UZ-Ucraina

Cateva din Ucraina

Tren Cernauti-Lvov:


In Lvov, tren impodobit de Rusalii


Pe peron, Lvov

La casa de bilete Lvov

Au si un ecran pe care afisaza cate locuri sunt disponibile la trenurile care pleaca

Gara Lvov de afara:


In stanga trenul Lvov-Solodvino1 (Slatina(Sighetu Marmatiei))

- gara Odesa-Holovna (Odesa Principala)

- gara Odesa-Holovna (Odesa Principala)

- tren de lung parcurs Harkiv - Odesa

- gara Odesa

- tren local (electricika)

- gara Odesa - sistemul de control al biletelor, la peron, pt trenurile locale

- gara din Odesa

- gara Odesa

- 1865-2015 - 150 de ani de existenta a regionalei de cale ferata Odesa

- gara Odesa si un tren local (electricika)

- gara Odesa si un tren local (electricika)

- gara Odesa

- locomotiva electrica in gara Odesa

- gara Odesa

- tren local (electricika) in gara Odesa

- gara Odesa

- gara Odesa

- tren de lung parcurs Odesa - Harkiv

- gara Odesa-Holovna (Odesa-Principala)

BRAVO Ucraina!
Mai bine spus feroviarilor ucrainieni pentru curatenia din garile lor desi au conflict deschis, sunt saraci si nu sunt in U.E.

Astia din orasele mari nu prea sunt saraci deloc. In Odessa, Kiev, Harkov, Donetsk, Lvov, nivelul de trai, salariile se apropie de cele din Bucuresti.

Ucraina are agricultura si resurse naturale. E meritul lor ca isi valorifica atuurile

baiazid a scris:

Astia din orasele mari nu prea sunt saraci deloc. In Odessa, Kiev, Harkov, Donetsk, Lvov, nivelul de trai, salariile se apropie de cele din Bucuresti.

NU, P.I.B. pe locuitor din orasele mari sunt de 3-4 ori mai scazute decat in orasele mari ale ROMANIEI. Salariile si pensile sunt de 2-3 ori mai mici in Ucraina.

Datele sunt observate de mine in anii 2015 si 2016 pe Statistica oficiala a Ucrainiei si ale regiunilor. Exemplu : Odesa ca oras are pib/locuitor de 3.500-4.000 USD in anul 2015 si regiunea Odesa doar 2.200 USD. Municipiul Constanta a avut in anul 2015 un PIB/LOCUITOR dublu fata de media nationala, respectiv - 17.000 USD.

Insa pana in anul 2014 cand a inceput haosul in tara vecina diferentele de dezvoltare erau mai mici fata de ROMANIA.

Nu vreau sa fiu off topic cu aceste date.

Vorbeam de salariile bine platite, nu generalizam. De exemplu in IT, la LVOV, se dau cele mai mari salarii din Europa de Est.

Si asa e peste tot, marile corporatii platesc mai bine in Ucraina decat in restul tarilor din Est.

Exista discrepante, stiu , dar au aceleasi probleme ca si noi cu populatia imbatranita, au pensionari multi, si e greu sa-i tina o populatie activa disproportionata numeric.

Foarte corecte constatarile legate de curatenia din garile si trenurile ucrainene, m-am intors de catva zile de la Odesa si, ca de fiecare data cand merg in Ucraina, nu pot sa nu constat curatenia, dar asta tine si de oameni, chiar ma uitam cum fiecare strange gunoaiele cand pleaca de pe plaja, inclusiv chistoacele de tigari, si le duce la cosul de gunoi (asta pe plajele neamenjate, caci pe cele amenajate fumatul este interzis).

Ujhorod/Uzhhorod







Lvov

Am fost azi la Gara de Nord, langa este si o mica autogara, de acolo pleaca in fiecare zi de vineri si duminica un autocar mai micut, are cam 30 de locuri, e inmatriculat in Ucraina, si face curse Odesa-Bucuresti-Odesa, plecarea din Bucuresti este la ora 19:00 prin Galati-Reni si ajunge dimineata la 7:00. Pretul unui drum este 90 Lei sau 600 Hrivne(UAH). Am urcat in el, are clima, e curat si chiar are calatori. Trebuie sa il incerc si eu anul asta, Odesa nu e asa departe.

Kapпaтй a scris:

Am fost azi la Gara de Nord, langa este si o mica autogara, de acolo pleaca in fiecare zi de vineri si duminica un autocar mai micut, are cam 30 de locuri, e inmatriculat in Ucraina, si face curse Odesa-Bucuresti-Odesa, plecarea din Bucuresti este la ora 19:00 prin Galati-Reni si ajunge dimineata la 7:00. Pretul unui drum este 90 Lei sau 600 Hrivne(UAH). Am urcat in el, are clima, e curat si chiar are calatori. Trebuie sa il incerc si eu anul asta, Odesa nu e asa departe.

Trenuri si autobuze directe Romania - Ucraina si retur:

1. Suceava - Vadul Siret, tren IR nr. 384, zilnic, Suceava (10,55) - Vadul Siret (12,55), apoi legatura spre Cernauti cu tren local nr.960 Vadul Siret (17,43) - Cernauti/Chernivtsi (19,10); retur zilnic, tren local nr.959 Cernauti/Chernivtsi (9,25) - Vadul Siret (11,08), apoi legatura spre Suceava/Bucuresti cu tren IR nr. 381 Vadul Siret (13,40) - Suceava (15,48 - 16,01) - Bucuresti (22,50) sau cu tren IR nr. 385 Vadul Siret (16,35) - Suceava (18,45);
2. Bucuresti - Suceava - Vadul Siret, tren IR nr. 380, zilnic, Bucuresti (6,15), Suceava (13,01 - 13,21) - Vadul Siret (15,40), apoi legatura spre Cernauti cu tren local nr. 960 Vadul Siret (17,43) - Cernauti/Chernivtsi (19,10); retur zilnic, tren local nr.959 Cernauti/Chernivtsi (9,25) - Vadul Siret (11,08), apoi legatura spre Suceava/Bucuresti cu tren IR nr. 381 Vadul Siret (13,40) - Suceava (15,48 - 16,01) - Bucuresti (22,50) sau cu tren IR nr. 385 Vadul Siret (16,35) - Suceava (18,45);
3. Bucuresti - Suceava - Vadul Siret - Cernauti - Kiev, tren international nr. 380/960/118 "Bukovyna" (vagon de dormit), duminica, Bucuresti (6,15), Suceava (13,01 - 13,21),Vadul Siret (15,40 - 17,43), Cernauti/Chernivtsi (19,10 - 19,55) -  Kiev/Kyiv (8,03) - a doua zi; retur vineri, cu trenul international nr. 117/959/381 "Bukovyna" Kiev/Kyiv (20,05), Cernauti/Chernivtsi (7,10 - 9,25), Vadul Siret (11,08 - 13,40), Suceava (15,48 - 16,01), Bucuresti (22,50) - a doua zi;
4. Suceava - Cernauti, autobuz zilnic, ora 13,00 (duminica 12,00), din autogara Suceava; retur din autogara mare Cernauti/Chernivtsi, zilnic, ora 7,10, sosire Suceava ora 10,55;
5. Bucuresti - Suceava - Cernauti, autobuz, marti, miercuri, vineri, sambata, ora 16,00, din autogara Obor, sosire Cernauti ora 6,00; retur din autogara mare Cernauti/Chernivtsi, luni, marti, joi, vineri, ora 16,00; sosire Suceava ora 19,30 si Bucuresti ora 6,00;
6. Bucuresti - Galati - Odesa, autobuz, vineri, luni, ora 19,00, din autogara Piata agroalimentara Gara de Nord (Muzeul CFR); retur din autogara Pryvokzalna Odesa, joi, duminica, ora 17,30 sau din autogara mare Odesa, ora 18,00; sosire Bucuresti ora 6,00;
*Mai exista si variante cu tranzit prin R. Moldova: Bucuresti/Iasi - Chisinau, apoi Chisinau - Kiev, Odesa, Liov etc, fie cu trenul, fie cu autobuzul.
*La Sighetul Marmatiei se poate trece granita pe jos in Slatina/Solotvino, practic cele doua orase sunt unite, fiind despartite de podul peste Tisa care constituie si granita inte Romania si Ucraina. Din Slatina se poate lua zilnic trenul spre Liov/Lviv, la ora 17,25, sosire la 6,20; retur, Liov/Lviv (20,40) - Slatina/Solotvino (9,00). Tot pedestru se poate trece frontiera si la Siret - Porubna/Tereblecea.

Pt calatorii in Ucraina (Cernauti, Liov, Odesa etc) sau Moldova (Chisinau, Tiraspol, Soroca etc) si servicii de ghid personal, va stau la dispozitie, e-mail: cipriancristea_2000@yahoo.com - Ciprian.

gara Ujhorod - Transcarpatia

gara Ujhorod - Transcarpatia

gara Ujhorod - Transcarpatia

gara Ujhorod - Transcarpatia

gara Ujhorod - Transcarpatia

gara Ujhorod - Transcarpatia

gara Ujhorod - Transcarpatia

gara Ujhorod - Transcarpatia

gara Ujhorod - Transcarpatia

BRAVO feroviarilor din Ucraina ca inca reusesc sa isi pastreze pasageri in numar foarte mare.

Deci este posibil ca garile lor sa arate mai bine decat garile romanesti nemodernizate desi ea este tara saraca si cu probleme mari.

Desigur ca ei au un procent mai scazut de autoturisme la mia de locuitori dar au avantajul unui respect mai mare din partea ucrainienilor decat ceferisti din partea romanilor.

Numar mare de pasageri(cauze: lipsa autostrazilor, distante mari intre localitati), trenuri foarte putine, material rulant invechit, viteze comerciale reduse pe majoaritatea retelei... Oare ei nu or avea probleme? Sa fim seriosi !

Garile sunt foarte frumoase si curate, eu asta observ...

- gara Liov, trenul expres interregional Liov (Lviv) - Cernauti (Chernivtsi)