Compunerea trenurilor din Romania - 2015 II

IR 1589 EA 763+(3*20-83)+(19-83)
IR 1584 EA+(2*20-83)+(19-83)
IR 1659 EA1 359+(2*21-76)+(2*20/21-87)+(21-86)+(10-90)+(89-87)
R 5010 EA+TE ACVILA
IR 1633 EA 871+(3*20-83)+(19-83)
IR 1572 EA1+(2*21-70)+(19-70)
R 5011 EA1 160+(2*19-55)+(2*20-55)+(3*26-16)

Salut, ma puteti ajuta si pe mine cu compunerea urmatoarelor trenuri:

IR 472
IR 1824
R 2700
R 2082

Daca te intereseaza vagoanele de clasa 2-a iti pot spune asa:

472 are 21-86
1824 are 20-83
2700 are 20-54/55
2082 e cu etajate, 2 bucati, asa era in vara.

472 : 5 vagoane : 71-70, 40-31/70, 88-96 sau 89-76 si 2 vagoane de clasa a 2-a 21-76/86.

Compuneri din seara asta la Targoviste :

G 9105 : 19-80, 21-80, 21-80, 21-80
R 9107 : 21-70, 20-55, 20-55, 21-80, 19-80.
G 1887 : 2 Desiro din care unul cu fotolii.

Sa pui 2 vagoane minibar 89-87 in locul unuia singur (21-76), asta inseamna sa fii dobitoc la CFR Calatori

Nu le da la calcule, 2 mini-baruri au 92 locuri plus spatiul de la mini-bar in vreme ce un 21-76 are cu 8 locuri mai putin, apoi mai e si chestia ca au vagoane revizuite si decat sa stea aiurea prin Grivita mai bine le arunca la trenuri.

Problema ramane ca si acum sunt destule trenuri care ar mai avea nevoie de 1-2 vagoane in plus vinerea si duminica dar in continuare circula fara.

Sunt bune si minibarurile alea, pui bagaje sau biciclete acolo.

Sunt bune decat deloc dar ele au fost fabricate pentru trenuri de lung parcurs unde sa poate cumpara omul la nevoie ceva de baut : apa, suc, cafea nu sa le pui supliment la Ister vinerea si sa le dai inapoi cu 1644 care are 3 clase de la Sighet, 2 de la Mures si alte 2 de la Brasov.

R 3001/3008 : 21-80 si 4 etajate.
R 9108 : 20-55, 19-80, 21-80.

06.11.2015
R 7364 EA+(19-83)+(2*20-83)

R 5108/5010 EA1 292+TE ACVILA+(26-16)+(20-55)
R 7361 EA+(20-55)+(26-16)
IR 1663 EA+(20-68)+(21/20-87)+(10-91)+(2*21-76)
R 5111 EA+(20-55)+(26-16)
R 5211/5113 EA 658+20-55+(19-55)+(26-16)
R 8203 EA1 731+(2*26-16)
IR 1651 EA+(5*22-76/96)+(30-76)
IR 1657 EA+(4*20-83)+(19-83)
IR 1665 LEMA 001+(5*21-86)+(10-70)+(21-87)
IR 1659 EA+(2*20/21-87)+(2*21-76)+(10-91)+(89-87)
R 5007 EA+(2*26-16)+(36-16)
R 5005 EA+(2*26-16)+(36-16)
R 5059 EA+(19-54)+(20-49.2)
IR 1633 EA+(3*20-83)+(19-83)
R 5011 EA+(19-55)+(2*20-55)

Vestea noua, se pare ca gata cu vagoanele restaurant, dispare wrmz-ul si de pe Dacia de la noul mers, in schimb va avea vagon 10-70/10-90/10-91 clasa I chiar pana la Viena.

IR 1644 : 20-49.2, 20-49.2 + 71-31, 22-96, 30-76, 22-96 + 22-96, 22-96 + 89-87, 89-87.

TG-Mures-Buc, Sighet-Buc, Brasov-Buc de la 1643 si Brasov-Buc de la 472.

Ieri IR 347 "Dacia" a avut grupa Simeria-Brasov-Buc.Nord un vagon 84-96 cu calatori atasat la urma trenului dupa dormitor.

1641/1642 are din nou in compunere un vagon de clasa a II-a pentru Zalau Nord. De la noul mers se anuleaza definitiv.

IR 1539/346 : 21-76, 89-87, 10-70, 21-86 + 84-96, 71-70, 40-70, 21-90, 21-90.

IR 347 : 21-90, 21-90, 40-70, 71-70, 84-96.

Vagon de biciclete ca grupa Buc.Nord-Simeria-Buc.Nord la trenul "Dacia"