417 : Satu Mare - Bixad Hm.

Vlad a scris:

http://www.informatia-zilei.ro/sm/dupa-108-ani-cursa-de-tren-satu-mare-bixad-a-fost-scoasa-din-functiune/

Conform HG643/2011 articolul 22 aliniatul 1 si 2 CFR Calatori trebuia sa preia operarea trenrilor de calatori.
Sunt curios daca cei din conducere stiu de acste prevederi ?

CFR Calatori nu doreste operarea pe secundare , este clar , simplu ca buna ziua , secundarele au ramas pentru privati , daca ei vor sa opereze circula trenuri daca nu nu .

Pe Cacica de ce opereaza ?
Mie imi este clar ca legea ii obliga, ca vor sau ca nu vor, la fel cum legea ma obliga sa platesc taxe si impozite ca vreau sau ca nu vreau.

Pe Cacica a intervenit Flutur , daca nu intervenea nici nu o reparau atunci dupa inundatii si ramanea si acum avariata . Sunt interese si interese , iar compania de stat vrea sa ramana strict pe liniile principale si atat .

Dar linia 412 Jibou-Carei de ce este principala?

Este interoperabila , se considera varianta pentru Satu Mare via Zalau .   

Atunci si Cacica ar trebui sa fie varianta.

Este deja declarata neinteroperabila si in afara de asta acolo nu ai resedinte de judet , mie unu nu mi se pare normal ca o linie care ajunge in resedinta de judet sa devina neinteroperabila , sper sa nu faca asemenea *rost*i , chiar daca e secundara dar daca ajunge in resedinta de judet trebuie sa ramana la CFR si sa existe minim o legatura directa cu , capitala .

Karpaty, nu e vorba doar de legaturi cu Bucurestiul, ci si cu alte orase.

http://ro.wikipedia.org/wiki/Lista_ora%C8%99elor_din_Rom%C3%A2nia Uitati-va peste lista asta. Ar ramane cel putin un milion de oameni fara trenurile CFR-ului doar din resedintele de judet care nu au norocul sa se afle pe magistrale! Totusi, cred, sper, ca nu sint nici astia in halul asta de batuti in cap sa scape de secundarele importante.

Sunt şi secţii care duc spre reşedinţe de judeţ şi care nu mai au de ce să fie interoperabile. De exemplu Roşiori - Alexandria sau Medgidia - Tulcea, ba chiar şi Vereşti - Botoşani. Medgidia - Tulcea e într-un proiect de HG pentru a deveni neinteroperabilă, dar celelalte nu. Pe lângă astea, ar mai merge adăugate Craiova - Motru şi chiar Giurgiu - Grădiştea (că e clar că podul ăla n-o să fie gata în 5 ani cât durează închirierea). Restul liniilor interoperabile ar trebui să rămână aşa.

Cred ca ai vrut sa spui Strehaia -Motru, dar te-ai gindit la Softrans.
Nu poate fi Craiova-Motru.

Strehaia, scuze.

După 108 ani cursa de tren Satu Mare – Bixad a fost scoasă din funcţiune

Citat :

Există zvonuri că din 15 ianuarie 2014 o altă companie feroviară particulară va prelua secţia de circulaţie Satu Mare – Botiz – Bixad. Aceasta va beneficia şi ea la rândul ei de sprijin financiar din partea statului.

Oare ???

Sursa: http://www.informatia-zilei.ro/sm/dupa-108-ani-cursa-de-tren-satu-mare-bixad-a-fost-scoasa-din-functiune/

Poate vroia sa spuna Februarie.
Momentan nu circula nimic.
Poate se baga TFC ? Sau Fulger Transport Rapid Interurban de Calatori ?

Intrebare: Fulger Transport blablabla , mai exista? A existat? (pe hartie stiu ca au fost). Sa nu uitam ca au inchiriat toate liniile de pe regionala Iasi, scoase la licitatie in iunie 2013, si le-au lasat la fel de rapid cum le-au primit.

Apropo: Se mai aude ceva de vreo licitatie pentru neinteroperabile?