Revista presei

Achizitioneaza pe naiba! Trebuie construite la noi in romania niste rame simple si ieftine pentru scurt si mediu parcurs.

Şi dacă sunt construite în România, tot prin licitaţie publică trebuie cumpărate. Că dacă le cumperi cu dedicaţie de undeva e caz de infringement, în UE nu ai voie să îţi favorizezi industria locală, e Spaţiul Unic European, toţi sunt egali.

Problema mai mare e că, legal, statul nu are voie să finanţeze investiţiile CFR Călători, pentru că se consideră ajutor de stat, care e interzis în UE. Deci ori cumpără rame pentru toţi operatorii de pe piaţă, ori pentru niciunul. Ar fi o portiţă, cu acordul DG COMP, dar ăla nu se obţine prea uşor... chiar şi pentru subvenţionarea transportului RO-LA s-a pus clar condiţia ca subvenţia să se dea oricui face astfel de transporturi (umblă vorba că GFR ar vrea să se apuce de RO-LA), nu doar CFR Marfă.

Da' caietul de sarcini nu poate fi facut de asa fel sa fie avantajati producatorii locali? Ca spurcatii de la noi au facut asa cu trolee sau autobuze.

Poate ca vorbesc putin in necunostiinta de cauza aviz licitatia de metrouri, dar cand au licitat pentru metrouri noi, depusese si IVA Arad oferta si desi era cea mai ieftina i-au gasit niste chichite sa o descalifice. Nu cred ca era vorba de calitate, pentru ca aia exporta si-n afara... Deci daca vrei poti (si asa face orice stat normal) sa favorizezi industria locala, fara a incalca reglementarile UE. Pentru ca inca n-am citit lege pe bucata mea de domeniu care sa nu lase loc de "invarteala" si ma refer acum la legislatia europeana si romaneasca. In multe cazuri legea romaneasca e copy-paste aia europeana.

E copy-paste pentru că aşa e obligatoriu. Am avut infringement pe o problemă din asta, că traducerea oficială a directivei (făcută de nişte lingvişti cu zero pregătire tehnică) suna diferit de cea din lege (făcută de ingineri). Până la urmă a trebuit modificată conform directivei (aşa proastă cum era).

Învârteala e simplă: iei specificaţiile tehnice ale unui produs şi le treci în caietul de sarcini. Numai că dacă sunt prea restrictive, o să se ducă perdanţii la CNSC să conteste... şi dacă rezultă că doar un singur produs de pe piaţă are acele caracteristici, e grav, că înseamnă că ai vrut să favorizezi. Sau varianta a 2a, intenţionat favorizezi o firmă. De exemplu Evobus (cu Mercedes Citaro) a fost favorizat la Oradea, a fost nevoie de 2 ani de procese pentru a corecta această nedreptate, astfel că a câştigat Solaris: http://www.ziuacargo.ro/articole/studiu-de-caz/autobuzele-se-vand-cu-avocatii

La metrou cică ar fi fost alte probleme.

Dr2005 a scris:

E copy-paste pentru că aşa e obligatoriu. Am avut infringement pe o problemă din asta, că traducerea oficială a directivei (făcută de nişte lingvişti cu zero pregătire tehnică) suna diferit de cea din lege (făcută de ingineri). Până la urmă a trebuit modificată conform directivei (aşa proastă cum era).

Învârteala e simplă: iei specificaţiile tehnice ale unui produs şi le treci în caietul de sarcini. Numai că dacă sunt prea restrictive, o să se ducă perdanţii la CNSC să conteste... şi dacă rezultă că doar un singur produs de pe piaţă are acele caracteristici, e grav, că înseamnă că ai vrut să favorizezi. Sau varianta a 2a, intenţionat favorizezi o firmă. De exemplu Evobus (cu Mercedes Citaro) a fost favorizat la Oradea, a fost nevoie de 2 ani de procese pentru a corecta această nedreptate, astfel că a câştigat Solaris: http://www.ziuacargo.ro/articole/studiu-de-caz/autobuzele-se-vand-cu-avocatii

La metrou cică ar fi fost alte probleme.

Ce alte probleme?I-au favorizat pe CAF prin caietul de sarcini facut pentru ei

Caietul de sarcini pentru prima licitaţie câştigată de CAF a fost copy-paste din specificaţia tehnică a Bombardierelor... totuşi, CAF s-a încadrat. La a doua cred că a fost acelaşi caiet de sarcini, că nu aveau motiv să umble la el.

Da' am mai auzit de aberatii de genul "sa circule respectivele moderne in minimum X capitale europene" si faze de genul asta. Nu stiu cat erau aberatii si cat pe bune, da' daca e adevarat ma gandesc la Tepes.

Caca maca, nu mai poti sa faci nimic de UE asta, inainte nu faceai decit ce zicea Moscova, ba culmea mai iesiei din vorba ei(vezi locomotivele electrice si diesel care au fost vestice, vezi legatura la reteau telefocnica prin satelit statia Cheia facuta cu tehnologie japoneza care a fost legata la cea vestica, vezi liventa Renault nu Lada)

Acuma nimic frate UE astia sint cinstitii pamintului, ne mai aduc si niste refugiati, inainte dadeam cote la stat sa le dea la URSS, acuma primim cote de oameni sa avem grija de ei.

Avem fabrici de tramvaie, de metrouri de locomotive dar sa nu luam de la ei, pai eu Stat sint actionar acolo la CFR , pai pierd oameni ca tin malaxe in uz deci pun mina si imi cumpar niste rame facute la Astra, la Grivita, la Pascani.

NU, cumperi la toata lumea, pai asa isi fac toti oamenii firme de transport, si al dracului Statul Roman le cumpara la toti o rama.

M-am saturat de UE asta, ne-au adus la sapa de lemn.

Adirmvl a scris:

Da' caietul de sarcini nu poate fi facut de asa fel sa fie avantajati producatorii locali? Ca spurcatii de la noi au facut asa cu trolee sau autobuze.

Ba da. Asa fac toate superputerile Europei.. doar n-or fi prosti sa le dea bani si locuri de munca altora.. doar statele cu interese cumpara de altundeva.. sau cand nu au industria respectiva dezvoltata..
Romanii au fost si vor ramane prosti, pentru ca nu isi urmaresc interesul national.. doar pe cel personal. La CAF despre asta a fost vorba.

Doar de aia ne da UE bani sa se intoarca inapoi la ei

Aia cu taiatul porcului prin impuscare cu acel pistol tot de la UE a venit ? Curios ca nu am auzit decat metoda clasic-pur-romaneasca aceea cu injunghiatul. Asa ca UE sa-si mai puna pofta-n cui cu visele lor.

http://ipad.hotnews.ro/20708328

Katalyn a scris:

Aia cu taiatul porcului prin impuscare cu acel pistol tot de la UE a venit ? Curios ca nu am auzit decat metoda clasic-pur-romaneasca aceea cu injunghiatul. Asa ca UE sa-si mai puna pofta-n cui cu visele lor.

S-a creat ideea ca intr-o lume civilizata asa cum ne-am dori se incearca sacrificarea fara chinuri inutile a animalelor. Nu are sens sa terorizezi si sa ucizi in mod groaznic niste fiinte care sunt si ele create si lasate de Dumnezeu (si au doar ghinionul ca sunt comestibile pentru noi), atata timp cat poti s-o faci si in modul soft. Nu?

rizelgeorgel2004 a scris:

Nu are sens sa terorizezi si sa ucizi in mod groaznic niste fiinte care sunt si ele create si lasate de Dumnezeu (si au doar ghinionul ca sunt comestibile pentru noi), atata timp cat poti s-o faci si in modul soft. Nu?

Sper ca in "rationale" (justificarea) acestei legi nu se va spune si treaba asta cu Dumnezeu.