bucuresti/cfr-nu-exista-1_57340ee05ab6550cb8dbd307/index.html

L-o fi scris la nervi. De multe ori mi s-a intimplat si mie sa fiu nemultumit de prestatia CFR calatori dar nici chiar in halul asta.
O singura data am mers cu trenul in modul "sardina" in 1991 cind m-am intors de la mare. Nu s-a putut porni din Costinesti la ora stabilita pentru ca erau multi care atirnau de scari.
Mizerie in trenuri - asa cum descrie autoarea - nu am vazut. Cel mai jegos vagon cu care am circulat a fost pe ruta Caransebes - Resita dar nu era "spalat pe jos cu rahatul ce da afara din veceurile groazei".
Oricum, de vreo 3 ani daca exista posibilitatea merg cu Regiotrans sau TFC, sint mai pe placul meu decit CFR calatori.

TVlad a scris:

Un articol impanat cu exagerari:

http://adevarul.ro/news/bucuresti/cfr-nu-exista-1_57340ee05ab6550cb8dbd307/index.html

L-o fi scris la nervi. De multe ori mi s-a intimplat si mie sa fiu nemultumit de prestatia CFR calatori dar nici chiar in halul asta.
O singura data am mers cu trenul in modul "sardina" in 1991 cind m-am intors de la mare. Nu s-a putut porni din Costinesti la ora stabilita pentru ca erau multi care atirnau de scari.
Mizerie in trenuri - asa cum descrie autoarea -  nu am vazut. Cel mai jegos vagon cu care am circulat a fost pe ruta Caransebes - Resita dar nu era "spalat pe jos cu rahatul ce da afara din veceurile groazei".
Oricum, de vreo 3 ani daca exista posibilitatea merg cu Regiotrans sau TFC, sint mai pe placul meu decit CFR calatori.

Blogerita asta a mai scris un clișeu când a fost la tara de paste cu trenul..
Din ce scrie ea acolo am trăit doar pe vremea lui Ceaușescu in acceleratul Hunedoara-Iasi și după Revoluție până în 95-96 pe Iasi-Dorohoi de vreo două trei ori

Probleme sint la CFR. Si din cauza Infrastructura si din cauza Calatori. Da' tine pe cineva sa faca pariu ca duduia nu scrie nimic daca merge de la Bucuresti la Constanta in 22-96 si face sub doua ore?

Oameni buni, articolul ăla e scris pentru trafic. Or fi văzut că a adus trafic articolul cu CFR de Paște, au mai băgat încă unul asezonat cu mare.

Jurnaliști de 3 la leu, ce să te aștepți?)
Nu m-ar mira nimic, nici măcar ca ea să nu circule cu trenul deloc (și articolul să fie din auzite, care, după cum știm că exagerează românul...), sau să fie pusă de ceva firmă locală de rechini din zona Craiova să scrie (se ia fraiera numai de ce se petrece în zona Craiova, nu și pe altundeva).

http://adevarul.ro/locale/targu-jiu/calatorie-groaza-cfr-tata-fiica-grav-bolnava-fortati-ramana-intr-un-tren-avut-intarziere-cosmar-1_573496c05ab6550cb8df7573/index.html

Si asta e tot inventia rechinilor?

Nesimtirea e inca in floare - la tarifele astronomice pe care le cer fraierilor ar trebui sa se simta sa dea macar o sticla de 0.5 l de apa plata daca tot tin oamenii 4 ore in camp.

Uite de-aia nu are coada urs (cum zice o expresie celebra adaptata vremurilor pe care le traim).

un caz nefericit...
la ce sa ne gandim intai? ca s-a defectat locomotiva,ca fata era bolnava, sau ca nu au primit apa?
normal,ar fi ideal ca un vehicul,de orice fel ar fi,sa nu se defecteze niciodata si sa fim cu totii sanatosi perfect,pana vom
muri de batranete
referitor la articolul din defuncta Scinteie,eu cred ca doamna a vrut,ca multi altii ,sa se dea interesanta,criticand munca unor oameni care isi fac datoria. nici ea nu e o somitate in jurnalismul ei jalnic,dovada acest articol
in rest, fiecare este liber sa aleaga mijlocul de transport convenabil... nu-ti convin conditiile sau tarifele,mergi cu concurenta

Este doar un exemplu nefericit de situatii ce se pot petrece pe linii, dar si reactia CFR a fost minimala.

Personal am avut si eu o situatie similara petrecuta in Italia, acum ceva timp:
Prima garnitura Frecciabianca de la Venetia catre Lecce pe linia adriatica s-a defectat aproape de intrarea in Padova. Dupa o jumatate de ora de stat la marginea orasului cumva s-a miscat pana in statia Padova, dupa care gata.
Prin difuzoarele din vagoane am fost anuntati sa ne transferam intr-un tren Frecciargento (de rang superior si de mare viteza, un fel de trecere de la IR la IC). Asta pana la Bologna Centrale unde soseste tot o garnitura Frecciabianca pt Lecce povenit din Milano.

Asa am facut toti calatorii, iar pe peronul statiei de transfer Bologna Centrale erau angajatii FS care ofereau fiecarui calator din garnitura cu necaz 2 sandvisuri, 1 pachet de biscuiti si 1 pet de 0,5 cu apa plata.

Si toate astea pentru doar 2 (doua) ore de intarziere in parcurs. Cu Freccia de la Milano am ajuns la Pescara cu 2 ore mai tarziu decat ar fi ajuns defectul dinspre Venetia.
Asta inseamna respect pt publicul ce iti aduce venituri la companie. Si, adiacent, avantajul mersurilor cadentate.

Daca facem comparatie cu cele petrecute cu IR Tg Jiu si cu scuzele stravezii, ramanem inca 20 de ani unde am fost acum 20 de ani.

Călătorii de la 1825 nu au fost preluați de 1835?
Operatorii sau dispecerii de circulatie de la CFR Calatori aia ar trebui schimbați nu au nici o viziune

Accident Polonia

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/403453-polsky-strojvedouci-pred-srazkou-vybehl-z-kabiny-a-varoval-cestujici.html

cristy79 a scris:

http://adevarul.ro/locale/targu-jiu/calatorie-groaza-cfr-tata-fiica-grav-bolnava-fortati-ramana-intr-un-tren-avut-intarziere-cosmar-1_573496c05ab6550cb8df7573/index.html

Si asta e tot inventia rechinilor?

Nesimtirea e inca in floare - la tarifele astronomice pe care le cer fraierilor ar trebui sa se simta sa dea macar o sticla de 0.5 l de apa plata daca tot tin oamenii 4 ore in camp.

Uite de-aia nu are coada urs (cum zice o expresie celebra adaptata vremurilor pe care le traim).

Trenul acesta l-ar fi putut atasa de cel de Timisoara si ar fi mers pana la Craiova si acolo sa se desparta. Ar fi gasit ei vreo locomotiva disponibila, sau mai aproape in Rosiori. E inadmisibil sa tii trenul blocat 5 ore jumatate la o aruncatura de bat de capitala.

aris86 a scris:

cristy79 a scris:

http://adevarul.ro/locale/targu-jiu/calatorie-groaza-cfr-tata-fiica-grav-bolnava-fortati-ramana-intr-un-tren-avut-intarziere-cosmar-1_573496c05ab6550cb8df7573/index.html

Si asta e tot inventia rechinilor?

Nesimtirea e inca in floare - la tarifele astronomice pe care le cer fraierilor ar trebui sa se simta sa dea macar o sticla de 0.5 l de apa plata daca tot tin oamenii 4 ore in camp.

Uite de-aia nu are coada urs (cum zice o expresie celebra adaptata vremurilor pe care le traim).

Trenul acesta l-ar fi putut atasa de cel de Timisoara si ar fi mers pana la Craiova si acolo sa se desparta. Ar fi gasit ei vreo locomotiva disponibila, sau mai aproape in Rosiori. E inadmisibil sa tii trenul blocat 5 ore jumatate la o aruncatura de bat de capitala.

pai cand nimeni nu e tras la raspundere pentru indolenta, normal ca se intampla si se va intampla in continuare....ia sa fi fost dat afara ala de nua fost ins ater sa i od ecizie simpla, sa vezi cum data viitoare s-ar fi agitat cei implicati sa rezolve problema...asa insa, stiind ca timpul trece si elafa merge, putin le pasa alora de calatorii pe care ii tin in camp....

Stai sa primim raspunsul imediat , ca nu era tonaj, ca nu era procent de frinare.
prostii d-astea.

Unii nici nu stiu pe unde merge trenul ala.