Întrebări şi răspunsuri

Sârbii am impresia că merg pe altă tensiune la alimentarea vagoanelor, nu 1500 V 50 Hz c.a. ca noi. Deşi Y-urile aveau sursă multitensiune, iar vagoanele sârbilor sunt şi ele multi-tensiune cam toate.

Au şi locomotive mai mici - https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%BDS_series_621

Legat de vagoanele ruşilor, iată site-ul producătorului: http://www.tvz.ru/catalog/passenger/ Poate un cunoscător de rusă ne lămureşte, eu înţeleg de acolo că au generator şi baterie, dar nu scrie cum funcţionează generatorul şi cât ţine bateria.

Merg cuplate un AM 1000 si un AM 800 in dubla tracțiune ?

Pentru ce stă 11072 în Dedulești 7 minute? La mersul pe care-l are, mare minune dacă va circula la fel de plin cum circulă 7002.

Un tren IR poate avea 2 oferte tarifare ? De exemplu la statia PL.Vest sunt niste afise cu trenurile IR cu tarife R dar si afise cu Trenurile Zapezii unde cateva trenuri se gasesc pe ambele afise. La ce pret i da bilet pentru IR 1630 Brasov-Buc.Nord sau IR 1836 Cluj.Napoca-Simeria-Craiova-Buc.Nord, la tarif de Regio sau cu oferta trenurile zapezii ?

mielutu zburator a scris:

Pentru ce stă 11072 în Dedulești 7 minute? La mersul pe care-l are, mare minune dacă va circula la fel de plin cum circulă 7002.

Il depășește IR1732 Galati-Brasov.

Cum OBB, MAV Start pot sa achizitioneza garnituri noi si CFR Calatori nu poate?

Nu mai comparați naibii Austria cu România!!!! Hai să ne raportăm la ce fac cei situați pe aceeași treaptă cu noi, și anume operatorii sârbi, bulgari, montenegrini, ruși (polonezi eventual) și bosniaci. Croații ne-au depășit de multă vreme, dar și la ei mai circulă ultimele căzături de trenuri pe anumite rute.

De ce pe infofer apare la trenul 1835 oferta de la bilete? Nu e mentionat pe lista trenurilor cu oferte.

Imi poate spune cineva cat se face pe jos de la gara pana in Piata Sfatului in Brasov si ce variante am cu transportul in comun?

Traseul 4 Gara Centrala - Livada Postei cobori la capat la Livada Postei dupa care mergi pe jos maxim 6-7 minute. Pe oricine ai intreba cum ajungi in cea mai cunoscuta piata din Romania iti va spune/arata.

http://www.ratbv.ro/afisaje/4-dus.html

Sau traseul 51 Gara Centrala - Biserica Neagra - Pe Tocile, cobori la statia Biserica Neagra si vei vedea din autobuz celebra Piata Sfatului.

http://www.ratbv.ro/afisaje/51-dus.html

Pe jos nu am fost decat odata dar nu mai tin minte cat am facut undeva la 35 minute maxim fara sa trag tare.

Daca ai mai multe ore la dispozitie te risti de un 10 lei pe toate traseele fara linia 20 Livada Postei - Poiana Copos Brasov si nu mai merg pe jos si poti ajunge si in alte puncte de interes turistic. Daca nu 4 lei biletul cu 2 calatorii

Intra pe privat poate ne nimerim in aceeasi zi ca si eu am in program Brasov pentru urmatoarea perioada, nu te costa nimic sa-ti fiu ghid in tot orasul.

Care e compunerea trenului 1836 zilele astea? Tot 2 RJuri ca iarna trecuta? Se mai cupleaza vagoane in TgJiu?

Pana ieri da, 2 vagoane Cluj-Tg Jiu 20-83 iar din Tg Jiu ii pune grupa de la 1823. Vedem daca se va suplimenta cu ceva desi nu exista asa avalansa de calatori.

Vă rog, ajutor!
Are cineva vreun desen tehnic/schemă cu vagonul 20-55? Caut dar pe google nu am găsit nimic ok. Dacă nu cu 20-55, cu un vagon identic cu el la exterior (mă interesează exact tot ce se găsește sub compartimentele 3-4).

Stie cineva cand vor fi deviate trenurile pentru lucrarile de langa Ploiesti? Daca am inteles bine vor fi deviate prin Ghighiu.

lapsanszkitamas a scris:

Care e compunerea trenului 1836 zilele astea? Tot 2 RJuri ca iarna trecuta? Se mai cupleaza vagoane in TgJiu?

Tocmai astazi am fost cu 1836 si este compus din 2x20-83 pe Cluj-Tg Jiu (numerotate LOC-Vag 2-Vag 3, rebrusare in Simeria -> LOC-Vag 3-Vag 2), in Tg Jiu primeste alte 4 vagoane si, ceva de neinteles, vagonul 2 se transforma in vag 3 iar vag 3 se transforma in vag 2. Adica s-a dat jos hartia cu "Vag 2" si s-a scris cu creta "vag 3", pe acelasi vagon, si invers. Confuzie, certuri, ca la noi.