Accidente si Incidente CFR

Warrington a scris:

Ar fi el util, dar de modernizat se modernizează Arad-Simeria, nu M900. Între Craiova și Coridorul IV, M202 rămâne totuși legătura cea mai scurtă.

În câţiva ani vor începe lucrările şi pe M900, pentru că şi ea e parte din TEN-T Core şi din Coridorul Orient/Est-mediteraneean. 202 are statut de linie de legătură între cele 2 ramuri ale coridorului. Dar scopul unei astfel de linii e să preia excesul de trafic, asta în condiţiile în care capacitatea de circulaţie va creşte pe 200 şi 300. De aia am spus că traficul pe 202 va scădea.

---
La Pungeşti a fost altceva, acolo era vorba de terenurile oamenilor, de pânza freatică şi, per total, de bani.

La Pungești a fost vorba de PSD și de interesele Rusiei. Amenințarea la adresa lui MRU că va avea soarta lui Aldo Moro nu are nicio legătură cu pânza freatică sau cu restul pretextelor ecologiste.

Poate ca a fost vorba doar de otravirea apei, nu neaparat de cele trei mari superputeri mondiale, care se bat pe zacamintele de la Pungesti

Alta locomotiva la gard

http://someseanul.ro/accident-feroviar-la-jucu-un-tir-fost-lovit-de-un-tren/

http://adevarul.ro/locale/cluj-napoca/Soferul-autobasculante-nu-oprit-calea-ferata-zona-jucu-fost-lovit-tren-om-ranit-1_58ede7595ab6550cb830874b/index.html

cardinal a scris:

Poate ca a fost vorba doar de otravirea apei, nu neaparat de cele trei mari superputeri mondiale, care se bat pe zacamintele de la Pungesti

Poate că a fost vorba de veșnica duplicitate și ipocrizie a românului mediu votant de PSD. Toate explorările din toată țara erau OK, numai cea efectuată de Chevron otrăvea apa

Spre deosebire de ceea ce cred Adrian Năstase și Victor Ponta, sarcasmul nu e o dovadă de inteligență, e o dovadă de proastă creștere. Now how's that?

IR 1746 a lovit o autobasculanta

https://www.realitatea.net/trafic-feroviar-intrerupt-in-cluj-o-basculanta-a-fost-lovita-in-plin-de-un-tren_2052604.html

Accident Accident, dar gaura aia in caroseria laterala a locomotivei? A ricosat ceva oare ?

Eu cred ca din impact s-a rotit bascula si a lovit laterala locomotivei.

S-a facut o usoara confuzie in ceea ce priveste linia de evitare (s-a confundat cu cea de scapare).
Linie de evitare-linie infundata construita la capetele statiilor sau in punctele de jonctiune cu liniile operatorilor economici, cu scopul de a asigura indeplinirea conditiilor pentru efectuarea parcursurilor simultane de circulatie si manevra precum si pentru a evita fugirea vagoanelor care stationeaza pe liniile statiei sau pe liniile operatorilor economici spre linia curenta sau accesul nepermis pe liniile statiei de pe liniile operatorilor economici
Linie de tragere-linii construite si afectate prin PTE unui anumit scop, afectare ce nu se poate schimba decat in anumite conditii prevazute de reglementarile specifice
Linie de scapare-linie infundata construita in scopul de a opri un tren scapat sau vagoane fugite pe sectii de circulatie cu pante mari, pentru a proteja distanta de circulatie urmatoare
Sursa:http://www.afer.ro/documents/utiledefinitii-l-ro.html

Sper ca in pozele de mai jos am exemplificat corect cele 3 cazuri:

http://glasul-hd.ro/unicom-tranzit-nu-excludem-o-eroare-umana-societatea-fostului-ministru-al-energiei-din-moldova-sugereaza-ca-accidentul-de-tren-ar-fi-putut-sa-aiba-loc-din-cauza-unor-greseli-facu/

RAPORT PRELIMINAR privind accidentul feroviar produs la data de 08.04.2017, între stația CFR Bănița și halta de mișcare Merișor

http://www.agifer.ro/rap-prelim-ro/34%20Informare%20Banita%20Merisor%2008%2004%202017.pdf

Si când ar putea fi gata raportul de investigatie final ?

Asta nu este raport preliminar. Este doar o informare oficiala!

Oricum e clar ca mai dureaza ceva timp pana sa se restabileasca circulatia.