Compunerea trenurilor din Romania - 2015

Ce compuneare au R5560 si 5561 Suceava-Botosani/Botosnai-Suceava care circula dimineata?
Ele nu sunt compuse din grupe de la IR.

Malaxa 900.

Buna seara!aveti idee de ce trenul Dacia nu mai are vagonul restaurant?ieri am fost cu el de la Brasov la Bucuresti si cele 2 vagoane de clasa au fost pline pana la refuz...oamenii intrebau de vagonul restaurant,o cafea,un suc,o bere...

Lipsa reviziei la vagoanele restaurant probabil.

Trenul Regio 15056 Buzau - Bucuresti care apartine operatorului Transferoviar are mereu in compunere un singur gandac (DH2) ? Am mers cu el aseara si am stat ca sardelele in cutie. Nu zic sa circule cu doi gandaci, dar macar cu un VT624 (614)!

Da, zilnic e cu 1 DH2, doar duminica vine cu 2 de la Buzau si la Ploiesti mai ataseaza unul Maneciu-Bucuresti.

A fost groaznic!
Daca stiam ma duceam in Ploiesti Vest, la ora 18:08 aveam Regio 14094 care era al Regiotrans. Acesta avea 2 sau 3 rame, deci 6 sau 9 vagoane! Si circula si fara nici o oprire pana la Bucuresti! Pentru ca gandacul a avut 3 opriri in Crivina, Perisi si Buftea!

14094 a vut ieri 1 singur RIO. Doar in weekend circula suplimentat.

dan tm a scris:

Care e Groaza?

1765/66 are vagoane rele 20 68 printre cele mai proaste, dar 1833/34 are vagoane foarte bune iar 1837/38 are 20 49

Asa ca idee: n-ar fi logic schimbarea vagoanelor de pe 1765 cu cele de pe 1833? 20-68 sunt vagoane acceptabile pentru calatorii in cursul zilei, i-ar cele de pe 1833 sa circule noaptea?

Btw: 1837 in general are vagoane 20-49-200

COSTACHE MIHAIL a scris:

Trenul Regio 15056 Buzau - Bucuresti care apartine operatorului Transferoviar are mereu in compunere un singur gandac (DH2) ? Am mers cu el aseara si am stat ca sardelele in cutie. Nu zic sa circule cu doi gandaci, dar macar cu un VT624 (614)!

Deci TFG/TFC se țin de năravul ăsta nu doar vinerea ). Compania asta pierde orice urmă de apreciere din partea mea, și i-am ridicat în slăvi că se descurcau bine, că uite respect pt călător, că uite ce fac ăștia, trenuri ieftine cu mers de IR. Un !

Sabik a scris:

dan tm a scris:

Care e Groaza?

1765/66 are vagoane rele 20 68 printre cele mai proaste, dar 1833/34 are vagoane foarte bune iar 1837/38 are 20 49

Asa ca idee: n-ar fi logic schimbarea vagoanelor de pe 1765 cu cele de pe 1833? 20-68 sunt vagoane acceptabile pentru calatorii in cursul zilei, i-ar cele de pe 1833 sa circule noaptea?

Btw: 1837 in general are vagoane 20-49-200

1833 e facut de Timisoara, acele 22-96 sunt de TM de regula, mai pica si de Bucuresti pe el. 1765 este facut de Iasi, de asta gasesti 20-68 pe el.

8083/8017/8014/8082
(26-16)(26-16)(26-16)

decward a scris:

8083/8017/8014/8082
(26-16)(26-16)(26-16)

Nu exista R 8017. Dar R 8013 exista...

IR 1774: GM 63-1143-5 + 3*20-83 + 19-83
IR 1773: GM 65-1025-9 + 21-76 + 19-83 + 2*20-83 (la clasa I, foarte mulți oameni în acel 19-83, în rest, trenul ocupat cam 65%)
IR 1662: Delfin + Clasă 41 + 3*20-49.2 + 21-76 + 3*20-76
R 9112: GM 63-1060-1 + 20-54 + 19-80 + 20-54
IR 346/7 nu mai are vagonul restaurant, dar a primit un 89-87 în schimb.

R 8083 EA 3*26-16
IR 1582 PHOENIX 004 TRICOLOR 22-76-10-91-21-76