M 300 : Bucuresti Nord - Brasov - Cluj Napoca - Episcopia Bihor II

M300 - halta Breaza

Eu stiam ca pe Ploiesti Vest - Campina VS = 140 Ploiesti Vest-Floresti si 110 intre Floresti si Campina.

Pe raza Regionalei CF Braşov s-au lansat proceduri de licitaţie pentru lucrări de reparaţii la linii şi aparate de cale în vederea ridicării restricţiilor de viteză pe intervalele de staţii Predeal – Timişul de Sus (km 144+500-145+200)

Stie cineva daca se lucreaza ?

baiazid a scris:

Pe raza Regionalei CF Braşov s-au lansat proceduri de licitaţie pentru lucrări de reparaţii la linii şi aparate de cale în vederea ridicării restricţiilor de viteză pe intervalele de staţii  Predeal – Timişul de Sus (km 144+500-145+200)

Stie cineva daca se lucreaza ?

Intre Predeal-Timisu de Sus nu se lucreaza,s-a lucrat in capatul X al statiei Darste de unde s-au scos limitarile de 30 km/h de pe ambele fire.
Limitarea de 30 km/h pe Fir 1 Darste-Brasov Calatori s-a ameliorat la 70 km/h,pana la primul macaz de intrare in Brasov Calatori,de unde a ramas 30 km/h.
Fir 2 Brasov Calatori-Darste limitarea de 75 km/h a devenit 30 km/h dar banuiesc ca pentru putin timp deoarece s-a burat mecanizat si au lucrat si la firul de contact,deci in decurs de cateva zile cred ca se revine la 75 km/h.
FIR 1-2 capatul y Statia Darste au ramas limitarile de 30 km/h .
In plus pe fir 2 intre Darste- Timisul de Sus s-a pus piatra sparta si s-a burat,Timisul de Sus-Predeal s-a pus si acolo insa nu s-a burat inca pe acolo. Limitarea de 30 km/h pe firul 2 capatul y Timisul de Sus inca e pe teren.Cam asta e situatia la ora actuala,

baiazid a scris:

Pe raza Regionalei CF Braşov s-au lansat proceduri de licitaţie pentru lucrări de reparaţii la linii şi aparate de cale în vederea ridicării restricţiilor de viteză pe intervalele de staţii  Predeal – Timişul de Sus (km 144+500-145+200)

Stie cineva daca se lucreaza ?

Adica sa mearga trenul mai repede pe cei 10km de cale ferata?
Si cat o sa dureze,sa se faca asa ceva,dupa ce o castiga vreo firma licitatia?
Daca se face in 2 ani,e foarte bine.
Acum vad ca trenul merge mai repede de 30km/h pe respectiva portiune,ceea ce e bine.

Se scot toate restrictiile intre Predeal si Brasov, or sa mai fie si alte lucrari...

Am inteles ca vor sa schimbe toate traversele de lemn cu altele noi de beton intre Darste-Timisul de Sus pe firul 2

Daca incep lucrari de RK, inseamna ca sunt sanse mari sa vedem peste cca 10 ani o lucrare ampla gen tunel nou de viteza...

Reabilitarea liniei (reconstructie) cu fonduri europene pe acelasi traseu era una dintre variantele propuse de MT, deci nu mizau pe o varianta mai buna, nu se apucau de RK...

baiazid a scris:

Daca incep lucrari de RK, inseamna ca sunt sanse mari sa vedem peste cca 10 ani o lucrare ampla gen tunel nou de viteza...

Reabilitarea liniei (reconstructie) cu fonduri europene pe acelasi traseu era una dintre variantele propuse de MT, deci nu mizau pe o varianta mai buna, nu se apucau de RK...

Dar pana la urma care e varianta de reabilitare a liniei Brasov-Predeal,cel actual?

billy752-istu a scris:

Dar pana la urma care e varianta de reabilitare a liniei Brasov-Predeal,cel actual?

In prezent nu s-a decis nicio varianta, trageam doar o concluzie ca daca s-au apucat de RK(reconditionare) inseamna ca nu vor face reablitare totala, ci iau in serios varianta de tunel nou si implicit traseu diferit de cel actual, pentru viteze superioare (120 sau 160km/h).

RK si reabilitare sunt doua termene diferite, folosite in proiecte diferite...Reabilitarea este specifica lucrarilor de modernizare cu fonduri europene care pot implica rectificari de traseu si viteze sporite, iar RK-ul este o simpla modernizare mai mult sa mai putin completa pe traseul existent, in general fiind vorba despre o lucrare pentru ridicarea restrictiilor de circulatie. Cam ceea ce se intampla pe Bucureresti-Craiova acum

Parca zisese cineva, ca intre Predeal si Brasov sunt curbele prea stranse,pentru a se merge cu viteza.
Plus ca e panta prea mare,la urcare,dinspre Brasov spre Predeal.
Eu nu stiu cat e diferenta de consum daca locomotiva urca cu 30 km/h si 75-80km/h.
Ce cred eu ca o sa se intample ,daca s-a inceput modernizarea,e ca va fi un fir inchis si se va circula si mai incet,intre Preadeal si Brasov.

"COMUNICAT DE PRESĂ - CFR SA a obţinut finanţare europeană, în valoare totală de 440 milioane de euro, pentru modernizarea tronsonului Apaţa - Caţa"

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3027-18-iulie-2016-comunicat-aprobare-cerere-finantare-tronson-aata-cata-site

Stie cineva de ce mai nou, se inregistreaza intarzieri pe sectorul Teius - Cluj? Mai ales la 1745 observ zilnic intarzieri pe acest segment. Stiam ca pe Teius-Razboieni e mai distrusa linia, insa am vazut pe Campia Turzii - Cluj ca face 1h si 15 minute cand in mod obisnuit se faceau cam 50-52 min.

Sunt cumva ceva lucrari pe acolo, sau care sa fie motivul?

Pe segmentul Campia Turzii - Apahida se circula 95% pe un singur fir, din cauza unor lucrari, din aceasta cauza sunt si limitari de viteza. Intre Cluj Est si Cluj Napoca avem limitare de 50 km/h din cauza starii deplorabile a infrastructurii.