Revista presei

Se pare ca este vorba de subventie - Ministerul de Finante s-a revoltat ca ce se subventioneaza atatea trenuri, tocmai crescuse numarul de calatori pe calea ferata si ce s-au gandit baietii - ia mai mergeti voi pe jos sau cu dubele, ce va plimbati atata cu trenul...

Sigur ca Ordinul a fost emis de persoane incompetente, care nu au mers probabil in viata lor cu trenul si nici nu vor merge vreodata. Totusi trenurile R cu mers de IR pot ramane Regio ca si tarif pentru publicul calator, dar vor primi subventie de IR, adica mult mai mica. De altfel privatii au mirosit pericolul si trenurile lor au devenit IR dar sunt tarifate practic la fel ca pana acum, plus 1-2 lei maxim rezervarea locului. Dupa parerea mea daca trenurile RE de la CFR vor deveni IR va fi un dezastru privind numarul de calatori transportati, acestia vor fugi incotro vad cu ochii - ceea ce se si urmareste.

Ăia de la ZiuaNews mănâncă ce ştiu ei mai bine, cu polonicul...

Vitezele comerciale (adică medii, cu tot cu opriri!) sunt aceleaşi care erau şi în 2011. Şi e vorba de viteze minime, nu maxime.
Tot ce s-a modificat e titulatura trenurilor R, din motive de subvenţie. A... şi s-a introdus obligativitatea climatizării la trenurile R, deci o decizie de bun-simţ, în favoarea călătorilor.

http://www.aktual24.ro/asa-arata-un-tren-in-polonia-biletul-costa-cat-in-romania-dar-este-de-4-ori-mai-rapid/

Dr2005 a scris:

A... şi s-a introdus obligativitatea climatizării la trenurile R,

Si de cand intra in vigoare? Sunt o groaza de vagoane fara clima pe sezoniere, poate asa trag la gard nemodernizatele si mai revizuiesc ceva din Grivita cu clima sunt zeci daca nu sute de vagoane constructie noua dupa anii 2000 cu balarii crescute sub ele.

Climatizarea va fi obligatorie la trenurile R de pe secţiile interoperabile începând cu anul 2017.
La trenurile IR de zi e obligatorie climatizarea doar la clasa I.

--
Trenurile din Polonia în niciun caz nu au acelaşi tarif ca la noi, sunt mai scumpe.

Dr2005 a scris:

Climatizarea va fi obligatorie la trenurile R de pe secţiile interoperabile începând cu anul 2017.
La trenurile IR de zi e obligatorie climatizarea doar la clasa I.

--
Trenurile din Polonia în niciun caz nu au acelaşi tarif ca la noi, sunt mai scumpe.

Aberație faza cu climatizarea, se urcă tot Nea Neluț cu găina și purcelul la aer condiționat, evident fără bilet... La R sunt de-acord să nu ai AC la clasa 1/2, că la ce prețuri mici avem...
Articolul cu Polonia e un alt caz de ziarist care vrea doar să arate ce deștept e el. Sunt sătul de toți ăștia care arată cu degetul pe-afară și tot aruncă noroi în liniile românești fără măcar să propună metode de îmbunătățire/să supună opiniei publice subiectul spre dezbatere. Nu-i sufăr neam; de-asta ne știu toți toate relele, că nici nu ne ținem gura. Când întârzie neamțului trenul 2 ore nu cheamă toate posturile să filmeze și să dea sfoara-n țară!

Metode de imbunatatire si subiecte de dezbatere tot au existat; toate propunerile se arunca la cosul de gunoi pe principiul ca specialistii stiu ei cel mai bine, noi restul care le platim biletele suntem aia fraieri.

Hai sa fim seriosi cand aud de propuneri, dezbateri publice etc ma apuca greata: toate sunt facute doar pentru a fi facute, de forma, praf in ochii prostilor, deciziile se afla la persoane incompetente sau rauvoitoare cu interese in sens contrar, nicidecum in sensul imbunatatirii activitatii si atragerii de calatori. Deci despre ce vorbim?

Nu stiu cum sunt trenurile in Polonia dar stiu cum sunt in Romania unde pe 60 de km ti se cer cu nerusinare 20 de lei si mi-e de ajuns. Tarifele la IR pe distante scurte si chiar medii sunt o adevarata palma la adresa bunului simt. Cand am intrebat cat costa un bilet IR pe ruta Predeal-Brasov si casiera mi-a raspuns 12 lei, a bufnit-o rasul si pe ea si pe mine.

12 lei, adică vreo 2,5 euro, cam cât o călătorie cu tramvaiul în Viena. Problema e că, la noi, utilităţile şi taxele sunt mai mari decât în Austria, dar salariile de vreo 5 ori mai mici.

Dezbateri există şi vor mai exista. Problema e că e uşor să zici că sunt ,,de formă", când nu participi la ele. De altfel, nu a venit nimeni din afara sistemului la dezbatere, deşi era posibil. Asta arată că interesul publicului e redus, că aşa e mentalitatea românească. Dacă mâine se dă o lege să se împuşte fiecare al 5lea român, vă spun eu că tot nu o să se prezinte nimeni la dezbatere, oamenii se vor gândi doar cum să fenteze legea.

Daca vor fii mai putini blatisti vor creste incasarile si numarul oficial al pasagerilor  transportati.

http://www.bzf.ro/nas-de-tren-condamnat-la-inchisoare-pentru-coruptie/



Conform statisticii oficiale din Polonia s-au transportat de 5 ori mai multe bunuri decat in Romania pe calea ferata in anul 2013 (245.000.000 tone - 13% din total general).

De asemenea au utilizat aproape 270 milioane de calatori trenurile in Polonia in 2013 (in Romania doar 57 milioane calatori). Anul acesta sper sa scada aceste diferente foarte mari.
Cu transportul rutier in Polonia au mers in acelasi an aproape 460 milioane calatori, in tara noastra 250-260 milioane pasageri. Datele le gasiti la acest link :

http://stat.gov.pl/en/topics/transport-and-communications/

Daune civile de 330 lei... Cu banii ăia va scoate CFR iar profit, sunt sigur. În fine, nu mă-ncălzește cu nimic că a intrat la închisoare, după mine să nu facă nici o zi de pușcărie dar să dea înapoi tot ce a luat cu dobândă de 25%. E cel mai corect, asta cred despre toți corupții: la ce să-l țin eu pe spinarea mea în pușcărie unde nu face nimic, iar el se va-ntoarce la averea făcută ilegal, când pot să-i iau tot + dobândă de 25% și să-l mențin la muncă, de unde-mi plătește oricum impozite?!

A costat mai mult ancheta decit banii recuperati.

Foarte tare faza

Ăia 330 lei sunt banii nedeclaraţi cu care a fost prins, că în rest nu ai cum să demonstrezi dacă a mai luat şpagă sau nu dacă nu o are asupra sa.
Chestia e că omul respectiv merge la puşcărie pentru că e a doua oară când e prins... mai avea o condamnare cu suspendare tot pentru asta şi nu s-a învăţat minte. Dar poate colegii lui s-au mai dezvăţat de obiceiul ăsta, acum că au văzut că se face puşcărie pentru şpagă.

http://www.opiniatimisoarei.ro/accident-feroviar-in-timis-ciocnire-intre-un-tren-si-un-tir-incarcat-cu-busteni-care-au-fost-urmarile/28/06/2015

Animale in libertate

http://www.tion.ro/barbat-batut-cu-bestialitate-si-talharit-in-trenul-care-circula-intre-pesac-si-varias/1548617

http://www.feroviarul.ro/stiri-externe/eveniment-extern/video-o-noua-linie-de-cale-ferata-de-mare-viteza-a-fost-inaugurata-in-china