Compunerea trenurilor din Romania - 2015 II

Cu ocazia asta mai ajung si pe la Botosani vagoane de dormit/cuseta desi toate trenurile de noapte ar trebuii sa aibe macar o cuseta INDIFERENT!!!! de gardul de ocupare de la capat de traseu acea cuseta trebuie sa existe si aici ma refer la Bucuresti-Botosani/Resita/Tg Mures; Timisoara-Sighet/Botosani.
Iar trenul 1743/1744 sa revina la vagoane!!!

Lasa, ca baga Galatiul cusete in loc de vagoane de clasa. Culmea, tot spre Bucuresti! )))))

Pai da, nu folosesc cusetele acolo unde trebuie ci le trimit pe tren de zi si mai rau mai fac si pe unele Regio Galati-Faurei !!!, cuseta pe Regio de scurt parcurs!!!

Era disciplina, da' parca nu as vrea sa traiesc in vremurile alea.

Departe de mine gandul sa-ti rasucesc cutitul in rana, da' ce bine ar fi fost sa vedem cusetele alea pe Galati - Timisoara.

Sti cum e, speranta moare ultima, inca se mai lucreaza la livrete

Sant in IR 1634 Bv-Buc N,trenul este arhiplin dar arhiplin cu oameni care stau in picioare.7 vagoane parca sant.se putea suplimenta cred.abia am trecut de Sinaia ...

Normal ca e arhiplin, fiind duminica si avand pret de Regio. Daca are 7 vagoane e bine... ultimele dati l-am vazut cu 5. Inseamna ca e deja suplimentat

Poate cusetele alea de pe 1571 nu mai pot fi folosite in scopul initial ?

Adirmvl a scris:

Lasa, ca baga Galatiul cusete in loc de vagoane de clasa. Culmea, tot spre Bucuresti! )))))

Galatiul le "baga" ?Nu au domiciliul Bucuresti ?Intreb si eu.
Totusi, am vazut oamenii ca doarmeau pe paturile de sus, intre Buzau si Faurei numai bine sa tragi un pui de somn :p

Vedeti, deci pana la urma si-au dovedit utilitatea, poti sa tragi un pui de somn la restrictii de 30 de km/h, stiau ei de ce le-au pus...

6 vagoane are 1634, l-am vazut din balcon la intrarea in Pl.Vest si cu vreo 10 minute intarziere. Si inaintea lui a trecut si RT 14030 cu 9 vagoane pline si mai vine si Hyperionul din spate si R 3008 cu 6 etajate.

Dar sa revenim la 1634 : 21-76, 21-87, 19-83, 84-96, 21-87, 21-87.

cristy79 a scris:

Vedeti, deci pana la urma si-au dovedit utilitatea, poti sa tragi un pui de somn la restrictii de 30 de km/h, stiau ei de ce le-au pus...

Chiar se doarme bine pe paturile alea.
In 1571, de cate ori am venit cu el, erau multi oameni care veneau de pe 900.Cred ca e legatura de la 1696. A devenit un fel de TM GL cu vagoane de dormit
Si eu am inceput sa atipesc in 1731, intre Buzau si Faurei, ajuta la psihic

R 5005/5115/5303 EA1 292+(2*26-16)+(36-16)
IR 1752 EA1 588+(84-83)+(2*21-87)+(4*22-76/96)+(30-76)+(21-76)
IR 1657 EA+(4*20-83)+(19-83)
R 5059 EA+(20-55)+(26-16)
R 5011 EA+(2*20-55)+(19-55)
IR 1659 EA+(20-49.2)+(4*21-76)+(10-91)]
IR 1731 EA+(2*20-83)+(19-83)
R 5007 EA+TE ACVILA
R 5010 EA+TE ACVILA
R 3009 EA+(3*26-16)+(36-16)
IR 10601 EA+(20-76)+(21-70)
IR 1639 EA+(4*20-83)+(19-83)
IR 1757 PHOENIX 004 TRICOLOR+EA+(2*20-90)+(10-91)+(4*20-83)+(19-83)
IR 1590 EA+(20-49.2)+(30-76)+(4*21-87)
IR 1853 EA+(2*26-16)+(36-16)
R 9107 GM+(2*20-55)+(19-80)+(21-80)

1668 : 71-31, 40-31, 21-86, 21-76, 10-91, 21-76, 21-76.

5072 : 20-55, 20-76, 21-70, 20-76, 20-55, 19-55.

18.10.2015
IR 1665 EA1+(21-86)+(5*21-76)+(19-70)

Stiti cumva ce se intampla de cateva zile cu vagonul restaurant de pe Dacia?nu mai e...pe nici un sens...