M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Liniile la iesirea spre Roman fac o curba destul de stransa la dreapta, iar cum acolo s-au montat T.D.J. a iesit o abatare.
Uite, in PTE se observa mai bine:

Avand in vedere ca acest tronson facand parte din coridorul 9 va fi reabilat, si statia ar trebui reproiectata ca sa se iasa cu VS din statie.

Probabil ca si aici, si la Marasesti (unde e aceiasi situatie + o restrictie de 30 pe toata lungimea statiei) o sa se regandeasca configuratia. Dar pana incepe reabilitarea coridorului 9...

Pun pariu ca Suceava,Bacau, Focsani,Ploiesti Sud si Buzau vor arata ca ARAD- sunt resedinte de judet.
Ar trebui facute si niste pasaje subterane la Suceava, Veresti, Pascani, Adjud? si Marasesti.

Dacă şi pe aici se va merge pe principiul gară mare la reşedinţa de judeţ şi punct de oprire în curentă în celelalte localităţi, fără să se ţină cont de numărul de călători... De ex., Rm. Sărat are mai mulţi călători decât Tulcea, Slobozia şi Botoşani la un loc, da' gara stă să cadă, că nu e reşedinţă de judeţ.

Coridorul IX are traseul Giurgiu - Bucureşti - Buzău - Bacău - Paşcani - Iaşi - Ungheni, nu are treabă cu Suceava şi Vereşti.

Sunt multe staţii care nu au linii directe în unul sau chiar ambele capete.

Dr2005 a scris:

Dacă şi pe aici se va merge pe principiul gară mare la reşedinţa de judeţ şi punct de oprire în curentă în celelalte localităţi, fără să se ţină cont de numărul de călători... De ex., Rm. Sărat are mai mulţi călători decât Tulcea, Slobozia şi Botoşani la un loc, da' gara stă să cadă, că nu e reşedinţă de judeţ.

Coridorul IX are traseul Giurgiu - Bucureşti - Buzău - Bacău - Paşcani - Iaşi - Ungheni, nu are treabă cu Suceava şi Vereşti.

Hai sa fim seriosi;nu e chiar asa!
Gara din Ramnicu Sarat nu sta sa cada cu toate ca e declarata monument istoric fiind construita in 1898

Da, nu e dracul chiar aşa de negru, dar merita şi ea să fie renovată ca Botoşani sau Reşiţa Sud, care şi ele sunt monumente istorice (deşi gări ca Reşiţa mai sunt o groază, e clădire standard MAV) şi au fost renovate.

In primul rand sa termine resedintele de judet gen Satu Mare si Baia Mare unde iti pica tavanul in cap .

Bine, da' sint resedinte de judet cu doua gari.

Ploiesti Sud + Vest ambele sint importante, ca sa nu mai zic ce poze cu Ploiesti Nord am vazut pe aici.
Suceava+ Suceava Nord ca aici nu mai se stie care e principala dar ambele su importanta istorica.
S-a ales Resita Sud si e bine dar Nordul pare a fi mai important acolo.

Dupa cum la fel de bine sint alte gari in afara resedintelor de judet care au importanta. Unele chiar in comune.Simeria, Teius, Razboieni, Dej Calatori, Jibou, Turnul Rosu, Ghimes. Sint niste cladiri mari care poate ar trebui renovate si o parte din ele convertite in birouri sau locuinte care sa fie inchiriate. O afacere imobiliara.

off topic: au inceput lucrarile la gara Satu Mare? ca pica tavanul
Off topic: Timisoara Nord se varuieste in exterior, dupa ce au terminat sala mare. Cred ca e efectul amenzilor primariei si probabil restul lucrarilor vor astepta vremuri mai bune.

dan tm a scris:

off topic: au inceput lucrarile la gara Satu Mare? ca pica tavanul

Asta am spus si eu, nu, nu au inceput, tot asa este iar calatorii sunt chiar in pericol in acea gara, sunt 3 bucati cazute din tavan, noroc ca nu era nimeni in gara in acel moment, am impresia ca au cazut noaptea, o bucata este chiar in holul caselor de bilete pe unde trece toata lumea si nu este o bucata mica ci una destul de mare iar tavanul este inalt, deci daca era lume acolo cand a picat nu stiu daca scapau bine acele persoane . De asta zic, la Satu Mare dar si la Baia Mare este nevoie urgenta de modernizarea garilor .

Satu Mare şi Baia Mare se vor reabilita (sper), iar la Tg. Mureş au început lucrările. Mai e Târgovişte, acolo nu ştiu ce litigiu e.
Vor rămâne nemodernizate, deocamdată:
- Timişoara Nord - litigiu la Curtea de Arbitraj de la Paris
- Deva - litigiu cu proprietarul unui spaţiu comercial
- Alexandria - cererea de finanţare a fost retrasă pentru că nu s-a putut intabula de către C.F.R. S.A., fiind intabulată de primărie ca domeniu privat al acesteia. probabil va face, cândva, obiectul unui proces

Criteriul de modernizare a fost exclusiv să fie reşedinţă de judeţ (dar cineva cu diverse pile a strecurat şi Sighişoara şi Feteşti). Deşi indicatorii tehnico-economici rezultaţi din studiile de fezabilitate - şi aprobaţi prin HG - spun clar că e vorba de unele staţii cu puţini călători (Botoşani, Rm. Vâlcea, Piteşti de exemplu), s-a preferat modernizarea acestora în detrimentul unor staţii cu trafic mult mai mare, dar care nu au avut norocul să fie gări principale într-o reşedinţă de judeţ, precum Rm. Sărat, Predeal, Vinţu de Jos, Dej Călători, Huedin, Paşcani, Tecuci, Reşiţa Nord, Titu, Teiuş, Făgăraş, Lugoj, Aradu Nou, Simeria, Petroşani, Filiaşi, Roşiori Nord, Videle, Cărbuneşti, Suceava Nord, Vatra Dornei Băi hc., Deda. Pe o parte le vor salva coridoarele (dacă nu se prăbuşesc până atunci), dar cu restul ce facem?
Şi pe liniile închiriate sunt unele staţii cu flux mare de călători, care ar merita şi ele măcar nişte peroane după toate standardele UE - Titan Sud, Olteniţa, Plopeni, Berca, Tg. Bujor, Zărneşti, Cristian, Covasna, Dorohoi, Turnu Măgurele, Berzovia, Gătaia, Sânnicolau Mare, Ineu, Marghita

Teiusul cred ca doar daramata ar scapa de putoarea dinauntru, noaptea fiind dormitor pentru cei far' de adapost. Intr-o stare deplorabila sint si Vintu si Razboieni, din ce am vazut.

Dane, Suceava (Burdujeni) e gara principala din orasul ala, in Nord (Itcani) ajungang doar R-urile. Dar a doua are trafic mult mai mic, din spusele unui coleg de apartament. Turnu Rosu ar merita macar o zugraveala in exterior, inauntru n-am fost, dar presupun ca ceva trafic are, din moment ce IR-urile Craiova-Sibiu au primit opriri acolo, la solicitarile calatorilor.

In Valcea se intampla rahatul de pe lume, cladirea noua avand cam aceelasi dimensiuni ca cea veche, deci cea in care lucreaza cei raspunzatori de semnale (mai mare) ramane in picioare. Bani aruncati fara rost in gara aia.

Turnu Roşu e haltă, adică oprire în linie curentă. Nu are nevoie de clădire... de fapt, clădirea e închisă.

Ştie cineva când a fost dublată linia Ploieşti Sud - Buzău - Rm. Sărat - Focşani - Mărăşeşti - Adjud?