Compunerea trenurilor din Romania - 2015

În loc să-l plimbe ca vagon clasa a 2-a la R, mai bine ar băga 19-80-ul ăla la ceva sezonier drept vagon de clasa a doua. N-are AC și prize dar măcar e mai spațios ca o căzătură de 20-49.

Stie cineva ce-a patit 1587 ? probleme la locomotiva?

Capsuneanu a scris:

Stie cineva ce-a patit 1587 ? probleme la locomotiva?

Stationare 20 de minute la Dorobantu

Dar si de la Dorobantu la Constanta a facut 28' in conditiile in care de obicei face 16-17'.

3 trenuri vazute azi.
IR1595 20-76.007, 20-76.015
R7039 19-80, 21-80, 21-80
R3009 26-16, 26-16, 26-16

Asta de ce mai are 2 vagoane cu o capacitate de 120 locuri exact cat un Desiro ? Nu cumva e IR-ul Buc-Craiova care era cu Desiro pe sub catenara ? Eu asa l-am vazut de cateva ori in Buc.Nord in primvara, nu-i gaseam perechea si am zis ca se intoarce in dubla cu alt Desiro pe Pitesti.

IR 1641 cu 13 vagoane dar fara grupa de TG.Mures care nu mai circula pana la terminarea sezonului si a trenului 1944/1945.

71-31, 20-49 ( Bistrita ) 20-49, 20-49.200, 71-31, 71-31, 44-31, 44-31 ( Satu.Mare ) 20-49 ( Zalau ) 71-31, , 40-31, 40-31, 20-76 ( Cluj.Napoca )

Da, 1595 era cu Desiro care se întorcea ca 1598 pana la Caracal și apoi cuplat la 1520.

Eu credeam ca vine in dubla pe Bals-Slatina-Pitesti-Gaesti cu unul din IR-urile Craiova-Pitesti-Buc.Nord.

Chiar acum un sfert de oră, a plecat 2801 din Pitești în formula: Suzy + 10(26-16)-9(36-16)-8(26-16).
Toate cele trei vagoane făceau ruta Sibiu - Mangalia. Nu s-a mai atașat nicio grupă Pitești - Mangalia!

Stai putin ca nu a zis nimeni ca trebuie sa aibe grupa Pitesti-Mangalia nici macar pe Buc.Nord-Mangalia nu s-au atasat vagoane. Inca nu au inceput romani sa intre in concedi, elevi nu au terminat cu examenele si apa nu e chiar atat de calda ca in iulie si august, ieri a fost destul de frig la Ploiesti vara asta cam intarzie sa-si faca aparitia. Si oricum despre grupa Pitesti-Mangalia s-a discutat clar ca va circula in perioada de varf la fel ca in ani precedenti nu acum la inceput. Daca ne uitam in urma la sezonul trecut la acest tren vom afla care sunt perioadele in care va avea grupa de Sibiu si un total de 13 etajate sau chiar 14, inclusiv acele week-end-uri aglomerate cand va fi suplimentat cu inca un tren pe ruta Buc.Nord-CT/Mangalia dar pana in luna august nu cred ca se va intampla acest lucru. Asa ca nu-i exclus ca TE Acvila sa ajunga si pentru a doua oara pe litoral dupa experimentul de 1 mai cu RE 13807/13808 Buc.Nord-Mangalia si retur.

L.E : IR 1552 TE Acvila 005
R Pl.Sud-Slanic primul tren cu VT2409
R 5072 : 20-55, 20-55, 20-76, 20-76
R 5001 : 26-16 069, 36-16 040, 26-16 095.
IR 1554 : TE Acvila 004.

Duminica trecută, 2802 a avut fix 3 vagoane pe toată ruta Mangalia - Sibiu.

Cine a zis ca avut mai mult de 3 etajate pana acum ? Doar pe 20 si 22 a circulat pe Constanta-Mangalia cu 4 vagoane in rest de la Sibiu, Pitesti si Buc.Nord a plecat numai cu 3. O sa vina si zilele acestui tren sa mai treaca cateva saptamani si o sa-l vedeti iar peste 12 etajate.

26.06.2015
IR 1773 GM+(2*)20-83)+(19-83)
IR 1651 EA1 171+(21-87)+(4*22-76/96)+(30-76)+(2*20-83)
IR 346 EA1 194+(3*21-76)+(10-91)+(71-70)+(71-31)+(44-31)+(89-87)+(2*21-90)
R 3005 EA1+(4*26-16)
R 9109 DESIRO
R 9103 DA 1126 +(3*20-55)+(19-80)
R 8083 EA1 767+(2*26-16)
IR 1657 EA1 836+(4*20-83)+(19-83)
IR 1527 EA 798+(3*20-76)+(21-76)+(30-76)
IR 1582/1587 PHOENIX 004 TRICOLOR+(22-96)+(22-96)+(89-76)+(10-91)+(22-96)+(22-96)+EA 871
IR 1665 EA 583+(4*20-49.2)+(10-91)+(21-86)+(20-76)
IR 1693 EA1 189+(5*22-76/96)+(30-76)+(21-76)
R 5021 EA1 823+(2*26-16)+(36-16)
R 7001 GM 847+(21-80)+(19-80)+(20-76)
IR 1652 EA 328+(21-87)+(4*22-76/96)+(30-76)+(2*21-76)
IR 10803 EA1 606+(20-83)+(19-83)+(89-76)+(20-83)+(20-83)+EA 551
IR 347 EA 671+(71-70)+(2*21-76-)+(89-76)+(71-31)+(44-31)
R 3007 EA+(2*26-16)+(36-16)
R 5007 EA+TE ACVILA
IR 1824 EA1 443+(3*20-83)+(19-83)
IR 1823 EA2 302+(21-87)+(4*20-83)+(19-83)
R 5008 EA 772+TE ACVILA
R 7038 LDH+(21-80)+(19-80)+(2*20-55)
IR 1589 LEMA 001+(20-83)+(20-83)+(19-83)+(20-83)
IR 1659 EA1 627+(4*21-76)+(20-76)+(30-76)
R 8123 DA+(2*21-80)+(19-80)+(20-55)
R 9106 DA 1120+(21-80)+(19-55)+(20-55)
IR 15931 HYPERION (RES 001)
IR 472 EA 583+(71-31)+(44-31)+(89-76)+(21-76)+(70-91)+(21-86)
IR 1643 EA1 387+(4*22-76/96)+(30-76)+(71-31)
IR 1553 EA+TE ACVILA
IR 1775 GM 1295+(2*21-76)+(20-83)
R 5009 EA1 402+(4*20-83)+(30-76)
IR 1741 EA+(2*71-70)+(3*71-31)+(89-87)+(2*20-49)+(2*21-80)+(19-80)+(3*44-31)+(2*40-70)
IR 401 EA 321+(84-83)+(20-76)+6 VAGOANE CFM
R 5023 EA+(2*26-16)+(36-16)
R 3008 EA+(2*26-16)+(36-16)
IR 1555 EA +TE ACVILA
R 9031 DA+(2*21-80)+(19-80)+(20-55)
R 9025 GM+(3*20-55)+(19-54)
R 9309 EA+(3*26-16)
R 9005 EA+(3*26-16)
R 5010 EA+(3*26-16)
R 3006 EA 247+(4*21-87)+(19-83 )+(84-96)
R 9105 DA+(20-55)+(2*19-80)+(21-80)
R 9030 DA+(3*20-55)+(19-55)
R 9026 DA+(4*20-55)+(19-55)
R 3009 EA+(2*26-16)+(36-16)
R 9006 EA+(3*26-16)
IR 1595 EA+(2*20-76)
IR 10805 EA1 814+(21-87)+(21-76)+(21-86)+(21-76)+(10-70)+(21-76)+PHOENIX 004 TRICOLOR
IR 1596/1597 EA 379+(4*20-49.2)+EA1 606
IR 1555 EA+TE ACVILA
IR 1641 EA1 242+EA 763+(3*71-31)+(4*20-55)+(4*44-31)+(2*40-70)+(20-76)+(19-55)
IR 1572 EA1 313+(21-70)+(19-70)
IR 1692 EA 732+(4*22-76/96)+(30-76)+(21-87)
IR 1653 EA+(4*22-76/96)+(30-76)+(21-87)+(71-31)
IR 1586 EA 613+(21-76)+(20-83)+(20-83)+(20-83)+(10-70)+(20-83)+(20-83)
R 9108 DA+(2*20-55)+(19-80)+(21-80)
IR 1752 EA1 156+(20-76)+(3*22-76/96)+(10-91)
IR 1639 EA1 303 +(19-83)+(20-83)+(20-83)+(20-83)+(20-83)
IR 1590 EA+(2*22-76/96)+(21-87)+(30-76)
IR 1825 EA 324+(3*21-80)+(19-80)
IR 460 GM 1025+(21-40)+(21-80)
R 9107 DA+(2*20-55)+(19-80)+(21-80)
Am reusit tin toate seriile vagoanele @MariusCFRBUCURESTI

Cum ai tinut minte atat?

In privinta seriilor vagoanelor nu te contrazic dar in niciun caz nu ai vazut la tractiune electricele 171 si 324