Compunerea trenurilor din Romania - 2015 II

Adi, singurele reduceri ce se pot cumula sunt: anticipatia+fidelitatea+on-line, astfel ca poti ajunge la un 45% la IR reducere pentru ca daca este on-line doar la IR si cateva R/RE poti cumpara bilete.
Deci aceasta combinatie duce la un procent foarte mare de reducere iar ca si comparatie cu acel card trenplus care ofera doar 25% si mai si platesti 100 de lei, este egal cu 0.
Pentru cine stie ce face peste o luna, anticipatoa+fidelitatea+on-line e sfant, reducere serioasa.
Si aici putem spune ca la CFR este o bila alba pentru aceste reduceri, deci ce e al lor e al lor, bravo CFR pentru ca totusi sunt si lucruri bune.

Fidelitatea e o gluma, daca ma intrebi pe mine. Pentru ca esti taxat la tren, nu la calatorie. Prin urmare "oferta" asta e facuta sa acopere o japca.

Na, eu nu stiu ce fac peste o luna, atunci imi convine sa am cartonul ala si sa iau bilete on-line. Asa am reducere de 30% si daca vreau sa plec peste doua ore.

De astazi :

IR 1745 : 20-49.200, 20-76, 20-76, 19-76, 20-76, 84-96.
IR 1631 : 21-87, 21-87, 84-96, 19-83, 21-87
IR 1644 : 84-87, 22-96, 22-96, 30-76, 22-96, 22-76.
IR 1742 : 71-70, 71-70, 44-31, 44-31, 20-49.2, 20-49.2 + 22-96, 20-76, 71-70 + 71-70, 71-70, 71-70, 40-31, 20-49, 20-49.
IR 1732 : 20-83, 20-83, 20-83.
IR 1638 : 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83.
IR 1526 : 20-76, 20-76, 30-76, 20-76, 20-76.

Stie cinev daca Isterul din noaptea asta care ajunge maine dimineata la Brasov are in compunere vagon restaurant?multumesc.

Isterul tot timpul a avut 88-96 Bord-Restaurant sau 89-76 Bar-Bistro. Pe Dacia cand e cand nu e, defapt Dacia are 3 garnituri iar cel mai rau a fost cand doar o garnitura avea vagon restaurant si celelalte nu.

1642 in seara asta

21-70, 20-76, 30-76, 20-76, 20-76,71-31

1621 : 20-76, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96, 22-96.
1645 : 22-76, 22-76, 22-96, 30-76
1732/1731 : 20-83, 20-83, 20-83
472 : 21-86, 21-90, 89-76, 40-31, 71-70.

IR 1585 EA1 122+(4*20-83)+(19-83)
IR 1584 EA1 819+(2*20-83)+(19-83)
IR 1582/1587 EA 328+(2*22-96)+(89-87)+(10-91)+EA 888-8
IR 1527 EA 763+(4*20-76)+(30-76)
IR 1657 LEMA 001+(4*20-83)+(19-83)
R 5005 EA1 406+(3*26-16)
R 8083 EA 343+(2*26-16)+(36-16)
IR 1851 EA 639+TE ACVILA
R 5008 EA 482+TE ACVILA
IR 1662 LEMA 001+EA1 121+(2*21-87)+(10-70)+(3*21-86)
IR 1665 EA1 148+(2*21-87)+(10-70)+(3*21-86)
IR 1589 EA 871+(3*20-83)+(19-83)
IR 1824 EA1 093+(3*20-83)+(19-83)+(21-90)
IR 1823 EA1 121+(5*20-83)+(19-83)
IR 473 EA 014+(21-86)+(21-90)+(89-76)+(40-31)+(71-70)
R 13701 GM 1143+(2*19-80)+(21-80)
IR 1825 EA1 251+(4*20-49.2)

Probabil ultima compunere 3in1 :

71-70, 71-70, 44-31, 44-31, 20-49.2, 19-80, 20-49.2 + 20-76, 22-96, 71-70 + 71-70, 71-70, 40-31, 20-49, 20-49.

Sa vedem daca mai baga acuma mini-barul 89-87. Vagoanele 20-49 cu 19-80-ul vor face parte din grupa de Satu Mare iar cele 2 vagoane 200 probabil vor trece la grupa Buc-Brasov.

Primele 2 vagoane, dormitoare verzi, a fost reintrodus vagonul de cls 1-a pentru ruta Satu.Mare, iar ultimul vagon cu RR de 2-3 zile.

IR 1584 EA 364 +(2*20-83)+(19-83)
IR 1589 EA1 891+(3*20-83)+(19-83)
IR 1633 EA 008+(3*20-83)+(19-83)
IR 1824 EA1 121+(3*20-83)+(19-83)
IR 1823 EA 540+(5*20-83)+(19-83)+(20-54)
IR 1659 EA1 717+(20-49.2)+(3*21-76)+(21-86)+(10-91)

In noaptea de 23 / 24 octombrie 2015 am vazut 4513 / 4504 garat la linia 2 Toplita :

Elodia 231 + 20-49 200 + 19-54 011 + 19-76 017 + 20-49 200

Chiar in halul asta au prostit brasovenii ? De ce nu inlocuiesc cele 2 vagoane de clasa 1 cu alte 20-49 200, iar vagoanele de clasa 1 sa le tarifeze clasa a 2-a la trenul de noapte Tirgu Mures - Bucuresti ? Pana la urma e nevoie de capacitate mare la scurt parcurs, nu invers. Nici navetistii lui 1644 (de la Brasov forward) nu ocupa tot trenul incat sa se stea-n picioare (dat fiind majoritar vagoane 22-96 / 22-76 / 30-76 cu 54-60 locuri).

IR 18473: ADH11 + VT 614
R 13701: 65-1101-8 + 19-80 + 19-80 + 21-80 (nu s-a mai mers în picioare decât pe scurte porțiuni)
IR 12776: EGM + 84-83 + 21-70 + 19-70 + 21-70
R 7366: EA + 20-49.2 + 22-76 (sau 96)
R 7363: EA + 26-16 + 20-83
R 7578: LVT 79

Ieri

1645 : 22-76, 22-96, 22-96, 30-76, 83-76.
347 : 21-90, 88-96, 40-70, 71-70, 20-83.

Compuneri de azi din garile Ploiesti Vest, Ploiesti Sud si Bucuresti Nord :

IR 1638 : 20-76, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83.
IR 1621 : 22-96, 22-96, 22-96, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96, 22-96 + 30-76, 20-76.
IR 473 : 71-70, 40-31, 89-76, 21-90, 21-86
IR 1645 : 22-76, 22-76, 22-96, 30-76, 84-96.
IR 1651 : 84-87, 22-76, 22-76, 30-76, 22-96, 22-76 + 22-96, 22-96
IR 1652 : 22-76, 22-76, 30-76, 22-76, 22-76 + 21-76, 21-76.
IR 347 : 21-90, 21-90, 88-96, 40-70, 71-70
IR 1634 : 21-70, 21-87, 19-83, 84-96, 21-87, 21-87.
IR 472 : 21-76, 21-87, 89-76, 40-31, 71-70.
IR 1643 : 22-96, 22-96 + 22-96, 30-76, 22-96, 71-31
IR 1596 : 260, 258, 253, 20-49.
IR 1593 : 20-83, 20-83, 19-83.1, 20-83
IR 1639 : 20-76, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1897 : Desiro 2015 + Desiro 2066. Cate 40 de calatori in fiecare automotor, sa nu mai zica Cristy79 ca circula cu 5 calatori.
IR 15054 : VT2409.
IR 1794 : Desiro 2038
IR 14031 : RIO 08 + RIO 10.
IR 12775 : 22-96, 30-76, 22-96, 22-96, 222-96, 21-76. Vagoane cu statia de domiciliu Timisoara Nord.
R 13738 : 19-80, 20-54, 19-080, 20-55.
R 5005 : 26-16, 26-16, 26-16
R 3005 : 36-16, 26-16, 26-16, 26-16.
R 3010 : 26-16, 26-16, 36-16, 26-16.
R 3009 : 26-16, 26-16, 26-16.
IR 15931 : RES 002 cu aproximativ 77 calatori intre PL.Vest si Buc.Nord.

IR 1527 Buc.Nord-Brasov-Sibiu a primit azi vagon cu mini-bar 89-87 pozitionat al 4-lea ori are numarul 3Bis ori 4Bis. S-ar putea sa circule permanent si acum ca tot s-a suplimentat cu 46 locuri trenul poate lasa primele 2 vagoane la Brasov cum a mai facut anul asta o buna perioada de timp.

EA + 20-76, 20-76, 30-76, 89-87, 20-76, 20-76.