IR 1962/1961 Iasi-Vaslui-Barbosi-Braila-Tandarei-Constanta-Mangalia

Pentru asta regionala Galati ar trebui sa lase din orgoliul propriu, sa renunte la trenul direct 1870/1871 Galati-Constanta si sa gaseasca solutia atasarii in miez de noapte la Barbosi a grupei Galati-Constanta iar regionala Iasi sa prelungeasca cu cativa km grupa de Suceava la Tecuci in loc de Marasesti.. Asta ar conduce la cresterea timpului de mers total cu vreo 20...30 minute.

Nu ar merge nimeni cu ea. Autobuze sau maxi taxi spre gară nu există, prețul este unul mare pentru cei fără reduceri (prin comparație cu ce oferă firmele de rutier) și să pleci la orele alea nu convine nimănui. 1870/1871 e un tren foarte potrivit, pleacă și ajunge la ore la care există transport în comun, compunerea e excelentă... Cu o ofertă 45 lei adulți, 20 studenți / elevi ar umple 4-5 vagoane lejer, dubele încep de la 30 de lei în sus.

Si cu toate astea, ora buna de plecare, oferte cu 25 % reducere la anticipatie, reduceri elevi, pensionari, studenti, 1870/1871 nu umple mai mult de 2 vagoane iar in extrasezon cred ca o sa-l faca tren de weekend cu circulatie VSDL.

IonutCFR2009 a scris:

Si cu toate astea, ora buna de plecare, oferte cu 25 % reducere la anticipatie, reduceri elevi, pensionari, studenti, 1870/1871 nu umple mai mult de 2 vagoane iar in extrasezon cred ca o sa-l faca tren de weekend cu circulatie VSDL.

E anulat în extrasezon, l-au tăiat prin martie - aprilie. Eu când am mers cu el acum un an avea 70% ocupare la 4 vagoane, deci nu e chiar așa neagră situația. Nimeni nu-și ia anticipat cu 30 de zile biletul, reducerea de elev - 51 lei (față de 30-40), reducerea de student - 34,5 lei, asta e singura care merită. Dacă-l bagă cu ofertă Galați - Ct, cum am zis, poate ar avea șanse la 5-6 vagoane cu tot cu brăilenii și cu cei care l-ar lua de pe parcurs. Oferta să fie și pentru Brăila, desigur.

Anticipatia maxima e de 21 zile nu 30, pe langa aceste oferte mai este si CardTrenPlus + onnline si ajungi la 30% reducere si cumperi biletul cu o zi inainte nu 30.

IonutCFR2009 a scris:

Pentru asta regionala Galati ar trebui sa lase din orgoliul propriu, sa renunte la trenul direct 1870/1871 Galati-Constanta si sa gaseasca solutia atasarii in miez de noapte la Barbosi a grupei Galati-Constanta iar regionala Iasi sa prelungeasca cu cativa km grupa de Suceava la Tecuci in loc de Marasesti.. Asta ar conduce la cresterea timpului de mers total cu vreo 20...30 minute.

Cu grupa de Suceava atasata in Tecuci,lasi descoperit Focsaniul si Buzaul, cel mai bine este sa-l duca in Faurei si sa ataseze acolo grupa de SV.

Acum 2-3 ani pe perioada veri cand Iasi/Suceava-Mangalia era un singur tren cine nu prindea locuri venea pe bucati cu un IR pana la Buc.Nord si de acolo spre Buzau, Focsani si Bacau cu IR 1667 si 1755. Erau atat de multi calatori ca 1667 de multe ori pleca intarziat din Buc.Nord ca il suplimenta capetele seci pe ultima suta de metri, de cele mai multe ori avea 2 vagoane la coada un vagon normal si un etajat pe care le detasa la Tecuci la fel si 1755 detasa un vagon la Bacau, de ce nu un tren sezonier Focsani-Buzau-Pl.Sud-Buc.Baneasa-CT cu mers de 140 pe M800 cred ca ar umple 4-5 vagoane.

Astia nu au fost in stare sa-i faca un mers prelungit la Mangalia lui 1962, iar tu vrei tren cu capat de linie Focsani!Nu o sa fie in veci asa ceva, cu asa capete seci!

Focsani-Constanta sezonier via Baneasa nu s-ar justifica, distanta este cu cca 150 km mai mare decat prin Faurei.

Iasi-Constanta prin Barbosi trebuia sa ramana permanent nu sa il bage iar prin Buzau sa ocoleasca ca la balamuc si timp pierdut aiurea. Normal ca pe ei nu ii intereseaza, pe banii calatorului si timpul calatorului ei fac ce vor. Asta inseamna bataie de joc iar eu unu nu sunt de acord cu asa ceva, pe banii mei si cu timpul meu sa faca altii ce vor, nu folosesc trenul, scurt, merg cu trenu doar daca vreau sa ma plimb cu el.
Suceava-Constanta ramanea asa cum e prin Buzau iar asta de Iasi prin Brabosi.

Perfect de acord Karpaty, eu imi mentin si parerea cu bucla Barbosi-Galati-Barbosi-Braila si fireste in sezonul estival sa-i faca mersul pana la Mangalia pentru ca solutii sunt,vointa nu este deloc.

Cel de SV sa aiba si grupe de la Botosani,Bicaz si Comanesti in extrasezon iar in sezon sa fie:
SV-Mangalia cu grupa de la Botosani si
Bicaz-Mangalia cu grupa de la Comanesti
Au fost ani cand asa era, deci se poate.

ldh80 a scris:

S-ar putea introduce un autobuz urban de catre Transurb Galati, care sa ajunga la ora aia din noapte pe traseul Gara CFR- Centru- Statia Sendreni  (oricum si acum pana in statia Barbosi-Calatori ca sa ajungi din centrul Galatiului tot este necesar un autobuz!).

Cu nădejdea companiei Transurb rămâi de căruță :p
Au scos și din traseul spre Barboși, în weekend, unde erau 2 autobuze pe oră, acum sunt unul pe oră.

Asta in timp ce Oradea are transport pina in Ungaria cu autobuzele regiei locale. E o diferenta de mentalitate zic eu.Dar vina poate e si a CFR Calatori ca nu intuieste potentialul unei curse de noapte cu autobuz inchiriat, sau sa aiba autobuzele lor ,,CFR Calatori"

Simplu, avem un tren care circula prin Barbosi ca e mai eficient economic? avem si un autobuz CFR C care pleaca din gara CFR Galati la gara Barbosi. Avem un tren care soseste in Ploiesti Vest din directia Brasov? = avem un autobuz CFR Calatori care merge la Sud pentru legatura cu un tren care urca spre Moldova.

Insa pentru Galati probabil ca la acest tren rezolvarea ar fi tot una care s-a discutat pe aici: daca vine electrica din Galati sa il preia in Barbosi atunci ar putea avea un vagon direct din Galati.

Iar dau explicatia asta.Linia rosie e calea ferata Galati Barbosi.
Centrul de greutate al populatiei Galatiului este mai aproape de gara Barbosi, nu de gara mare. E vorba de marele cartier Dunarea, din sudul Galatiului, blocuri inalte, si dense, patrat rosu.
Autobuz din Dunarea la gara este doar unul rar, si cu un traseu intortochiat, cred ca cei de la Transurb au realizat ca nu prea merge lumea tot traseul Dunarea Gara, doar pe portiuni.
Nu stiu cum e cu dubele, dar am impresia ca nu opresc in Dunarea, trebuie sa te duci la autogara, sau prin nordul orasului, pe unde a intarcat dracul copiii( nu stiu cum e cu masochismul asta).Ma consider norocos ca nu trebuie s-o fac.
Deci daca stai in Dunarea, si cobori la gara mare, pierzi cam o ora, in caz ca vii cu trenul.
PS m-am uitat pe autogari, si GL CT, desi foarte multe, sunt totusi 50 de lei, deci nu e asa ieftin.

Mie mi-ar fi convenit sa treaca prin Faurei, dar na, astea sunt motive strict personale.