Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2015-2016

R8032 Constanta- Faurei si returul ca grupa la R8203 ca ar avea calatori , se stie treaba de acum 2 ani cu suplimentarul 8206 . R8032 sa circule normal in trasa pana la Tandarei apoi trasat pe firul 1 ca sa ajunga sa fie 5105-2 la legatura pentru Galati .

R11071 sa fie decalat cu 2 min in Faurei astefel sa fie legatura la R8203 catre Galati .
IR1772 sa plece la timisoara ca IR1691 si IR1571 sa se formeze din IR1696 .

Pai si salubrizare la alea de 1772 cand se mai face? Ca nu vin de la un drum tocmai scurt...

Katalin4653 a scris:

R8032 Constanta- Faurei si returul ca grupa la R8203 ca ar avea calatori , se stie treaba de acum 2 ani cu suplimentarul 8206 . R8032 sa circule normal in trasa pana la Tandarei apoi trasat pe firul 1 ca sa ajunga sa fie 5105-2 la legatura pentru Galati .

R11071 sa fie decalat cu 2 min in Faurei astefel sa fie legatura la R8203 catre Galati .
IR1772 sa plece la timisoara ca IR1691 si IR1571 sa se formeze din IR1696 .

sunt curios când ai mers ultima oară prin gară să vezi ce călători sunt pentru ce trenuri...
1772 are 6 vagoane, iar 1691 are doar 3 (și nici alea nu-s totdeauna pline!), însă 1693 mai are clienți, că-l mai văd la plecare și nu plimbă chiar aer.

11071 stă oricum o groază în Făurei, de multe ori înainte să plece i se văd în depărtare farurile, însă din cauză că stă la cruce cu 1572 în Buzău Sud Hm. întârzie mai mereu între 9 și 15 minute la Făurei. Niciodată nu au fost clienți de la 8203 pentru 11071, altfel ar fi așteptat.

1691 are intre 4 si 6 vagoane, de mult nu mai are 3.

1691 are 5 vagoane
1693 are 6 vagoane ca am venit cu el duminica de la Craiova.M-am si mirat ca era gol dar probabil pentru ca era duminica si ajunge si tirziu la Timisoara Nord.

1693 e cam tot timpul gol de la Craiova încolo.

dan tm a scris:

1691 are 5 vagoane  
1693 are 6 vagoane ca am venit cu el duminica de la Craiova.M-am si mirat ca era gol dar probabil pentru ca era duminica si ajunge si tirziu la Timisoara Nord.

Mare atenție la numărul de locuri căci 10 vagoane de 84 locuri ( 21-76/86/87 ) niciodată nu o sa fie egale cu 10 vagoane de 60 locuri ( 22-96 )

1691 era cu saloane când l-am văzut eu ultima oară acum o lună iar 1693 cu 5 X 22-96 și 30-76-le.

Oare pe cand un astfel de tren ?  
Compunere  LOC + A 10-90, B 89-87, B 21-90, B 21-90 , B 21-76
In timpul sezonului estival il mai suplimentam cu 3 vagoane 22-76 aceste fiind grupa Curtici. In Timisoara am adaugat o stationare putin mai lunga , schimb personal T , incarcarea vagonului BAR etc.

Ajunge cam tarziu pe litoral, cazarile se fac pana la ora 19

Daca ar circula .. sa vezi cum dintr-un minut in altul s-ar schimba "regula".

Ce trasa proasta ai putut sa faci, nu ti cont de niste lucruri elementare. Cine crezi ca pleaca in miezul nopti din Budapesta spre litoralul romanesc unde ajunge tot pe intuneric ? Cazarea se face ziua la prinz nu seara la 21-22 la fel si predatul adica te distrezi ultima noapte in club pe litoral si te duci la hotel sa faci dush sa iei bagajul ca apoi sa te chinui alte cateva ore in tren spre casa ?

Daca vroiai sa faci ceva bun puneai plecarea din Budapesta la 16 maxim 17 si ajungeai pe litoralul romanesc la o ora convenabila cat se te cazezi si sa te bucuri si de respectiva zi de soare/baie/distractie ca doar mergi cu trenul toata noaptea si ai timp sa te odihnesti. Iar returul sa fie la 15:30 din Mangalia sosire la Budapesta la 10:30. Ce ai facut tu acolo e un tren care ar cara aer format din maxim 4 vagoane pe tot parcursul.

Ca sa nu mai zic ca in are oprire la Baneasa in loc de Bucuresti Nord...

Dar vin din Budapesta turisti la noi la mare?

1695/6 deja are 2 vagoane pentru Budapesta, deci se poate găsi o posibilitate de a schimba la Bucureşti. Sau chiar să rămână vagoanele alea acolo, că parcă au mai fost ani când 1695/6 a fost prelungit la Constanţa.
Dar, oare, le-ar folosi cineva?

Trenul Ovidius a circulat si prin Deva - Simeria - Petrosani - Tg Jiu - Filiasi - Craiova ... samd. si bine a fost. Intr-adevar orele nu sunt bune. Trebuie decalate cu cel putin 5-6 ore mai devreme. Totusi cand a circulat trenul a facut-o numai pana la Constanta. Nu stiu care este politica legata de parcursurile trenurilor internationale pana la Mangalia. Era un tren international care mergea si prin Negru Voda, mai demult, spre Varna parca. Ce vremuri.
Oricum in compunere nu ai pus nici vagon de dormit nici vagon cuseta. Sincer eu nu as merge altfel 14-15 ore cu trenul. Am calatorit cu 1932 la vagon 71-70 (am pus poze pe forum) si am fost foarte multumit de conditii. E si mai scump ce-i drept...

Am circulat in 2003 cu Ovidius...
Traseul era :
353 Budapesta 19.10 - Curtici 0.32 - Arad 0.52 - Timisoara N 1.46/2.06 - Lugoj 2.47 - Caransebes 3.15 - Baile Herculane 4.46 - Drobeta Turnu Severin 5.49 - Balota 6.23 - Craiova 7.39/7.49 - Bucuresti N 10.33/11.05 - Fetesti 12.56 - Constanta 14.06
352 Constanta 18.57 - Bucuresti N 21.53/22.03 - Craiova 0.49/0.58 - Balota 2.21 - Drobeta Turnu Severin 2.50 - Baile Herculane 3.35 - Caransebes 5.02 - Lugoj 5.27 - Timisoara N 6.12/6.32 - Arad 7.36 - Curtici 7.52 - Budapesta 11.27