UZ-Ucraina

S-ar putea dar doar ca tren de noapte, intrucat cred ca ar face macar 10 ore intre Galati si Odesa, avand traseul foarte intortocheat.

Kiev-Bucuresti pe aici in nici un caz, trebuie statie de schimbat boghiurile, e mai convenabila transbordarea dintr-un tren intr-altul la Galati, gen 10072 sau 1572 iar la retur la 10 noaptea, dupa ce soseste 1577.

Pentru opririle pe partea moldoveneasca se poate face controlul la peron, cum se face cu trenurile Chisinau-Odesa cand trec prin Transnistria, daca nu cobori din tren, nu te controleaza nimeni.

S-ar gasi 100 de calatori pe zi intr-un tren pe ruta Bucuresti/Sofia/Varna - Cernauti - Kiev si retur. Mai ales pensionari, pasionatii de trenuri, persoane cu gratuitati, reduceri si cativa care au multe zile de pierdut pe caile ferate si nu pot calatori pe rutier si aerian.

Ajungem noi la batranete pana se vor repara si moderniza aceste linii, si sa faca trenul maxim 10 ore intre Bucuresti si Kiev asa cum este normal, fiind teren usor - campie si dealuri mici.

Pana sa pui tren direct Bucuresti-Kiev, trebuie intai sa-l testezi cu schimbare in Cernauti si sa ai linie normala pana acolo. Cernauti-Kiev va mai fi multa vreme pe ecartament larg, vagoanele ce pot fi transpuse am inteles ca nu sunt cele mai confortabile.

Măi băieți nu vă mai faceți atâtea iluzii, războiul e de durată.

razvan - trenuri a scris:

S-ar gasi 100 de calatori pe zi intr-un tren pe ruta Bucuresti/Sofia/Varna - Cernauti - Kiev si retur. Mai ales pensionari, pasionatii de trenuri, persoane cu gratuitati, reduceri si cativa care au multe zile de pierdut pe caile ferate si nu pot calatori pe rutier si aerian.

Bănuiesc că ştii că nu se acordă facilităţi de călătorie în trafic internaţional, nu? Iar în trafic intern sunt doar pentru români sau, pentru elevi/studenţi, pentru cei care studiază în România. Aşa că studentul de la Universitatea din Cernăuţi nu are nicio facilitate la tren pe teritoriul României.
A, da, Ucraina nici nu e în InterRail, deci n-ai şanse nici să dai de vreun austriac sau elveţian cu prea mult timp la dispoziţie, dispus să piardă o săptămână pe drum, cum mai găseai prin trenul Budapesta - Sofia când circula. Singurele gratuităţi spre/dinspre Ucraina sunt pentru personalul feroviar din alte state membre OCCF, care beneficiază anual de una călătorie dus-întors cu trenul între ţara lor şi altă ţară OCCF (eventual cu trecere prin mai multe alte ţări OCCF), călătorie care se obţine numai cu planificare în avans. Adică o procedură monumental de stufoasă (pe lângă faptul că cererea de călătorie întâi de toate trebuie să ţi-o aprobe şeful tău direct, resursele umane şi, dacă e cazul, compartimentul de permise sau administrativul sau cine se ocupă de autorizaţii şi permise în societatea/instituţia ta şi abia după aia te duci cu ea la Biroul Permise de la CFR Călători), de ieşi mai bine ca nervi şi timp dacă iei biletul cu banii jos.

Se pare ca UZ a anulat pana la noi dispozitii trenurile internationale 753,754,755,756 Rahau - Valea Viseului , acestea au mai fost anulate in perioada 27.03.2023 - 27.05.2023 din cauza unor lucrari la infrastructura UZ.

Au vazut ca e hirbuita linia si nu au ce face pe acolo.
Nu se pot baza pe linia aia.

Sau poate au nevoie de un automotor pe linii mai importante, nu pe linia asta pe care poate au zile in care nu trece nimeni frontiera

Laurentiu Ciobanu a scris:

Sau poate au nevoie de un automotor pe linii mai importante, nu pe linia asta pe care poate au zile in care nu trece nimeni frontiera

Automotorul vine de la Lvov că de acolo e. Vine Lvov - Rahov sosire 13, la 15 pleca în RO, seara înapoi în Rahov, dimineață la 6 venea în RO, la 12 era în Rahov, la 14 pleca la Lvov. Pe drum făcea cruce cu celălalt Lvov - Rahov.
Ăla de dimineață din Rahov venea degeaba, că nu vine nimic la 6 în Rahov să îl prindă. Trenurile din Odesa, Kiev vin după 7-8.
Mers făcut de UZ.
Dar nici CFR nu e mai breaz. După ce că stăteai cu orele la Valea Vișeului, nu aveai nici sală de așteptare. Stăteai afară în ploaie, vânt, frig.

Automotorul a circulat doar ca să arate UZ că poate. Moralul e important când ești în război.
Acum s-a rezolvat cu moralul, iar războiul oricum nu se mai duce la modul Mariupol sau Bahmut (cred că Bahmut a fost ultima ,,bătălie" la pistol mitralieră din războiul ăsta), ci cu rachete şi drone, poate ceva tancuri pe ici-colo pe unde se mai poate. Şi dacă războiul nu se mai duce preponderent cu puşca-n mână, nu mai e nevoie nici de trenurile astea, care să transporte ştim-noi-ce (bănuiesc că de calibrul 7,62) din RO în UA şi ţigări în sens invers.

Ai o obsesie ca se aduc tigari de acolo.

Poate va oferi UE bani pentru trecerea la ecartament european si a acestor linii, caci pentru alte prostii ei au bani de aruncat pe fereastra...

Pentru aceste treceri nu, dar se va finanţa un coridor Varşovia - Lviv - Kiev - Chişinău - Cahul (da, via Prut, deci linia de Fălciu are viitor) - Giurgiuleşti - Galaţi, evident cu o ramificaţie spre Odessa fără a trece prin Transnisitria şi cu o ramificaţie Chişinău - Ungheni.

Dr2005 a scris:

Şi dacă războiul nu se mai duce preponderent cu puşca-n mână, nu mai e nevoie nici de trenurile astea, care să transporte ştim-noi-ce (bănuiesc că de calibrul 7,62) din RO în UA şi ţigări în sens invers.

Automotorul ala oprea in fata statiei, practic in camp. Daca era sa incarce armament si sa descarce tigari, crezi ca nu ar fi vazut nimeni? S-ar fi vazut ca opreste un camion langa el si descarca ceva cutii, ca nu scoti AK-urile vrac.

Daca vrei sa faci dintr-astea, e mai simplu sa arvunesti un TIR pe care sa-l burdusesti cu cat armament vrei tu si sa le zici granicerilor sa il lase sa treaca, ca armament se trece doar cu acord de la nivel inalt, nu se apuca nea Gigel de trafic cu armament, nici TIR-uri de tigari nu le treci cu o simpla spaga la graniceri, chiar si cei care trec cu masina cu 800 de litri de benzina (banchete si scaune de tabla) pe la Giurgiulesti tot dau spaga.

Asadar, cat armament si cate tigari poti sa bagi in peretii unui automotor comparativ cu un TIR?

La trenul Prietenia, ala e dus in Grivita, departe de ochii trecatorilor, acolo e altceva.

O fi tancul plin de tigari?

https://renasterea.ro/un-sofer-roman-de-tir-a-fost-prins-in-germania-cand-transporta-ilegal-spre-romania-un-tanc/

Un șofer român de TIR a fost prins în Germania când transporta ilegal spre România un tanc

Un șofer român de TIR e blocat de 4 zile în cabină, în Germania, după ce polițiștii i-au interzis să-și continue călătoria și i-au confiscat camionul și platforma de transport pe care o tracta, relatează ziarul regional Passauer Neue Presse, citat de libertatea.ro.

În timpul unui control în trafic, sâmbătă, 27 mai, polițiștii de autostrăzi au oprit un camion articulat românesc.

Potrivit actelor, vehiculul avea schele încărcate pe remorcă, dar, când polițiștii din Wörth/Isar au inspectat transportul greu oprit pe A92, au găsit cu totul altceva: un tanc.
Acum stă acolo!” Așa spune o purtătoare de cuvânt a poliției de autostrăzi Wörth/Isar, fără a răspunde la întrebarea ce se va întâmpla cu tancul din Gottfrieding.

Controlul a avut loc în jurul orei 23:30 și, după ce au verificat actele, agenții au descoperit că nimic din ce era scris pe hârtii nu se potrivea cu transportul.

Înălțime, lățime, lungime, greutate, nimic din permisul prezentat de șoferul român nu se potrivea cu încărcătura reală.

Așa că transportul agabaritic a fost tras lângă autostradă și șoferului i s-a interzis călătoria, fiindu-i ridicate toate actele.

Negocierile cu firma de expediție din România sunt aparent dificile.

Potrivit hârtiilor de transport, vehiculul a fost încărcat în Franța și se afla în drum spre România.

Un purtător de cuvânt al Poliției germane a explicat că tancul descoperit este probabil un așa-zis vehicul blindat de recuperare pentru lucrări de infrastructură, nu pentru uz de luptă.

În loc de țeavă de tun, tancul are montat un braț de excavator.

Se cercetează de ce documentele sunt greșite. Potrivit purtătorului de cuvânt al Poliției, nu e exclus ca firma de expediție să obțină în continuare acte care să permită transportul în România.

Numai că, pentru asta, atât firma, cât și șoferul vor fi amendați cu sume care implică cinci cifre, în euro, susține reprezentantul autorităților.

Cum șoferului îi e interzis să își continue călătoria, el doarme în cabină și pe rețelele de socializare au apărut mai multe imagini cu camionul și tancul imobilizate pe marginea autostrăzii.

https://www-br-de.translate.goog/nachrichten/bayern/nach-dem-vorfall-in-niederbayern-kann-man-panzer-online-kaufen,TfkOG20?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=ro&_x_tr_hl=ro&_x_tr_pto=wapp&_x_tr_hist=true