IR 1952/1953 Suceava Nord-Marașești-Buzău-Fetești-Constanța-Mangalia

Avand in vedere ca ambele trenuri circula pe linie dubla electrificata pe aproape toata distanta, s-a gasit sa faca cruce chiar pe Buzau- Faurei unde se circula pe un fir. 1952 il asteapta pe 1953 la Rosetti. Chiar nu se putea de la Buzau mai sus sau de la Ciresu hm mai jos?

Pe site la CFR nu apare nicio o oprire, doar in livret am văzut o oprire de 6 min la Rosetti. Probabil pe unul o sa-l bage pe firul de 30km/h si pe celălalt pe cel 70km/h , depinde si dacă va avea intarziere unul dintre ele.

92Dragos a scris:

Nu va avea, are legaturile de Veresti. R 5565 Botosani -  ( Mangalia) si R 5562 (Mangalia) - Botosani

presupun ca tot un vagon 21-87

https://m.monitorulsv.ro/Local/2016-06-10/CFR-a-lansat-Trenurile-Soarelui-Unul-dintre-ele-este-sezonierul-Suceava-Mangalia

Din 17 iunie intra si aceasta in circulatie.Nu înțeleg de ce nu baga toate trenurile sezoniere in aceeași data.

Probabil din cauza capacitatii actuale a CFR-ului de azi. E mai usor sa le introduca treptat, iar intre timp sa mai realizeze un calc cu compunerile ramase pentru restul trenurilor. Oricum eu doresc sa aflu daca mai ajunge satana la mare anul asta, cu tot cu noul UIC al lui, sper sa ne tii tu la curent. Singura masina pentru care o sa ma trezesc la 4 dimineata daca e si apoi ma uit la rasarit.

Ar fi putut intra in circulatie de la 1 iunie si nu doar trenul asta ci si celelalte dar ce sa vezi surprize surprize trenul asta circula tot anul doar vara sunt despartite ieseanul de sucevean si curcula mai devreme suceveanul solo si prelungit pana la Mangalia.

E mai racoare acum varful de sezon sunt lunile iulie si august cand sunt concedii, elevi si studenti in vacanta, se termina examenele de Capacitate, Bacalaureat sau sesiunile studentilor de asta intra mai tarziu in circulatie sezonierele de long parcurs. Daca ar fi circulat de la 1 iunie ar fi mers gol in plus nu e diferenta untre sucevean si cele care au inceput in acest week-end decat o saptamana.

Dar perechea regio Mangalia-Constanta si retur formata din garnitura suceveanului din ce e formata acum dacă nu circula 1952/3?
PS. 92Dragos sper sa faci un video pe Youtube cu toate trenurile sezoniere cum faceai in anii trecuți.

Probabil. Anul trecut nu m-am mai apucat fiind ca am stat putine zile.

Prima cursă a lui 1952 Suceava Nord-Mangalia a avut 6 vagoane:Loco+Loco+40-31+20-49.2+30-76+20-49.2+20-49.2+20-49.2

Un videoclip cu 1952 Suceava-Mangalia surprins de un coleg pasionat din Suceava, la plecare din Suceava Nord (min 0:20):

Astăzi dimineață 1953-2 Mangalia-Suceava a avut așa:
Loco+20-49. 2+20-49. 2+20-49. 2+19-55+20-49. 2+40-31.
De ce au băgat iarăși 19-55 care nu are nici prize si nici climatizare ? CFR se lăuda la inceput de sezon că toate trenurile IR vor avea AC și prize.

Suntem pe la inceputuri, probabil perechea are 30-76 dar e lipsa de vagoane. Cred ca acest tren e singurul ce nu are nevoie deloc de aer conditionat pentru ca circula noaptea si dus si intors, are plecarea dupa ora 21.

IR 1953 Mangalia-Suceava Nord 24.06.2016

Acestui tren i se pot atasa vagoane in Buzau ?

In livret nu are prevazut asa ceva. Poate ca da, poate ca nu, depinde si de disponibilitatile Regionalei Galati, vagoane, nasi, trebuie si o loco (ldh) sa faca manevrele la ora aia.
D-l DG Szentes ar fi mai in masura sa-ti raspunda. Incearca pe facebook.