417 : Satu Mare - Bixad Hm.

TFC? Pai la astia dom'le daca nu le iese profitul instant, pleaca dupa o luna. Vin din 15 februarie cu 6 trenuri pe zi, dupa o saptamana circula cu trei, dupa o alta saptamana circula cu doua, apoi circula numai vinerea si duminica, iar prin 15 martie pleaca de tot si-i lasa pe oameni cu buza umflata. Decat sa-i amageasca si pe oamenii aia cum ne-au amagit pe noi aici pe Felix, mai bine n-ar veni deloc. De "Fulger" ce sa mai zic? Vor prelua eventual sectia, dar cu o misiune speciala: scoaterea fulger a sinelor.

Hai ca sunteti culmea , cu ce va amagit TFC pe Felix ? a tinut un an cursele la Cordau iarna-vara si nu mergea nimeni cu ele , erau goale , daca gaseai 1-2 calatori pe zi la toate trenurile era bine , deci pentru ce sa ti in circulatie niste trenuri care circula goale , acum pe bune , nu cred ca ii convine nimanui sa plateasca motorina si sa nu scoata nimic profit , vara da pana la Felix mai e ceva amorteala , mai circula 10-20 de clatori dar iarna bate vantul , e normal sa fie asa cum este . Pe Oltenita au venit cu 5 trenuri si au ajuns la 9 pe zi , de ce ? ca au calatori normal , deci daca ai profit/clienti e normal ca oferi si trenuri acelor clienti dar daca nu merge nimeni pentru ce sa ti in circulatie 10 trenuri pe zi , doar asa sa vedeti ca trece trenu pe acolo .

Karpaty a scris:

Deci pentru ce sa ti in circulatie niste trenuri care circula goale , acum pe bune , nu cred ca ii convine nimanui sa plateasca motorina si sa nu scoata nimic profit

Vezi tu, cam asa sta treaba si la CFR cand anuleaza unele trenuri ... O fi trenul un mijloc de transport social, dar ...

Ca sa mentin putin off topicul: e adevarat ca pe Cordau nu prea au mai avut de ce sa lase tren, dar pe Baile Felix? Ce era daca mergeau cu 5 trenuri pe zi, zilnic si regulat? Stia tot omul ca zilnic la orele X pleaca trenul la Felix. Pai cum sa ai calatori cand tu schimbi mersul tot la o luna, cand tu nu iti faci deloc publicitate, cand tu circuli cu doua trenuri din care unul in plina noapte. Sunt convins ca daca circulau vara-iarna cu 5 trenuri pe zi doar pana la Baile Felix si isi faceau si putina publicitate, aveau calatori. Oamenii nu merg la Felix doar vara pentru baie. La Felix este spital de recuperare functionabil tot anul. Ai pentru ce sa mergi in Baile Felix si iarna. Referitor la publicitate am auzit o intamplare reala in Baile Felix: o turista a fost intrebata daca a venit cu trenul la Felix, la care ea: exista gara in Felix? Si atunci ce sa mai zici?

Si eu am patit la fel, cind le-am zis ca am venit cu trenul toata lumea s-a mirat ca Felixul are gara.
Nu stia lumea de tren.

alex.alexus.tm a scris:

Karpaty a scris:

Deci pentru ce sa ti in circulatie niste trenuri care circula goale , acum pe bune , nu cred ca ii convine nimanui sa plateasca motorina si sa nu scoata nimic profit

Vezi tu, cam asa sta treaba si la CFR cand anuleaza unele trenuri ... O fi trenul un mijloc de transport social, dar ...

Pai lasa ca CFR-ul este de stat deci asta trebuie tinut in spate de stat indiferent de cati calatori are , trenul trebuie sa circule , la privat e alta treaba , ai calatori ai trenuri , nu ai calatori nu sunt trenuri .


La Felix , TFC a pus anunt in tot parcul , a lipit mersul trenurilor sa vada lumea cand se plimba in parc ca exista tren , a doua zi afisele erau rupte , nu cumva este mana celor ce nu doresc sa circule trenul la Felix ?
La Felix trenul a lipsit din peisaj multi ani , e normal ca nu stie lumea de tren , daca te duci la informatii in Iasi de exemplu si spui ca vrei sa mergi la Felix si ce legaturi ai , aia iti va spune ca ai tren direct la Oradea si de acolo te descurci , deci calatorul nu primeste info cum ca ar exista tren in Felix , aceeasi treaba se intampla si la Craiova si la Constanta si in toate garile din tara , pentru ca alea de la info sunt ale CFR-Calatori si nu spun nimic despre liniile private , chiar am verificat asta in mai multe locuri din tara si le spuneam eu , pai exista tren privat la care ele spuneau ca nu stiu si ca nu cunosc plus ca nu au voie sa spuna nimic despre privat , strict CFR si atat .

Ca fapt divers , TFC a tinut multe curse pe zi atat vara cat si iarna in primul an de functionare tocmai ca lumea sa se obisnuiasca cu trenul , care a fost situatia ? zile la rand erau trenuri care nu aveau calatori de aici si aceasta decizie sa anuleze trenurile pe perioada de iarna . Hai totusi sa vedem putin si adevarul nu doar ce ne convine , in primul an cand au circulat am fost atat vara cat si iarna si eram singur in tot trenul atat la dus cat si la intors , stiu ca e trist sa vezi o linie fara trenuri dar daca nu ai profit firma privata nu tine trenuri asta e clar , doar CFR-Calatori tine trenuri indiferent de ce rentabilitate are linia/trenurile respectiva/e .

S-a batut toba pe aici ca trenurile de Cheresig circula pline 80-90-100% , am vazut pe viu , trenul de 17 a plecat gol golut din Oradea , nici macar 1 calator ................... nu stiu cum e in cursul saptamanii dar asa era in zi de sarbatoare , daca asa va fi zilnic timp de 3 luni pai cu siguranta nu va mai exista acel tren peste 3 luni .

In timpul saptamanii trenul are calatori in rest ,nici lumea nu prea pleaca in oras;apropos anul acesta exista sanse,trenuri spre Bixad

Karpaty, amandoi avem dreptate: si tu si eu. Insa trebuie sa tinem cont de faptul ca TFC nu traieste doar din cursele de Felix. TFC mai are 4 curse pe zi Oradea - Cluj Napoca, curse la care au calatori. Din profitul de pe acele curse, nu-si pot ei subventiona 5 curse zilnice regulate pe Baile Felix? Sectia are doar 10 km dus, 10 km intors. Aici insa situatia e vazuta din doua perspective: cea a pasionatului feroviar si cea a operatorului. Intr-un fel o privim noi ca pasionati feroviari si intr-un fel o privesc ei ca operatori privati. Pentru noi conteaza sa circule trenul, in timp ce pentru ei conteaza sa scoata un profit. Atat argumentele mele, cat si argumentele tale sunt adevarate. Eu priveam si puneam problema ca pasionat feroviar (mai ales ca e vorba de o linie din zona mea), iar tu priveai si puneai problema din punctul de vedere al operatorului si ai avut si tu dreptate in tot ce-ai zis. Numai ca... avand in vedere ca si tu esti un pasionat feroviar, cred ca pana la urma ti-ai dori si tu sa circule trenul, oricum le-ar iesi sau nu profitul celor de la TFC.

Corect , ca si pasionat vreau sa vad pe toate liniile trenuri in circulatie indiferent ca au sau nu profit , pe mine nu ma intereseaa daca au profit sau nu , eu cum circul in toata tara pe toate liniile am nevoie de tren cu care sa merg pe liniile patriei , ca fapt divers cand a venit VT 2401-2402 sa faca curse pe Oradea-Felix-Oradea sa sti ca am venit special de la Bucuresti la Oradea si toata ziua asta am facut , m-am plimbat dus-intors pe Oradea-Felix si retur iar seara am venit acasa deci toata cheltuiala doar pentru a merge cu acel motor in premiera in Romania .
Dar din punctul de vedere al firmelor care opereaza in sistem privat nu le convine sa aibe trenuri in circulatie fara calatori .

Toţi vrem să vedem trenuri peste tot. Dar nu se poate susţine dpdv financiar aşa ceva, pentru că banii ăia îi plătim cu toţii.

Cei de la TFC sunt ahtiaţi după profit... acum 2 ani au avut profitul aproape cât cel al Regiotrans, probabil anul trecut l-au depăşit, deşi au doar câteva trenuri. La TFC plăteşti rezervare obligatorie, plăteşti bilet la tarif de clasa I dacă vrei la compartiment în VT, eşti suprataxat dacă nu apuci să îţi iei bilet din gară, chiar dacă ai ajuns târziu din vina CFR Călători sau chiar a TFC (se întâmplă pe la Buzău), la TFC mergi în picioare, înghesuit, deşi ai plătit locul... scot bani din orice. Normal că le- convenit să scoată cursele de Felix cu 20 - 30 călători (pe care oricum foloseau un Vt624 de 250 locuri) şi să ducă automotorul pe Bucureşti - Ploieşti, unde merge cu 300 de oameni în el.

Ca fapt divers, în încercarea de a aduce trenuri şi pe secţiile ,,deschise, fără trafic", a fost alocat un pachet minim social suplimentar. Nu s-au înghesuit la el (

Dr2005 a scris:

Cei de la TFC sunt ahtiaţi după profit...

Si uite acum ajungem inapoi la ceea ce spuneam eu mai sus de preluarea sectiei Bixad de catre TFC. Cum credeti ca o vor prelua ei, cand sunt asa porniti pe profitul instant? Aceasta sectie nu le va aduce profit instant, si-atunci vor sa incepe sa faca si aici lucrurile cu care ne-au obijnuit pe toate celalalte sectii ale lor: schimbari de mers tot la o luna, anulari de trenuri de la 6 pe zi la doua si inca unul care nu circula numai vinerea si duminica, pana in ziua in care vor anunta pe site ca au renuntat la sectie. Plus ca pentru a circula TFC pe aceasta sectie, sunt nevoiti sa-si aduca aici minim doua motoare. Si-ar putea ei face un mers astfel incat sa faca toate trenurile cu un singur automotor, dar le-ar mai trebui totusi o rezerva. Si cum ei nu stau prea bine la capitolul material rulant, nu cred ca isi vor aduce aici doua motoare care, odata cu inceperea activitatii, vor ramane teoretic izolate in aceasta parte de tara (cum sunt si cele cateva din Cluj), in timp ce sediul si activitatea lor intensa e la Bucuresti. As fi totusi curios sa vad daca chiar vine TFC pe acesta sectie, insa eu ma cam indoiesc de acest lucru. Nu stiu la care companie s-au referit cei din presa cand au spus ca traficul va fi reluat. La Via Terra? Nu cred, ei tocmai au plecat. La TFC? Mai inainte spuneam de ce nu cred ca vor veni ei aici. La Regiotrans? Sa fim seriosi. Softrans? Poate daca era sectie electrificata. In schimb, poate ne face CFR-ul o surpriza... fi-mi-ar gura de aur!

TFC nu vine, am văzut solicitarea de pachet social. CFR Călători nu vine (au dat asta în scris). Via Terra tocmai s-a retras, Softransul nu are de ce să vină pe acolo (ei şi-au luat trase de călători ca să îşi testeze materialul rulant). Ar rămâne Regiotransul, deşi nici ei nu au operaţiuni în zonă, e puţin probabil să se bage.

Dr2005 a scris:

TFC nu vine, am văzut solicitarea de pachet social. CFR Călători nu vine (au dat asta în scris). Via Terra tocmai s-a retras, Softransul nu are de ce să vină pe acolo (ei şi-au luat trase de călători ca să îşi testeze materialul rulant). Ar rămâne Regiotransul, deşi nici ei nu au operaţiuni în zonă, e puţin probabil să se bage.

Concluzie : inca 2 linii abandonate si fara trafic (417+418) , traiasca Romania si vremurile care le traim ca in viitor probabil jumatate din reteaua feroviara va fi abandonata , nu vad eu un privat sa refaca o sectie de la zero , o exploateaza pana se duce dracu apoi contractul de inchiriere se termina si asta e . Statul nu le va repara pe motiv ca nu au bani si se vor axa doar pe magistrale si liniile importante si uite asa secundarele vor trai atat cat vor rezista , nici cu CFR nu imi este rusine , din contra el a plecat fara sa le pese daca omul are sau nu cu ce se deplasa la munca/scoala etc , noroc cu privatii ca mai plimba niste motoare cat rezista acele sectii , asa cum am spus mai sus , daca se strica Dumnezeu cu mila (vezi cazul 514) .
Capitalism am vrut , capitalism avem , in comunism ne era rau , acum ne este tare bine , atunci de bine de rau era o frica de ceva , si nu era aceasta nepasare din partea autoritatilor , trenul trebuia sa circule , omul trebuia sa aibe cu ce ajunge la munca , la scoala , acum fiecare face ce il taie capul , atat omul de rand cat si cei ce ne conduc . Nu zic ca in comunism era bine dar parca totusi nu era aceasta bataie de joc fata de noi oamenii de rand .

Te contrazic un pic: TFC-ul s-a miscat foarte repede pe Barlad-Galati unde a spalat viitura mai bine de 100 de metri de terasament. Arata linia cam cum arata acum linia din zona Albeni-Seciuri. E drept, in al doilea caz e vorba de construit prost de la bun inceput, solul fiind foarte pacatos, cum e si pe 205 sau pe 219. Cat i-a luat CFR-ului sa aiba iar trenuri Sibiu-Brasov prin Fagaras dupa ce a cazut podul ala? Dar sa bage iar trenuri de calatori de la Videle la Giurgiu?   

Privatii au mai investit in linii destul de urate in privinta vitezei: RT-ul pe 205 (cred ca au adus-o la maximumul posibil intre Popesti si Berbesti avand in vedere cum a fost facuta linia si zona in care a fost construita), dar si pe ceva linie prin Arad, TFC-ul a bagat ceva lei frumosi pe Oltenita si parca si pe Maneciu, iar Regionalul... toata stima pentru ce au facut cu Oradea-Cheresig.

http://www.informatia-zilei.ro/sm/nicio-firma-nu-vrea-sa-preia-linia-de-tren-satu-mare-bixad/