M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Ora de plecare a trenului 7040 a fost modificata de la 1 ian 2016 din cauze tehnice. Trasa noua a lui 7040 este facuta dupa calapodul CFR SA in spiritul noului mers, minute bagate in plus, timp pierdut prin gari doar doar mai pleaca la dube cateva sute de calatori...

Mersul 2016-2017 mai lovește o dată: IR 1577 are timpi atât de mari până la Buzău, încât e anticipat uneori și cu câte 3-4 minute în Mizil, Inotești sau Ulmeni. După Făurei însă, din care trebuie să plece regulat chit că ajunge cu 5 minute mai devreme, are timpii atât de strânși încât cu greu îi poate ține chiar dacă nu apare nicio problemă în mers. Ieri a ajuns cu +7 la Galați, dar IRIS l-a raportat regulat. Asta după ce a pierdut cam 25 de minute stând în stații până în Făurei.

Nașilor nu le convine absolut deloc schimbarea asta, mai ales că din cauza timpilor suplimentari se urcă țigani în Buzău sau Ploiești, unde stă trenul mult, și cerșesc sau fac scandal, însă din punct de vedere al numărului călătorilor se remarcă o creștere, provenită din schimbul de călători (ceea ce înainte nu se întâmpla, după Făurei nu mai urca nimeni în trenurile de București).

De exemplu 1571 circula mai mult gol, la plecare din Bucuresti daca gasesti 10 oameni in fiecare vagon e bine, ba chiar senzatie maxima sa nu mai zic ca la clasa 1 e gol.
Per total trenurile Bucuresti-Galati au pierdut de cand schimbarea prin tigania buzoiana. A fost un caz cand a urcat un tigan si cat a stat trenul in gara a furat bagajul si dus a fost, si cica e bine in mintea unora............ asa o fi, e bine cand e rau si rau cand e bine.

IonutCFR2009 a scris:

Ora de plecare a trenului 7040 a fost modificata de la 1 ian 2016 din cauze tehnice. Trasa noua a lui 7040 este facuta dupa calapodul CFR SA in spiritul noului mers, minute bagate in plus, timp pierdut prin gari doar doar mai pleaca la dube cateva sute de calatori...

7040 ala saracu si inainte era gol dar acum va fi si mai gol ca la 23:33 sosire e foarte tarziu (pentru unii)

Trenul R 7040 stiam ca are in compunere vagoanele care veneau de la Slobozia Veche , acum cred ca nu o sa mai fie calatori de la Slobozia pana la București sau pentru statiile de pe sectia Urziceni- Bucuresti .Trenul ajunge târziu la fel ca 1776 care nu este tarifat Regio desi are opriri in aproape toate statiile pe sectia Slobozia Urziceni. Nu inteleg de ce acest tren 1776 pleacă foarte târziu din Slobozia fiind singurul IR care leagă Slobozia de București. Asa face CFR concurenta la dube si autobuze.

1771 duce Desiro la Slobozia pentru pendula la Tandarei toata ziua iar 1776 aduce desiro inapoi la Bucuresti, pentru asta circula 1771/1776 nu pentru altceva.

Oricum exista anumite zvonuri, sa vedem daca asa va fi peste 3-4 luni.

Oricum la ce orar are 7040 atat pe vechea trasa cat si pe cea noua slabe sanse ca in acel interval sa mai fie vreo duba/autocar pentru Bucuresti. 7040 e un fel de G cate trebuie sa ajunga la Basarab.

Theo A. a scris:

Trenul R 7040 stiam ca are in compunere vagoanele care veneau de la Slobozia Veche  , acum  cred ca nu o sa mai fie calatori de la Slobozia pana la București sau pentru statiile de pe sectia Urziceni- Bucuresti .Trenul ajunge târziu la fel ca 1776 care nu este tarifat Regio desi are opriri in aproape toate statiile pe sectia Slobozia Urziceni. Nu inteleg de ce acest tren 1776 pleacă foarte târziu din Slobozia fiind singurul IR care leagă Slobozia de București. Asa face CFR concurenta la dube si autobuze.

Ce mai bine ar fii ca 7040 si 8154 sa anuleze si 1776 sa plece pe la 20 din Slobozia si sa opreasca numai in stati mai mari nu in halte si sa fie la traif de regio.

Dar R8154 este pus pentru navetiștii care se întorc din Slobozia si coboară in statiile dintre Slobozia si Urziceni. Trebuie lăsat R 8154 pana la Urziceni iar 1776 trebuia pus sa se întoarcă in timpul zilei nu seara cand circula mai mult gol.

7040 e cu DA si 2-3 vagoane ce formeaza trenurile 8151-8154, 1776 e Desiro ce formeaza trenurile de Tandarei deci nu ai cum sa le combini si trebuie ca vina cumva acasa la Bucuresti toate astea, ca vin goale sau cu 1-2-3 calatori e alta treaba.

Am văzut ca in Slobozia mai este un desiro care a fost adus cu 8123 înainte cu o zi inainte sa se schimbe mersul acela cred ca circula pe Tandarei.

La ora 5:00 dimineata pleacă primul tren pe ruta Tandarei-Fetesti iar 1771 ajunge la 8:58 nu cred ca desiro de pe 1771 circula pe Tandarei.

Nu ne intelegem deloc, 1771  duce Desiro la Slobozia si acel Desiro sta pana a doua zi seara cand se intoarce cu 1776 dar a doua zi face trenurile de Tandarei, nu exista alt tren cu Desiro de la Bucuresti la Slobozia, acum 8123 si 8121 sunt cu DA + vagoane.

Sper sa lamurim treaba!

Pana când sa se schimbe mersul trenurilor a circulat desiro pe R 8123\8121. Cand s-a introdus ruta pe Tandarei trenul R 8123 care era format din desiro (10 decembrie)a fost cu 2 automotoare . A fost unul in plus pentru sectia Slobozia Tandarei . Dupa schimbarea mersului au fost introduse vagoane pe R8123\8121. Iar un desiro rămâne noaptea in Slobozia ca primul tren pentru Tandarei este la 5:00 iar 1771 nu cred ca are nici o treaba cu Tandarei.

@Theo A.
Imi permit sa-ti tai putin din elan d-le. Poftim, citeste postarea userului dan tm despre turnusul acelui automotor desiro siemens, aici http://www.forumtrenuri.com/t79p375-701-ploiesti-sud-urziceni-slobozia-veche-tandarei cu specificatia ca incepand cu data de 1 ianuarie perechea 8152/8153 se face cu diesel si vagoane sosite in Slobozia Veche cu tren 8151, si dupa 8153 se intoarce cu 8154/7040 la Bucuresti, si ca acel desiro sosit azi cu IR 1771 sta in Slobozia Veche pana a doua zi la tren 8573 cand respecta turnusul pana se intoarce seara cu IR 1776 la depoul de domiciliu.
Mergi la gara sa te convingi ca asa este. Si era logic sa se trimita doua desiro in seara zilei de 10 decembrie 2016 cu tren 8123 pentru ca a doua zi nu avea ce sa plece cu 8573 la Fetesti.