Revista presei

Mihai-Viorel Fifor, propus ministru al Transporturilor Cine este Mihai-Viorel Fifor ? Este senator de Dolj, preşedintele Comisiei pentru transporturi şi energie şi conduce PSD Craiova din 2010, şi are 45 de ani. Mihai-Viorel Fifor şi-a început cariera în anul 1994, ca cercetător ştiinţific principal la Institutul de Cercetări socio-umane "C.S. Nicolăescu-Plopşor" din Craiova, unde a lucrat până în 2001. În perioada 2001-2005 a condus Centrul judeţean pentru Conservarea şi Promovarea Culturii Tradiţionale din judeţul Dolj, iar apoi, timp de patru ani, a fost manager al Muzeului Olteniei din Craiova. În anul 2009, Fifor a fost numit secretar de stat în Ministerul Administraţiei şi Internelor (MAI) şi tot pe parcursul acelui an şi-a început un nou mandat la muzeu, unde a stat până în mai 2012, când s-a întors pe poziţia de secretar de stat la MAI (în guvernarea Victor Ponta), pe care a deţinut-o până la alegerile din decembrie. Fifor are o licenţă în Filosofie, terminând în 1994 Facultatea de Litere şi Istorie a Universităţii Craiova, iar după un an a dobândit un master în literatura română. În anul 2003, Fifor a devenit doctor în antropologie socială, tot la Universitatea Craiova. Ulterior, el a urmat un masterat în Managementul Afacerii Publice la SNSPA (2007), iar în 2009 a studiat Managementul afacerilor interne, la Colegiul Naţional de Afaceri Interne al Academiei de Poliţie "Alexandru Ioan Cuza", precum şi Securitate şi bună guvernare, la Colegiul Naţional de Apărare. Şeful statului daca va fi de acord cu propunerea primului ministru, se va stabili o dată de depunere a jurământului de către noul ministru.
Sursa: http://legislatiecfr.do.am/publ/mihai_viorel_fifor_propus_ministru_al_transporturilor/1-1-0-389

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/CFR+duce+cu+autocarele+turistii+in+Vama+Veche+si+Bran

http://www.ziuanews.ro/stiri/ultima-dedicatie-a-lui-ioan-rus-post-de-director-la-cfr-calatori-pentru-nepotul-corinei-cretu-241851

Szentes e primul care a reuşit să crească numărul de călători. Ca să nu mai vorbim că nu s-a redus numărul de trenuri (exceptând nişte grupuleţe oricum inutile) nici pe vremea lui Dorobanţu, nici după aia, iar trenurile private de pe liniile principale au venit pe trase pe care CFR nu circulase niciodată.

ZiuaNews nu e o sursă de ştiri de încredere. E o hazna gen Antena 3.

Trenurile romanesti :

http://www.wall-street.ro/articol/Turism/185246/ocolul-pamantului-in-cat-timp-i-ar-lua-cfr-ului-sa-strabata-ecuatorul.html

Si tot ceva despre trenurile romanesti:
http://www.wall-street.ro/articol/Auto/185316/policolor-picteaza-cu-motive-traditionale-romanesti-o-locomotiva.html

Articol bun :

http://adevarul.ro/international/europa/caile-ferate-tunelul-prostiei-1_558946256a5d0008d775543c/index.html

http://www.ziuanews.ro/stiri/ultima-dedicatie-a-lui-ioan-rus-post-de-director-la-cfr-calatori-pentru-nepotul-corinei-cretu-241851

Deraiarea marfarului in direct, acum o luna langa Sighisoara

http://www.szekelyhon.ro/videos/view/4235/kisiklott-tehervonat-miatt-kellett-lezarni-az-orszagutat.html

Am pus eu linkul la linia 300 ieri.

http://ziuadevest.ro/35-actualitate/54290-dupa-o-perioada-de-tacere-se-aude-din-nou-glasul-rotilor-de-tren-pe-ruta-timisoara-jimbolia

http://www.zf.ro/auto/bombardier-este-din-nou-la-petit-in-romania-canadienii-cauta-parteneri-locali-pentru-lansarea-unui-prototip-de-tren-14491984

Oare dupa autostrada se va construi si cale ferata intr-un numar de ani ce poate deveni magistrala?


http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20256693-vom-avea-vreodata-autostrada-pitesti-sibiu-cnadnr-are-alte-planuri-decat-ministerul-transporturilor-muta-din-pix-traseul-ramnicu-valcea-amplasamentul-caii-ferate-valcea-valcele.htm

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/comunicate-de-presa/cfr-sa-a-incheiat-un-contract-de-peste-3-milioane-lei-pentru-executia-unui-pod-rutier

http://www.ziuanews.ro/dezvaluiri-investigatii/ordin-cu-dedicatie-dat-de-ioan-rus-pentru-falimentarea-companiei-cfr-calatori-243381