Compunerea trenurilor din România - 2016

De doua zile atat perechea 1765/66 cat si 1837/38 au cate doua vagoane cuseta

Au început suplimentările de vacanță și IR 1745 a avut 7 vagoane + 4 pentru R 11021 Brașov-Sibiu, celebrele 2 x 20-87 plus 2 x 21-86.

La întoarcere cele 4 vagoane 20-87 si 21-86 s-au intors astfel : Cele 2 vagoane 21-86 le-au atașat la IR 1622 la Sibiu iar cele 2 vagoane 20-87 au venit regulamentar cu R 11022 și au fost atasate la urma lui IR 1622 in Brașov.

22-96, 22-96, 84-96, 30-76, 22-96, 22-96 + 21-86, 21-86 + 20-87, 20-87.

Pentru Moldova ca in fiecare an de Paște suplimentarile vor începe de miercuri dimineata ( saptamana mare )

De azi :

IR 1631 : 21-87, 21-87, 19-83, 83-76, 21-86.
IR 1644 : 21-86, 21-76, 44-31, 71-31, 22-76, 30-76, 22-96 + 21-76, 21-76, 10-91.
IR 1632 : 20-83, 84-83, 19-83, 20-83.
IR 1732 : 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1621 : 84-83, 10-70, 22-96, 21-76, 21-76 + 22-96, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96, 22-96.

După amiază IR 1630 : 21-86, 84-96, 19-83, 21-87, 21-87 + 21-76, 21-76, 22-96, 10-70, 84-83.

mariuscfrbucuresti a scris:

IR 1833 a primit pe una din garnituri 21-70.
002, 011, 004 si 007 care erau de Grivita si au fost transferate la revizia Timisoara.

De la inceputul anului se transfeara vagoane. Vagoanele 20-68 de pe 1765/6 si 1837/8 au ajuns pe R5401/2 Marasesti-Iasi care aveau intotdeauna 3 etajate. Si multe etajate de Iasi si Suceava au disparut nu stiu unde.
Un vagon 20-55 080 care avea statia de domiciliu Buc. Basarab are acum Iasi, vopseaua fiind proaspata.

IR 1836 2*EA+(8*20-83)+(19-83)+(21-80)
IR 1776 GM 1326+(2*20-83)+(19-83)+(84-87)
IR 1653 EA+(71-70)+(40-31)+(2*22-76)+(10-70)+(2*21-76)
R 3012/5027 EA1 892+(5*20-55)+EA
R 7040 LDH+(2*21-80)

Si tot in Basarab se revizuiesc in prezent si vagoanele 20-55.110 si 116

R 11071 a rămas cu un 20-55 și un 19-56, ieri l-am văzut cu 20 de minute înainte de plecare și deja era aproape plin. Ar fi cazul să pună un etajat în locul 20-55-ului ăluia, mai ales că vin vacanțele. Și când a fost cu etajat a fost buluceală mare.

Vitosa a scris:

Si tot in Basarab se revizuiesc in prezent si vagoanele 20-55.110 si 116

Bucuresti Basarab a primt etajate 26/36-16 de pe alte regionale?

Dacă nu ați luat numerele etajatelor nu avem de unde ști. Repet avem 3 etajate 84-16 titulare pe Buc-Brasov, 42 etajate 36-16 împrăștiate prin aproape toată țara alături de 120 etajate 26-16.

Ca tot veni vorba de etajate, cate sint apte de drum in prezent, are cineva idee?

Katalyn a scris:

Dacă nu ați luat numerele etajatelor nu avem de unde ști. Repet avem 3 etajate 84-16 titulare pe Buc-Brasov, 42 etajate 36-16 împrăștiate prin aproape toată țara alături de 120 etajate 26-16.

Pe regionala Iasi erau: 26-16 :17, 18, 19,32,33,34, 35, 36, 37, 38, 39,40,44;
36-16: 5, 6, 8,10.

Așa mai vi de acasă. Nu știu cate sunt apte dar am prins la București in martie 65 etajate din totalul de 165.

IR 1643 EA1 242+EA 024+(10-70)+(2*21-86)+(2*22-76)+(30-76)+(71-31)+(44-31)
IR 15982 RES 001
IR 1551 EA+TE ACVILA
IR 1553 EA+TE ACVILA+26-16
IR 402 EA1 891+(2*20-76)+6 VAGOANE CFM
IR 1593 EA 692+(4*20-83)+(19-83)
IR 1775 GM 1349+(84-83)+(5*22-76/96)+(30-76)
IR 1572 EA 857+(84-87)+(2*20-83)+(19-83)
R 7037 DA+(3*21-80)
R 9107 GM+(3*26-16)
IR 1586/1559 EA+(21-76 901)+(21-76 902)+(19-83)+(21-76 903)+(21-76 904)+EA

24.04.2016
IR 1571 EA1 147+(2*20-83)+(19-83)+(84-87)+(21-87)+(22-96)
IR 1558 EA1 920+(21-76 904)+(21-76 900)+(19-83 009)+(21-76 902)+(21-76 901)
IR 1583 EA 871+(2*20-83)+(19-83)+(21-76 903)
R 8082 EA 374+(3*26-16)
IR 1658 EA 888-8+(2*21-76)+(30-76)+(21-86)+(21-87)
IR 1772 GM+(20-76)+(5-*22-96)+(30-76)
R 5003 EA1 304+TE ACVILA
IR 15980+15930 RES 001+002
IR 15930 RES 002
IR 15981 RES 001
IR 1691 EA 348+(4*21-76)+(89-87)
IR 1526 EA1 250+(84-87)+(89-87)+(21-86)+(2*20-87)
IR 1826 EA1 +(20-49.2)+(3*20-49)
IR 1632 EA1 840+(2*20-83)+(19-83)+(84-83)
IR 1580 EA1 926+(22-96)+(19-83)+(2*20-83)
IR 1663 EA1 891+(2*21-87)+(21-76)+(21-86)+(30-76)
IR 1650 EA 174+(2*21-76)+(10-90)+(21-87)
R 7002 GM+(4*20-76)
R 11072 GM+(20-55)+(19-56 002)
R 8121 LDH+(2*21-80)
IR 1753 EA 564+(4*21-76)+(10-70)
IR 1599 EA1 927+(3*20-83)+(19-83)
IR 1823 EA+(4*20-83)
R 9002 EA+(2*26-16)+(36-16)
R 9432 GM +(2*19-80)+(21-80)
R 8122 GM+(2*21-80)

Duminica 24 aprilie

IR 1631 : 21-87, 21-87, 19-83.102, 84-96, 21-86.
IR 1636 : 21-86 + 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83.
IR 1621 : 22-96, 10-70, 22-96, 21-76, 21-76 + 22-96, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96, 22-96.
IR 1630 : 21-86, 84-96, 19-83.102, 21-87, 21-87 + 21-76, 21-76, 22-96, 10-70, 22-96.
IR 1635 : 21-86 + 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 19-83.
IR 1622 : 22-96, 22-96, 84-96, 30-76, 22-96, 22-96 + 20-87, 20-87.
IR 1746 : 20-76, 20-76, 19-76, 20-76, 20-76, 200.
R 11034 : 26-16, 26-16, 26-16.

Azi, luni 25 aprilie

IR 1635 : 22-96 + 20-83, 20-83, 30-76, 20-83, 20-83. Au bagat vagonul de clasa 1-a la mijloc. Primul vagon ar putea fi 84-96 din cauza gardului nu am vazut daca avea semnul bicicleta la unul din capete.
IR 1622 : 20-76, 22-96, 84-96, 30-76, 22-96, 22-96 + 20-87, 20-87 + 84-87.
R 11034 : 21-80 002, 21-80 053, 19-80 127.