Compunerea trenurilor din Romania - 2015

2 trenuri mai speciale, 27.09.2015
IR1862 (IR1856) Iași(Suceava)-Mărășești-Buzău-Constanța
41-0443-6
50 53 21-31 010-2 (Constanța)
50 53 21-31 012-8 (Constanța)
50 53 11-31 002-1 (Constanța ) --- IR1862 Iași-Constanța
50 53 21-31 003-7 ( Constanța)
50 53 21-31 005-2 (Constanța) --- IR1856 Suceava-Mărășești


R8383 Constanța-Mangalia
89-0436-9
50 53 21-31 002-9(Constanța)
50 53 20-49 229-8(Satu Mare)

Cea de-a doua garnitura a trenului 3in1 1742 de ieri

71-70 009 - 1 Satu.Mare
71-70 004 - 2
44-31 036 - 3
44-31 001 - 4
20-49 230 - 5
20-49 223 - 6
20-49 221 - 7 Sighet
20-49 228 - 8
71-70 005 - 9
71-70 018 - 10 Oradea
71-70 019 - 10B
40-31 002 - 11B
40-31 021 - 11
20-49 212 - 12
20-49 202 - 13.

Asadar numai vagoane de dormit de lux pe cele 2 garnituri ale acestui tren, garnitura nr 2 are numai vagoane 20-49 200 iar garnitura nr 1 la grupa Sighet 22-96 si la grupa Oradea 20-49. Desi e un tren destul de aglomerat CFR trebuia sa bage si pe grupa de Sighet 200 asa pe un tren e cu 40 locuri mai putin la clasa a 2-a.

Azi IR 1645 pe langa grupa de Brasov de week-end mai are 2 vagoane in plus seria 21-76 ramane de vazut cu ce tren se vor intoarce : 1634, 1746, 1639, 1622 sau 1646.

04.10.2015
R 5008 EA+TE ACVILA
R 5010 EA 772+TE ACVILA
R 5007 EA+TE AVCILA
IR 1587 LEMA 001+(2*10-91)+(89-87)+(22-76/96)
IR 1584 EA1 387+(2*20-83)+(19-83)
IR 1593 PHOENIX 004 TRICOLOR +(4*20-83)
IR 1589 EA 871+(3*20-83)+(30-76)
IR 15931 HYPERION RES 002
IR 15981 HYPERION RES 001

Buna seara!stie cineva daca 1745 maine m-ar interesa,sau zilele astea daca ati vazut,sa aiba macar acel vagon cu mini bar?multumesc.

matei vulcan a scris:

Buna seara!stie cineva daca 1745 maine m-ar interesa,sau zilele astea daca ati vazut,sa aiba macar acel vagon cu mini bar?multumesc.

Salut. Chiar asta-seara am vazut 1746 adica 1745-ul de maine si avea 20-49 si 20-76 la clasa a IIa iar la 1st class am vazut un 19-76 daca nu ma insala memoria pentru ca n-am fost extrem de atent.

Sambata 03 octombrie 2015

RJ 1638 = 20-83 Buc-Brasov, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83 CT-BV.
RJ 1632 = 20-83, 20-83, 19-83, 20-83
IR 1621 = 22-96, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96, 22-96 + 21-76 Buc-Brasov.
IR 473 = 71-70, 40-70, 89-76, 21-76, 21-76 + 21-86 Simeria-Buc.
IR 1645 = 21-70, 21-70 Buc-Brasov + 22-76, 22-76, 22-96, 19-83.



Duminica 04 octombrie 2015, am pendulat cu bicicleta intre Ploiesti Vest, Ploiesti Sud si Ploiesti Triaj de la 14:00 la 22:30, demult nu mai iesisem cu bicicleta.

IR 1645 = 21-76, 21-76, 21-70, 21-70 Buc-Brasov + 22-96, 22-96, 22-96, 19-83.
IR 1651 = 22-96, 22-76, 30-76, 22-96, 22-76 + 20-83, 20-83 Buc-Bicaz.
IR 1652  = 84-96, 84-87, 30-76, 21-87, 21-87, 22-76, 84-96 + 21-76, 21-76 Piatra.Neamt-Buc.
IR 1634 = 21-87, 19-83, 84-96, 21-87, 21-87
IR 1527 = 20-76, 20-76, 30-76, 20-76, 20-76.
IR 1659 = 21-76, 21-76, 10-91, 21-76 + 21-76, 21-76 Buc-Piatra.Neamt.
IR 1572 = 20-83, 20-83 Supliment de duminica + 21-70, 19-70, 21-70.
IR 1643 = 22-76, 22-96, 30-76, 22-96, 22-96.
IR 1752 = 83-76, 21-87, 21-87 Supliment de duminica + 22-76, 22-96, 10-70, 20-49.2 + 22-96, 84-87 Botosani-Buc.
IR 1746 = 20-76, 20-76 Fara calatori +20-49, 19-76, 20-76, 20-76, 20-49, 20-49.2.
IR 1639 = 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83.
IR 10601 = 20-76, 21-70
IR 1555 = TE Acvila 007.
IR 1757 = 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1664 = 21-70, 19-70, 21-70 Bacau-Buc + 22-96, 22-76, 30-76, 22-96, 22-96 + 30-76, 84-87 IS-Buc supliment de duminica.
IR 1646 = 21-76, 21-76, 21-70, 21-70 Brasov-Buc + 19-83, 22-96, 22-76, 22-76.
IR 1557 = TE Acvila 006
IR 1653 = 71-31, 40-31, 22-96, 10-90, 22-96 + 22-76, 22-76, 22-96 Buc-Suceava.
IR 10652 = 22-96, 10-70, 22-96. 100%
IR 1538 = 21-76, 10-91, 21-76 + 21-86 Suplimentar.
IR 14030/14031 = RIO 09, RIO 08, RIO 10.
IR 14094/14035 = RIO 07, RIO 04, RIO 03.
IR 15054/15055 = VT2404, VT 2403
IR 15058/15057 = VT2409.
IR 15056 = 3203/3202, 3220/3221, 3213/3124 + 3229/3226 grupa directa Maneciu-PL.Sud-Buc.Nord de la R 15150.
IR 15063 = 3226/3229, 3214/3213, 3221/3220, 3202/3203. Primul a plecat la Maneciu si ultimile 3 la Slanic.


R 3008 = 26-16, 26-16, ( 26-16, 26-16, 26-16, 36-16 ) Ultimile 4 vagoane formeaza in Buc.Nord la peron trenul IR 1853.
R 3007 = 26-16, 84-16, 26-16, 36-16
R 3010 = 36-16, 26-16, 26-16, 26-16, 36-16, 26-16.
R 3009 = 26-16, 26-16, 26-16.
R 3024 = 19-55, 20-55.
R 5008 = TE Acvila 007. Trenul a venit plin la PL.Sud unde s-au mai urcat vreo 140-150 de studenti.
R 5010 = TE Acvila 001.
R 5007 = TE Acvila 005.
R 5076 = 20-55, 26-16.
R 5025 = TE Acvila 003 + 26-16, 26-16, 26-16.
R 5074/5073 = 26-16, 20-55.

Cateva aspecte,

1. R 5008 burdusit de calatori 90% tineret, eu nu stiu de ce nu mai baga o Acvila in plus din cele care stau peste week-end la Basarab in vreme ce alte Acvile sunt zilnic la drum si fac si mai multi km decat cele care stau in week-end la Basarab.
2. La R 5074, Bobica 44-0092 in statia PL.Triaj a stat 3 minute pana a reusit sa plece, la intoarcere la R 5073 a anuntat la PL.Triaj la statie : "Trenul Regio 5073 de la Brazi s-a defectat dupa plecarea din statie" dar dupa vreo 5-6 minute au revenit si au anuntat dupa care a venit si trenul. De la Triaj am zburat pana la Sud nu stiu daca am facut 3min45sec au un  demaraj aceste trenuri cu EA + 1-2 vagoane. La PL.Sud problemele la bobica au continuat plecand cu 7 min intarziere.
3. R 5025 a adus Acvila 003 pentru dimineata la IR 1854 iar cele 3 etajate vor forma R 5022.
4. Cele mai aglomerate trenuri au fost cele dinspre Moldova IR 1664, IR 1752, IR 1572 dupa cum observati in compunerile de mai sus vagoane cu spati de bicicleta aruncate aiurea ca suplimentare pe trenurile din Moldova in vreme ce pe Brasov-Buc.Nord doar IR 1634 ( 1 vag ) si IR 1622 ( 1 vag ) mai au pentru biciclete iar biciclisti se descurca cum pot, am vazut biciclete la 19-83 pe IR 1639 si la 20-49.2 pe IR 1746.

IR 12346 astazi cu 11 vagoane : 71-70, 40-70, 88-96, 21-90, 21-90 Buc-Viena, 21-86, 21-76 Buc-Budapesta + 21-86, 89-87, 10-91, 21-76 Buc-Cluj ( IR 12539 )

Karpaty a scris:

1641
20-76, 20-76, 30-76, 20-76, 20-76, dormitor cușeta

Nu mai circula cuseta pe var. 1642 / 1641 Bucuresti - Tirgu Mures si retur incepand de duminica. A ramas in 6 vagoane.

1745 cu 15 vagoane, niste vagoane de dormit de rezerva pentru Satu Mare, plus ca intra trenurile suplimentare. Desigur WR-ul este pentru insotitorii vagoanelor.

https://www.flickr.com/photos/ea1-29/22011552126/in/photostream

la ce va referiti cu WR-ul pt insotitorii vagoanelor?

E suspect trenul 10742 Cluj.N-Buc.Nord care va circula noaptea viitoare 09/10 si returul 10743 Buc-Cluj fix cand e traficul cel mai lejer adica sambata/duminica 10/11. Nici meci de fotbal nu e, nici miting si nici Papa nu vine sambata la Bucuresti sau duminica la Cluj.

Mai arunca cineva un ochi peste compuneri? 1834, de exemplu, a ramas cu compunerea din iarna. Intre timp a ajuns la 4*20-49 si chiar la 2*20-40 2*20-76 acum nici o luna.

92Dragos a scris:

1745 cu 15 vagoane, niste vagoane de dormit de rezerva pentru Satu Mare, plus ca intra trenurile suplimentare. Desigur WR-ul este pentru insotitorii vagoanelor.

poate 1741, nu 1745.

cardinal a scris:

92Dragos a scris:

1745 cu 15 vagoane, niste vagoane de dormit de rezerva pentru Satu Mare, plus ca intra trenurile suplimentare. Desigur WR-ul este pentru insotitorii vagoanelor.

poate 1741, nu 1745.

1745 cu EA 756 dupa masa trecuta in Cluj.

matei vulcan a scris:

la ce va referiti cu WR-ul pt insotitorii vagoanelor?

Trebuie si ei sa mance ceva nu? Sa aiba bucatarie pe drum si in timpul stationarii .