Compunerea trenurilor din România - 2016

1581/1582/1587/1588 : 8 vagoane din care 4 sunt suplimentare.
1583/1584 : 22-96, 10-70, 22-96, 21-76, 21-76 + 20-83, 20-83, 10-90. Suplimentat cu 5 vagoane.
1663 : 8 vagoane din care 3 suplimentare.
1661 : 5 vagoane cu 2 mai mult datorită Paștelui.
380 : 5 vagoane, suplimentat cu 1 vagon.

1631 : 21-87, 21-87, 19-83, 83-76. Pentru prima dată când merge cu 4 vagoane, e criză de vagoane.
1636 : 89-87, 89-87 + 19-83, 20-83, 30-76, 20-83, 20-83.

Din păcate au retezat din start șansa călătorilor de a ajunge in stațiunile de pe litoral ai Mangalia cu trenul direct nimic nu circulă la Mangalia si totuși haterii, hipsteri si alți lătrau ca nu merge nimeni pe litoral de Paște deși numai la 2 trenuri s-au suplimentat cu 9 vagoane. Au dat vina pe vreme și ca e Paștele și n-ar merge nimeni la mare când adevărul e ca n-au vagoane să suplimenteze. Când spuneam astă-iarna că de Paște va fi cel mai greu examen pentru CFR Călători săreau cu gura toți pisoii cu facultate și master care nu au altceva de făcut decât să pară ca stiu ei totul in domeniul ăsta.

1823 tren cu ofertă tarif-Regio azi nu a primit niciun vagon in plus cica au fost pe puțin 450 călători pe cele 300 locuri.

Dr2005 a scris:

Deci ar trebui să ia locurile 15, 16, 25, 26, 35, 36, 85, 86 95, 96, 105, 106 la orice vagon de clasa a 2a, nu? Ca să fie la geam şi în compartiment.

La 20-76 ai locuri la geam si pe partea cealalta in salon numerele x1 x2

1645 : 21-86, 10-91, 21-76 + 22-76, 22-96, 30-76, 22-96, 84-96 + 21-86. 3 vagoane pentru Cluj și 6 pentru TG.Mureș.

Aseara, la 10, Satu Mare - Bucuresti avea 19-80 in compunere. E pur si simplu rusinos sa ceri 141 de lei pentru un drum de la Cluj la Bucuresti sau 180 din Capitala la Satu Mare (mai scump ca la cuseta) si sa oferi conditiile pe care le au si navetistii de Titu sau Urziceni.

Bucuresti - Pausa - Bucuresti are azi un Desiro in plus. N-am reusit sa vad daca erau ambele cu clasa I sau daca se respecta traditia si AM-ul suplimentar e cu fotolii.

Corona tot cu 20-71 de la MAV umbla pe post de vagoane de clasa a II-a?

R 8004/8084 Constanta-Buc.Obor-Buc.Nord aduce la Bucuresti si cele 6 etajate de azi-noapte de la IR 1921 Sibiu-Mangalia, cine a zis ca vagoanele vor sta la CT sau Mangalia pana pe 2 mai s-a inselat.

Din 1346 la Pl.Vest au coborat pe putin 65 persoane, n-am putut sa-i numar pe toti dar si asa cele 4 vagoane de clasa erau pline inclusiv strapontinele de la 21-90 erau folosite.

Daca tot le aduc inapoi ar fi putut sa formeze un tren de noapte pe trasa lui 1921 cu plecare sambata 30 Aprilie la 3 dimineata si sosire la 8 dimineata in Mangalia. Cunosc multi care ar fi vrut sa plece cu acest tren pentru simplul motiv ca muncesc si nu au putut pleca miercuri sau joi cu 1921. Probabil si-au facut insa socoteala ca amatorii vor lua cu asalt trenurile IR de maine dimineata spre Constanta. Numai ca unii poate vor sa ajunga in Mangalia sau in Vama... Iar sa mergi cu un tren jegos cum e 1822 in miros de picioare nespalate si cu toti taranii care iti scuipa seminte... si asta la pret urias de IR nu cred ca e o optiune. Plus ca legaturile spre Mangalia sunt varza si trenul face o eternitate pe drum. Poate la vitezomanul 1581 ar fi o varianta - gurile rele spun ca ar merge cam gol Deci - sa traiasca dubele (ca tot sunt ei concurentii cei mai importanti ai CFR Calatori - dupa chiar spusele D-lui Szentes in ulltimul interviu).

Transferoviar Calatori a avut astazi 3 automotoare legate la trenurile Galati - Bucuresti - Galati.

BRAVO LOR!

CFR CALATORI NU a vrut sa puna vagoane in plus pe multe trenuri , mai ales spre litoral.
Trenurile Bucuresti - Ploiesti sa fie comasate si sa puna o parte din vagoane spre litoral (cele etajate). Mai sunt si alte exemple.

Cele 2 etajate care au ajuns ieri dimineata la Sibiu cu IR 1922 Mangalia-Sibiu ieri dupa-amiaza au venit cu R 11022 Sibiu-Brasov si nu le-au bagat nici la 3012 si nici la 3024 abia azi dimineata le-au trimis la Bucuresti cu R 3002 9 etajate ( 4 de la 3005, 3 de la 3009 si 2 de la 1922/11022 )

in alta ordine am impresia ca vagoanele lui IR 74 Budapesta-Sibiu-Brasov vin dimineata la Buc.Nord cu 1644 ca grupa de Brasov iar cele care pleaca seara ca grupa de Brasov cu IR 1643 pleaca dimineata cu 75 Brasov-Sibiu-Budapesta ca tot vin mereu alte vagoane. Aseara a plecat 10-91, 21-76, 21-76 si azi dimineata au venit alte vagoane 21-86, 21-86, 10-70.

Ieri IR 1643 a avut 10 vagoane pline din care 2 cusete si 2 dormitoare. A plecat intarziat din Pl.Vest ca au scos una din locomotive si a plecat mai departe doar cu una.

IR 1659 9 vagoane pline din care 3 suplimentare : 20-76, 20-76, 89-87, 21-76, 21-87, 10-70, 21-76 + Gr Piatra Neamt 21-86, 21-76.

IR 1621 suplimentat cu 2 vagoane mini-bar 89-87 fara servicile auxiliare. La fel si IR 1636 tot cu 2 mini-baruri fara vanzatori.

IR 1622 : 6 de la TM + 20-87, 20-87 de la 11022 + 2 vag 89-87.

IR 1635 : 89-87, 89-87 + 20-83, 20-83, 30-76, 20-83, 19-83.

Azi dimineata grupa de Brasov de la IR 1742 niciun calator.

Tot ieri IR 1633 in loc sa aibe 20-83, 19-83, 84-83, 20-83 a avut 84-87, 10-91, 84-83, 22-76.

L-am vazut si eu recent pe cel de Pausa si avea spre mirarea mea doua Desiro - unul de 120 si unul cu fotolii. Foarte multa lume in varsta cu tot felul de papornitze la acest tren. Mi-e greu sa cred ca acesti pensionari de duceau la Caciulata la Spa dand jumate de pensie pe acest tramvai. Acest tren se goleste undeva pe parcurs... acei mosi si babe nu pareau a fi navetisti. Cam unde merg toti acesti pensionari ramane un mister...

Problema nu e ca se cere 141 lei - ci ca probabil sunt fraieri care dau. O veche vorba spune: fraier nu e cine cere - ci acel care da... cat timp CFR va gasi astfel de fraieri ma tem ca nu se va schimba nimic.

Cat priveste "testul" de Paste si 1 Mai din acest an - ma tem ca l-au picat cu brio. Cel mai prost program cred din ultimii ani spre litoral si trenuri nesuplimentate in care oamenii se calca in picioare ca in fiecare an. Se pare ca ne-am facut prea multe iluzii ca se va schimba ceva consistent peste noapte. Poate ar fi mai bine sa nu mai stea atata pe Facebook si sa se laude toata ziua buna ziua cat sunt de minunati si sa coboare cu picioarele pe pamant.

In ultimul interviu D-l Szentes a identificat dupa mine foarte bine problemele, necazul e ca solutiile se lasa inca asteptate. Sa nu oferi aproape nimic direct catre Mangalia iar in sambata de dinainte de 1 Mai fix nimic direct - asa ceva nu are nicio scuza si este o mare dezamagire.

cristy79 a scris:

Numai ca unii poate vor sa ajunga in Mangalia sau in Vama...

Au fost legături pentru Mangalia. Mă îndoiesc că au fost atâţia clienţi cât să nu încapă în trenurile de legătură. Dacă nu cumva or fi continuat aceleaşi garnituri venite de la Bucureşti până la Manglia (poate ne lămureşte cineva din Constanţa, dacă nu i-o fi banat un anume administrator pe toţi).

razvan-trenuri a scris:

CFR CALATORI NU a vrut sa puna vagoane in plus pe multe trenuri , mai ales spre litoral.

Le-ai văzut tu?

cristy79 a scris:

L-am vazut si eu recent pe cel de Pausa si avea spre mirarea mea doua Desiro - unul de 120 si unul cu fotolii. Foarte multa lume in varsta cu tot felul de papornitze la acest tren. Mi-e greu sa cred ca acesti pensionari de duceau la Caciulata la Spa dand jumate de pensie pe acest tramvai. Acest tren se goleste undeva pe parcurs... acei mosi si babe nu pareau a fi navetisti. Cam unde merg toti acesti pensionari ramane un mister...

La Călimăneşti, Căciulata, Olăneşti (se ia autobuz de la Rm. Vâlcea), la Cozia la mânăstire... au unde să se ducă.

Cu acele papornitze si sacose de rafie uriase?

Nu prea cred.

Poate l-a vazut cineva la sosire in Pausa sau macar in Piatra Olt...

Poate se duceau pe la rudele lor de la ţară. Sau invers, mergeau să facă Paştele la oraş cu copiii.

Papornite le spui la toate bagajele sau doar la astia de ia trenul spre Oltenia ?

Se duc la copii la nepoti, la rude sau prieteni eventual si prin statiuni si au bagaje dupa ei cu una alta ca doar e Pastele la manastiri se duc doar daca e manastirea aproape de gara sau doar daca i asteapta cineva la gara cu masina altfel e exclus in anul 2016 sa te duci la manastire cu trenul mai ales sa fi batran. La niste vecine de varsta a 3-a le-am facut lipeala cu un rechin ce face curse pe Targoviste-Ploiesti cam de 6 ori pe an apeleaza la el le duce omul oriunde au fost si la o manastire din Teleorman si sunt pensionare cu pensii mici dar au copii in spate care le arunca odata la cateva luni niste regine sau verzisori ca doar de aia i-au crescut. Rechinul m-a sunat odata sa vin la Podul Inalt sa ma cinsteasca cu 2-3 beri ca pensionarele i platesc cursa si i da si peste sa fie omul multumit. Plus ca la manastiri in perioada asta dar si a altor mari sarbatori se duc multi cu microbuze si autocare nu sta nimeni dupa tren.

Grupele suplimentare la trenurile de M502 in aceasta noapte:

1765 10 vagoane de la Beclean pe Somes. 6 Iasi, 2 Botosani, 2 Sighet.
12837 7 vagoane pe toata distanta.
1766: Un vagon Timisoara-Suceava , un vagon Cluj - Suceava. 8 vagoane la plecare din Cluj cu EA 369.
12838: Un vagon Cluj-Suceava, 8 vagoane la plecare din Cluj.
1653 9 vagoane pana la Suceava, 7 de la Suceava pentru Dorna.


Ieri si azi:

1831 4 vagoane pe toata distanta - azi
1832 3 vagoane pe toata distanta - azi
1833 5 vagoane azi, probabil pana la Timisoara
1834 5 vagoane pe toata distanta- azi
1834 6 vagoane pe toata distanta- ieri