Revista presei

Trenul de Timisoara are vreo 6 vagoane, posibil ca cel de Tirgu-Jiu sa aiba maxim 4. Recunosc ca in ultimii ani nu prea am mai circulat cu trenul (2010, Bucuresti - Cluj Napoca, am coborat la Craiova), Bucuresti - Mangalia (2011), Brasov (2012, 2013), Sighisoara (2011), Viena - Bratislava (2014)- acolo am mers cu personal, curat trenul si liniste in vagoane (tine si de oameni) si anul trecut la Budapesta. Cat timp am fost student, am preferat trenul ca era ieftin, chiar daca faceam destul de mult pe drum. Am prins lucrarile pe Bucuresti - Constanta (tinea IC si cate 20 minute in camp) si dupa ce au terminat, tot asa avea trenul intarziere, ca le fura hotii echipamentele si pe Brasov. Viata merge inainte, si noi sa ne bucuram de fiecare clipa traita.

Inca o "dilema" pentru cei care nu sunt hotarati daca sa foloseasca trenul sau avionul:

http://www.zf.ro/auto/cfr-a-introdus-o-cursa-speciala-bucuresti-munchen-dus-intors-la-192-euro-cat-costa-acelasi-traseu-cu-avionul-15319385

51 de euro la Lufthansa? Cu câte luni avans, că eu sub 150 de euro pe bilet până acolo nu am plătit niciodată.

sp59 a scris:

Inca o "dilema" pentru cei care nu sunt hotarati daca sa foloseasca trenul sau avionul:

http://www.zf.ro/auto/cfr-a-introdus-o-cursa-speciala-bucuresti-munchen-dus-intors-la-192-euro-cat-costa-acelasi-traseu-cu-avionul-15319385

Asta nu e oferta nou introdusa, exista de pe vremea cand aveam tren direct Bucuresti-Munchen si retur cand CFR era cineva in Europa nu ca acum, in fine, cert e ca asta nu se poate numi oferta atata timp cat Bucuresti-Budapesta e 29 euro si Budapesta-Munchen e tot 29 de euro deci in total 58 pe sens si pentru dus intors vine 116 deci 192-116 e 76 euro, teapa!
Cine stie sa cumpere bilete ieftine nu se uita doar pe cfr.

Dr2005 a scris:

51 de euro la Lufthansa? Cu câte luni avans, că eu sub 150 de euro pe bilet până acolo nu am plătit niciodată.

I have made a travel from Amsterdam to București and back with KLM for 129€ including taxes, 1 piece of large luggage and a small meal and drinks on board.

2 weeks ago I paid 300 euro for the same route with TAROM. But the ticket was bought 3 days in advance, because I can never know with too many days in advance I must go somewhere (I went there for a meeting and for this I need a minister's order, wich is ussually issued a few days before the meeting; I can't buy the tickets in advance, because I risk paying them on my own money).

Era prin anul 2000-2002 oferta dus-intors Munchen Spezial 100 E plus pretul Bucuresti-Curtici dus intors.

Ce visează asta..
http://adevarul.ro/locale/pitesti/pitestiul-mai-mare-nod-feroviar-intr-un-viitor-megaproiect-cale-ferata-1_57332fd55ab6550cb8d6835b/index.html

"Florin Tecău, preşedintele Consiliului Judeţean Argeş"

Sunt alegeri pe 5 iunie. De asta spune povestiri SF.

Dar a luat-o razna cu asta cu trenurile ca nu prea prind la public trenurile.
Ei au buda in fundu curtii si asta le promite tren de viteza.

Arpechim e în faliment, iar Dacia va transporta totul pe autostradă atunci când va fi gata Piteşti - Sibiu. Cred că piteştenii ar trebui să fie fericiţi că mai au tren, date fiind condiţiile actuale )

Decat asemenea povesti fanteziste cu trenuri de mare viteza la Pitesti, mai bine s-ar face ceva concret- repararea liniei 901 pe intreaga distanta pentru o VS de 100 km/h (cred ca atata era in 1990), echiparea cu instalatie CED a statiei Pitesti (ma mir cum de statia Pitesti a fost uitata când s-a echipat cu BLA linia 901 de la Chitila la Piatra Olt) si in cel mai fericit caz terminarea constructiei celebrei linii Valcele- Ramnicu Valcea Est- Post Ajutor Miscare Valcea.

Intradevar, astazi industria din municipiul Pitesti este ca si moarta, insa Dacia cred ca totusi isi va transporta autoturismele livrate la export tot pa calea ferata- pentru marfa in canditati mari tot transportul feroviar este mai avantajos economic (ca si consumuri de combustibil si/sau curent electric).

Asta daca nu se muta complet in Maroc.

Adrian78 a scris:

Ce visează asta..
http://adevarul.ro/locale/pitesti/pitestiul-mai-mare-nod-feroviar-intr-un-viitor-megaproiect-cale-ferata-1_57332fd55ab6550cb8d6835b/index.html

Ultima fraza spune totul:
"Referitor la o potenţială dată de începere a megaconstrucţiei, preşedintele CJ Argeş n-a putut oferi informaţii. Despre momentul în care proiectul va deveni realitate, nici atât."

Oare politicienii astia sunt batuti in cap.Oare chiar numai au ce sa promita, sau singurul lucru care a mai ramas de rezolvat in Pitesti este faptul ca locuitorii acestuia nu au tren de mare viteza sa mearga in concedii.....