Întrebări şi răspunsuri

R 5563 Botosani-Suceava e format din DA, 4 Vagoane si LDH la coada. De ce mecanicul de la LDH porneste motorul daca trage DA-ul? Acest tren e inutil sa fie format din asemenea vehicule si ar fi suficient sa fie format din LDH si un vagon. E mai ieftina o femeie de serviciu sa faca igienizarea la Botosani precum se face la Vatra Dornei.

ce compunere are trenul 1743/1744 timisoara-baia mare

c2016 a scris:

R 5563 Botosani-Suceava e format din DA, 4 Vagoane si LDH la coada. De ce mecanicul de la LDH porneste motorul daca trage DA-ul? Acest tren e inutil sa fie format din asemenea vehicule si ar fi suficient sa fie format din LDH si un vagon. E mai ieftina o femeie de serviciu sa faca igienizarea la Botosani precum se face la Vatra Dornei.

LDH circula in stare calda din cauza transmisiei;LDH daca este in stare rece ,trebue transportat in anumite conditii.
Daca ai car tu vreo 2000 litri de motorina in spate, ai asigura retvizia locomotivei si a vagoanelor gratis, atunci da, ar merita sa fei o simpla femeie de servici( dar poate sa fie si barbat, nu ?)
Altfel spus ,inca pui intrebari doar ca sa faci norma... .

@ndrey a scris:

...LDH daca este in stare rece ,trebue transportat in anumite conditii.
 ...

Adica cu axul cardanic demontat,nu?
Adica cu alte cuvinte, nu poate circula rece, scos din viteaza,nu?

DA-ul poate merge la roata cu motorul oprit? EA poate merge la roata pe linie neelectrificata.

Poate, poate.

miguel1975 a scris:

ce compunere are trenul 1743/1744 timisoara-baia mare

AM Desiro.

Cu ce viteza se circula intre Bucuresti si Ploiesti (ma refer la trenurile Interregio)?

c2016 a scris:

DA-ul poate merge la roata cu motorul oprit? EA poate merge la roata pe linie neelectrificata.

Cari curent cu galeata si tu si ala de deasupra ta !

In general 120 km/h dar sunt si cateva cu 140.

enstendhal a scris:

Cu ce viteza se circula intre Bucuresti si Ploiesti (ma refer la trenurile Interregio)?

daca ne luam dupa minciunile oficialilor, 160 km/h

De ce in ambele capete ale statiei Sinaia s-au pus bretele pe traverse din lemn, la fel si la inceputul M800 inainte de Baneasa. https://www.google.ro/maps/@44.4763025,26.0477238,167m/data=!3m1!1e3?hl=ro ?
Pe Regionala Iasi s-au scos bretelele ramanand diagonale ca traversarea simpla se uzeaza si nu se fac piese.

alliens a scris:

enstendhal a scris:

Cu ce viteza se circula intre Bucuresti si Ploiesti (ma refer la trenurile Interregio)?

daca ne luam dupa minciunile oficialilor, 160 km/h    

Linia e de 140 km/h, nu cred că vreun ,,oficial" a spus că ar fi de mai mult.

Dar nu a fost reabilitata pentru 160 la fel ca si celelalte?

Intre Campina si Predeal calea ferata pe podurile metalice e pe traverse de beton. Daca era pentru 160 calea ferata era pe pat de piatra sparta si pe poduri.