Întrebări şi răspunsuri

Atunci e clar. Eu o sa cumpar bilet exact cum ajung in Timisoara mai exact 15.00
cam cu o ora aproape inainte sa plec in aceasta calatorie

Pentru intarzierea trenurilor de calatori ce sanctiuni se dau, cui si in ce conditii?

Ce sancţiuni, cu ce bază legală? Că nu ştiu ca legea să prevadă sancţiuni. Cel mult operatorii de transport pot solicita în instanţă plata întârzierilor de cei vinovaţi. Dar asta nu are nicio treabă cu călătorii, care nu sunt despăgubiţi pentru traficul intern (şi situaţia asta e în multe ţări, inclusiv Germania).

De aceea am intrebat ca nu am stiut daca se dau sau nu sanctiuni unor angajati.

Păi ce angajaţi să sancţionezi? Îl sancţionezi pe mecanic că e infrastructura proastă?

Dr2005 a scris:

Păi ce angajaţi să sancţionezi? Îl sancţionezi pe mecanic că e infrastructura proastă?

Cred ca s-a referit la cei care din neglijenta provoaca diverse incidente, sau la firmele care depasesc inchiderile de linie aprobate.Si mecanicii nu sunt sanctionati daca intarzie fara motiv?

Nu ma refeream le intarzierile cauzate de starea infrastructurii, ci la cele care sunt cauzate de erori umane sau neglijenta.

Mai am si eu doua nelamuriri, sper ca ma puteti ajuta...
1. Stie cineva ceva despre necesitatea restrictiei de 30km/h intre Podu Olt si Vestem? Se preconizeaza inceperea lucrarilor de reparatie pentru eliminarea acesteia?
2. Care e motivul pentru existenta zonelor neutre? Ma gandesc ca vreo utilitate practica nu au...

alex.barac.5 a scris:

2. Care e motivul pentru existenta zonelor neutre? Ma gandesc ca vreo utilitate practica nu au...

Daca n-ar avea utilitate nu ar exista.

Orice linie electrica are capacitati, inductante si rezistente parzazite. Asta inseamna pierderi de energie pe traseu, pierderi care sunt proportianale cu impedantele mentionate anterior si cu lungimea firului conductor (vezi ecuatia liniilor electrice lungi). O alta idee de retinut este ca pe o sectie pe unde trec locomotive electrice acestea consuma curent electric din fir (de ordinul KA) fapt ce se traduce in inca o scadere a tensiunii pe traseu (din cauza neidealitatii conductorilor). Si pentru ca aceleasi locomotive electrice au nevoie de o tensiune minima la care sa functioneze, devine necesara asigurarea acestui prag prin instalarea de Zone Neutre. Si acestea nu sunt altceva decat puncte pe retea de unde alimentarea cu energie electrica vine de la o sursa "noua" care e capabila pentru inca cativa Km sa asigure tensiunea necesara.

Fun fact: CFR utilizeaza curent alternativ trifazat si asta inseamna ca la fiecare Zona Neutra se schimba faza de alimentare. De asta e recomandat sa se deconecteze locomotiva cand trece prin ZN.

Și poate cea mai practică și *testată pe teren* funcție a lor: dacă vine un rromales și reușește cumva să fure fir, închizi curentul pe toată secția, să zic, pe secția Făurei - Galați? Sau doar pe partea dintre Făurei și prima neutră, unde vei dirija trenurile alternativ de pe un fir pe altul?

Se poate întrerupe curentul numai între 2 staţii dacă e nevoie şi numai pe un singur fir al liniei duble, după caz.

mielutu zburator a scris:

Și poate cea mai practică și *testată pe teren* funcție a lor: dacă vine un rromales și reușește cumva să fure fir

O astfel de închidere este procedurală... că reţeaua se leagă la pământ, de fapt se pune la pământ de-a binelea.

Adica pentru furat se pune la pamint reteaua si din punct de vedere fizic dar si al fizicii, fara prea multe instructii, proceduri si protocoale minca-ti-as peleul tau, si intr-un caz de urgenta se striga de la unul la altul si se asteapta aprobari sau decizii.

Daca n-ar fi de plins ar fi de ris dar e de vai si-amar de fapt.

Deci practic zona neutra reprezinta de fapt trecerea de la o sursa de alimentare a firului de contact la alta. Lungimea unei zone neutre este standardizata, sau poate varia?

alex.barac.5 a scris:

Deci practic zona neutra reprezinta de fapt trecerea de la o sursa de alimentare a firului de contact la alta. Lungimea unei zone neutre este standardizata, sau poate varia?

Minim 40 de metri ..
http://www.forumtrenuri.com/t1933-zone-neutre