UZ-Ucraina

didinul a scris:

Mulţumesc delfinson! Cel puţin din Sighet ajungi mai repede în Polonia prin Slovacia dacă sunt legături bune.

Nu are niciun rost sa mergi prin Slovacia, ai trenuri/autobuze directe din Ucraina catre Polonia si iesi asa mult mai ieftin. Totusi, daca vrei neaparat sa ajungi din Ciop la Cracovia, de exemplu, va trebui sa mergi asa: Ciop/Chop - Čierna nad Tisou; Čierna nad Tisou - Caşovia/Košice; Caşovia/Košice - Ostrava sau Bohumin (in Cehia); Ostrava sau Bohumin - Cracovia/Krakow - pret minimum 194 lei

* daca esti din zona Ardealului, mergi la Sighet, treci pietonal podul peste Tisa, la Slatina/Solotvyno in Ucraina, ia trenul UZ spre Liov/Lviv, tren care este f ieftin si confortabil; din Liov ia intercity UZ pana la Przemysl, in Polonia; din Przemysl ai legaturi PKP spre toata Polonia (Cracovia, Varsovia, Gdansk, Wroclaw etc.); poti ajunge din Sighet la Cracovia in 24 de ore, cu noaptea petrecuta in vagon de dormit si cu calatorie in intercity intre Liov si Przemysl si intre Przemysl si Cracovia, pentru un pret super bun de minimum 91 de lei si numai 2 schimbari;

* daca esti din zona Moldovei, mergi la Suceava, ia autobuzul de Cernauti sau trenul IR CFR de Vadul-Siret in Ucraina, apoi trenul local Vadul-Siret - Cernauti; ia apoi trenul de la Cernauti la Liov/Lviv - este f ieftin si confortabil; din Liov ia intercity UZ pana la Przemysl, in Polonia; din Przemysl ai legaturi PKP spre toata Polonia (Cracovia, Varsovia, Gdansk, Wroclaw etc.); poti ajunge din Suceava la Cracovia in 29 de ore, cu noaptea petrecuta in vagon de dormit si cu calatorie in intercity intre Liov si Przemysl si intre Przemysl si Cracovia, pentru un pret super bun de minimum 120 de lei si min. 3 schimbari;

Președintele consiliului de administrație al Societății Naționale a Căilor Ferate Ucrainene (Ukrzaliznytsia), Wojciech Balczun, se așteaptă ca un nou tren internațional Kovel (UA) - Chelm (PL) să înceapă transportul pasagerilor de la mijlocul lunii iunie 2017.

"În prezent, facem totul pentru a ne asigura că noul tren Kovel - Chelm va începe să opereze pe acest traseu de la mijlocul lunii iunie; va fi un automotor UZ model Pesa; ne așteptam ca pasagerii noștri sa poata calatori spre destinatii cum ar fi Varșovia, Lublin, Zamosc și Rzeszow din Chelm, practic va fi posibil ca acestia să ajunga in toate colțurile Poloniei ", a scris Balczun pe pagina sa de Facebook.

El a adăugat că Ukrzaliznytsia ia în considerare, de asemenea, planurile de a lansa trenuri pe ruta Lviv-Cracovia. "Există o șansă bună de a vedea acest lucru în graficul din această vară", a spus el.

În plus, Balczun a declarat că noul tren internațional Kiev-Lviv-Przemysl a transportat mai mult de 25.000 de pasageri în primele două luni de la lansare. Balczun atribuie acestei popularități a trenului prețurile atractive ale biletelor și faptul că pasagerii nu trebuie să stea la coadă mult timp, așa cum trebuie să facă atunci când trec frontiera cu mașina.

Datorita unor lucrari de intretinere si reparatie a liniei de cale ferata pe tronsonul Tyachiv/Teceu Mare - Teresva - Slatina-1/Solotvyno-1, caile ferate ucrainene UZ au limitat temporar (21/22.05 - 15/17.10.2017) circulatia trenurilor de lung parcurs dinspre/spre statia Slatina-1/Solotvyno-1 (acces pietonal din/spre Sighetu Marmatiei), astfel:

- trenul nr. 213 Slatina-1/Solotvyno-1 - Kiev/Kyiv, circula in zilele pare, iar in perioada 22.05 - 16.10.2017 circula de la Tyachiv/Teceu Mare;
- trenul nr. 214 Kiev/Kyiv - Slatina-1/Solotvyno-1, circula in zilele impare, iar in perioada 21.05 - 15.10.2017 circula pana la Tyachiv/Teceu Mare;
- trenul nr. 601 Slatina-1/Solotvyno-1 - Liov/Lviv, circula zilnic, iar in perioada 22.05 - 17.10.2017 circula de la Teresva;
- trenul nr. 601 Liov/Lviv - Slatina-1/Solotvyno-1 circula zilnic, iar in perioada 21.05 - 16.10.2017 circula pana la Teresva;

Tocmai cand ziceam ca in Iunie sa merg pe acolo nu mai se poate merge cu trenu din Solotvyno.

Kapпaтй a scris:

Tocmai cand ziceam ca in Iunie sa merg pe acolo nu mai se poate merge cu trenu din Solotvyno.

Din Slatina/Solotvyno se poate ajunge in Teceu Mare/Tyachiv, via Teresva, folosind trenurile locale UZ sau autobuzele:

- tren 6572 Diakovo - Slatina-1: Teceu Mare (4,54) - Teresva (5,16) - Slatina-1 (6,02);
- tren 6583 Slatina-1 - Batovo-Pas: Slatina-1 (6,15) - Teresva (6,51) - Teceu Mare (7,11);
- tren 6576 Batovo-Pas. - Slatina-1: Teceu Mare (11,08) - Teresva (11,29) - Slatina-1 (12,16);
- tren 6587 Slatina-1 - Batovo-Pas: Slatina-1 (13,10) - Teresva (13,54) - Teceu Mare (14,15);
(temporar, trenul circula cu orar modificat: Slatina-1 (12,15) - Teresva (12,59) - Teceu Mare (13,26))
- tren 6578 Batovo-Pas. - Slatina-1: Teceu Mare (14,19) - Teresva (14,41) - Slatina-1 (15,30);
(temporar, trenul circula cu orar modificat: Teceu Mare (15,03) - Teresva (15,28) - Slatina-1 (16,17))
- tren 6589 Slatina-1 - Koroleve: Slatina-1 (16,52) - Teresva (17,40) - Teceu Mare (18,01);
(temporar, trenul circula cu orar modificat: Slatina-1 (16,15) - Teresva (17,45) - Teceu Mare (18,06))
- tren 6580 Batovo-Pas. - Slatina-1: Teceu Mare (18,02) - Teresva (18,31) - Slatina-1 (19,20);
(temporar, trenul circula cu orar modificat: Teceu Mare (18,08) - Teresva (18,30) - Slatina-1 (19,19))
- tren 6593 Slatina-1 - Koroleve: Slatina-1 (19,40) - Teresva (20,24) - Teceu Mare (20,49);

- trenul nr. 213 Slatina-1/Solotvyno-1 - Kiev/Kyiv, circula in zilele pare, iar in perioada 22.05 - 16.10.2017 circula de la Tyachiv/Teceu Mare (15,43);
- trenul nr. 214 Kiev/Kyiv - Slatina-1/Solotvyno-1, circula in zilele impare, iar in perioada 21.05 - 15.10.2017 circula pana la Tyachiv/Teceu Mare (12,47);
- trenul nr. 601 Slatina-1/Solotvyno-1 - Liov/Lviv, circula zilnic, iar in perioada 22.05 - 17.10.2017 circula de la Teresva (18,31);
- trenul nr. 601 Liov/Lviv - Slatina-1/Solotvyno-1 circula zilnic, iar in perioada 21.05 - 16.10.2017 circula pana la Teresva (8,16);

Oare se mai justifica linia incalecata din Romania in zona aceea a Sighetului?

Da o intrebare buna!

Din statia Teresva UZ, exista linie de ecartament larg (pe teritoriul Ucrainei) pana in statia Solotvino.

Din statia Solotvino exista linie de ecartament larg (pe teritoriul Ucrainei) pana in statia Velyky Bychkiv (localitate situata pe malul opus al Tisei, fata de localitatea romaneasca Bocicoiu Mare.


Asadar intre localitatile Teresva si Bocicoi (Ucraina)/ Bocicoiu Mare (Romania), avem doua cai ferate, care merg in acceiasi directie , dar pe maluri diferite ale raului Tisa (cea de pe malul ucrainean intre Teresva UZ si Velyky Bychkiv este linie de ecartament larg, iar cea de pe malul romanesc intre Câmpulung la Tisa CFR si Bocicoiu Mare este linie incalecata cu 4 sine).


Asadar cred ca ar fi util pentru Ucraina sa construiasca o linie (evident de ecartament larg), intre statiile Velyky Bychkiv (statie situata in localitatea Bocicoi) si Berlebash!


In acest fel, linia de cale ferata existenta (care trece si pe teritoriul Romaniei) , intre statiile: Teresva UZ- Câmpulung la tisa CFR- Sighetul Marmatiei- Camara Sighet- Bocicoiu Mare- Valea Viseului CFR- Berlebash UZ, ar putea fi transformata numai in linie de ecartament normal.

ldh80 a scris:

Da o intrebare buna! ....

Tinand cont de fatul ca UE a renuntat la vizele de calatorie pt cetatenii ucraineni si de deschiderea actuala a conducerii UZ, s-ar putea ca acele linii sa devina iar utile:

"Ținând cont de recenta anulare a vizelor UE pentru Ucraina, conducerea Căilor Ferate Ucrainene – „Ukrzaliznițea”, planifică să reia circulația trenurilor cu țările vecine: Ungaria, Slovacia și România. Despre aceasta a declarat președintele Societății pe acțiuni „Ucrzaliznițea”, Wojciech Balczun: << Planificăm să dezvoltăm noi rute nu numai spre Polonia, dar și spre Ungaria, Slovacia și România, deoarece Polonia nu este unica țară din UE cu care Ucraina se mărginește >>, a spus Wojciech Balczun.
Potrivit lui, „Ucrzaliznițea” în timpul apropiat intenționează să lanseze trenuri care vor lega Ucraina și România: << Uniunea Europeană a anunțat despre anularea vizelor pentru cetățenii ucraineni, ceea ce va influența evident asupra sporirii volumului de transporturi pe cale ferată între Ucraina și țările UE >>, a spus Wojciech Balczun, citat de Radio Ukraine International."

Din 12 iunie va circula primul tren direct UZ intre Kovel (UA) si Chelm (PL).

Acest lucru a fost anuntat în timpul unei conferințe de presă în Harkiv dedicată strategiei de dezvoltare a UZ in urmatorii 5 ani, de catre președintele consiliului de administrație al SA „UZ“, Wojciech Balchun:

„Din 12 iunie va circula pentru prima data trenul catre Chelm; acest traseu a fost mult asteptat", a spus Wojciech Balchun.

Pentru inceput, traseul feroviar va fi operat cu un automotor UZ. In cazul în care va exista o cerere mare de transport în aceasta directie, UZ va aduce material rulant nou.

Wojciech Balchun a mai spus că acesta este al doilea tren de zi catre Polonia; dupa trenul intercity Kyiv - Lviv - Przemysl (care deja a inceput sa circule la capacitate maxima), noul tren va oferi servicii si viteza îmbunătățite pentru pasagerii aflati în trafic internațional.

De asemenea, șeful UZ a spus că Ukrzaliznytsia dorește să dezvolte comunicarea internațională nu numai catre Polonia, ci și catre alte țări europene (Ungaria, Slovacia si Romania), în special în contextul noului regim fără vize. „În prezent, negociem cu caile ferate din Slovacia și Ungaria; datorita ridicarii vizelor anticipam o cerere mare pentru transport în aceste țări“.

El a mai adăugat că, pe viitor, traficul intern de călători Ukrzaliznytsia se va extinde pe plan internațional, motiv de a pregati noi rute, astfel încât sa fie cat mai convenabil să călătorească în Europa pentru majoritatea locuitorilor orașelor ucrainene.

sursa: UZ

Ce AM e în imagine?

Am inteles ca ar fi un automotor polonez Pesa.

Adirmvl a scris:

Ce AM e în imagine?

Automotor PESA 620M "Partner" de cale largă pentru UZ, 10 asemenea vehicule circulă pe căile ferate ucrainiene plus unul amenajat pentru protocol.

Cum au rezolvat polonezii problema vămii? Că mă gândesc că şi pe la ei se încearcă aducerea de ţigări şi alcool ieftin din Ucraina.
La noi se ajunsese să se desfacă pereţii vagoanelor la trenurile venite dinspre Moldova, Ucraina şi Serbia. La Prietenia cam o dată la câte săptămâni e reţinut trenul în vamă cu orele din cauza asta, iar la Vrsac au găsit ţigările în burduful Desiro-ului, de acum s-a ajuns ca la fiecare trecere de frontieră să se ridice trapele articulaţiei.

Lvov-Solotvino si retur daca e limitat la Teresva putea sa faca cumva sa il duca la Sighet sau macar 2 vagoane.

Kapпaтй a scris:

Lvov-Solotvino si retur daca e limitat la Teresva putea sa faca cumva sa il duca la Sighet sau macar 2 vagoane.

Atunci trenul ar deveni unul international si ar trebui semnat un protocol UZ-CFR in acest sens; redeschis si modernizat conform standardelor actuale punctul feroviar de trecere a frontierei Campulung la Tisa (RO)- Teresva (UA) (care momentan este neoperational), adusi politisti de frontiera si vamesi de ambele parti etc.... n-ar fi chiar simplu!
Mai simplu este transferul cu trenurile locale din Slatina in Teresva pt trenul de Liov.