M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Făurei - Urziceni a trecut înapoi la CFR SA. Linia în sine nu deserveşte nimic (Făurei e un ,,oraş" cu puţin peste 4000 locuitori în acte, cine ştie câţi or mai fi pe acolo şi câţi or fi plecat pe la Bucureşti sau Brăila ori prin alte ţări), toate staţiile din parcurs sunt la mama cucului faţă de localităţi, rolul lor fiind - încă de la început - strict tehnic (pentru încrucişări de trenuri). Au supravieţuit în perioada în care oricine trebuia să aibă de muncă (ca şi cele de pe Făurei - Tecuci, linie realizată pentru aprovizionarea Frontului de Est şi cam atât), au supravieţuit în perioada în care sindicatele făceau legea... dar le-a cam apus vremea. Practic pe secţia aia, între Urziceni şi Făurei nu există niciun motiv justificat de a opri un tren de călători. Cel mult pentru schimbul personalului CFR, dar la ce îţi mai trebuie personal pe secţia aia, dacă oricum nu mai încrucişezi nimic?
Dacă facem un calcul de cât personal e nevoie şi ce alte costuri mai are linia aia (utilităţi pentru staţii, pază, alimentare electrică pentru semnale ş.a.) ne dă cu minus. Da, poate în condiţiile unor trenuri Bucureşti - Galaţi din oră în oră ar renta menţinerea în exploatare a liniei Urziceni - Făurei. Dar astfel de trenuri ar trebui să fie Desiro, altfel ar căra aer. Deşi la cât de sărace sunt zonele respective, în afară de transportul studenţilor V şi D, nu prea ar merge nimeni cu trenul.

Învăţaţi să judecaţi calea ferată după nevoile de transport de acum, nu după cele de acum 150 de ani. Multe state au trecut prin asta, prin Franţa, Belgia, Germania găsiţi sute şi sute de km de piste de biciclete trasate pe locul unor căi ferate de mult demontate.

--
Later edit: desigur, e vorba de CFR S.A., nu CFR Călători. Mai greşesc şi eu.

Pe calatori nu-i intereseaza aspectele economice ale sectiilor, ii intereseaza sa ajunga cat mai repede la destinatie, nu sa ocoleasca pe la dracu-n praznic sa faca 4 ore jumate Galati-Bucuresti doar asa sa le mai dea niste trenuri la buzoieni ca n-au saracii destule TFC, trebuia sa mai dea si Galatiul in 4 IR

Linia Urziceni - Faurei este la CFR SA nu la CFR Calatori, ce treaba are CFR Calatori cu infrastructura...

IonutCFR2009 a scris:

doar asa sa le mai dea niste trenuri la buzoieni

Cred ca nici tu nu crezi asta.

Contează ce îi interesează pe călători, dar contează şi ce îi interesează pe OTF. E clar că prin Buzău au mult mai mulţi călători, de aceea nici nu se grăbesc să revină prin Urziceni.

intrebati la cfr calatori, si vedeti ca asa vi se raspunde ca este la rcf trans sau regio trans..o au la pachet cu ploiesti urziceni.

Cred ca tie ti-a raspuns robotul ca la telefonia mobila

Poate e mai rentabil de mers cu electricele.

pt.vitosa..sunati,,,la robot,,,pacat ca am sters raspunsul de la cfr,,, sunati la informatii spre exemplu gara galati si vedeti raspunsul...

linia a fost luata la pachet cu ploiesti urziceni, fiind la pachet cum de sa innapoiat la cfr, faurei urziceni, si au oprit doar partea profitabila urziceni ploiesti,este la mintea cocosului...asa cred ca nu este la cfr.

@t1972: Lasand la o parte faptul ca mesajele tale sunt greu de urmarit pentru ca punctuatia pentru tine este o notiune necunoscuta, te mai si contrazici pe aici.Avand in vedere ca nu suntem un forum lingvistic, ci unul feroviar, iti pot fi iertate greselile de ortografie, dar in domeniul feroviar nu te poti contrazice cu cei care sunt cunoscatori.Daca iti confirma 3 persoane ca linia nu mai este la RCCF, dintre care un angajat din minister, cu siguranta asa este.Si vin si eu sa-ti (re)confirm pe aceasta cale ca linia a fost trecuta inapoi la CFR SA acum circa un an de zile.Punct.

Pe cei de la CFR ii intereseaza mai mult rentabilitatea. Puteau sa il lese pe 7001/7002 si vreo 2 trenuri IR si restul sa fie pe Buzau. 7001/7002 cel putin era aproape full. 1775 la fel. Dar tiganii de la Mizil/Valea Calugareasca vor trenuri la Galati,si ce sa zica „hai sa inchidem Urziceni-Faurei,si sa bagam trenuri pe Galati via Ploiesti Sud”. Cat faceam de la Bucuresti la Galati cu 1775? 4h. Cu 1579 fac mai mult cu 8 minute. O fi tractiunea electrica mai rentabila,dar sa fim sinceri tractiunea diesel e mai scumpa. GM-urile de BC daca nu le detasau pe la maghiari,erau si acum pe Galati daca se circula pe sectia respectiva.

@marius664. nu m am contrazis am subliniat a fost o parere personala cu privire la semnele de punctuatie deh ce sai faci daca toata lumea ar avea facultati pe ogor la sapa cine sa mai lucre cert este ca indiferent de situatiune, ciinii latra si caravana mere mai departe de ce scriu aceste rinduri am intrebat pe cineva ceva si culmea am primit un raspuns pe atit de delicat incit am ramas masca asa ca nu ma mai contrazic cu nimeni si daca am suparat pe cineva imi cer scuze.nu imi mai bat capul cu nimic deoarece in acel raspuns am inteles multe chit ca a fost unul extrem de scurt si la obiect si cred acum ca se bucura ca am inteles sensul acelui raspuns. asa ca ar fi mai bine sa vorbim cum ar trebui sa fie sinele drepte curbe altceva ca de administrarea lor are cine sa se ocupe indiferent cine este proprietatrul.asa ca un sfat nu va mai bateti capul degeaba.

t1972 a scris:

@marius664. nu m am contrazis am subliniat a fost o parere personala cu privire la semnele de punctuatie deh ce sai faci daca toata lumea ar avea facultati pe ogor la sapa cine sa mai lucre cert este ca indiferent de situatiune, ciinii latra si caravana mere mai departe de ce scriu aceste rinduri am intrebat pe cineva ceva si culmea am primit un raspuns pe atit de delicat incit am ramas masca asa ca nu ma mai contrazic cu nimeni si daca am suparat pe cineva imi cer scuze.nu imi mai bat capul cu nimic deoarece in acel raspuns am inteles multe chit ca a fost unul extrem de  scurt si la obiect si cred acum ca se bucura ca am inteles sensul acelui raspuns. asa ca ar fi mai bine sa vorbim cum ar trebui sa fie sinele drepte curbe altceva ca de administrarea lor are cine sa se ocupe indiferent cine este proprietatrul.asa ca un sfat nu va mai bateti capul degeaba.

Dar podul de la Mogosoaia ce mai face la el,pt ca la ultima tura a mea era cam 80% gata.

poate de la noul mers să se revină pe Urziceni.
dar din Urziceni nu am văzut decât rareori să se urce cineva în Galați București de seară.