511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Mi se pare o idiotenie ca IR Suceava-Bucuresti cu grupa de Botosani 1751, 1752, 1753 si 1754 ca grupa de Suceava sa aibe vagon de cl1 si de dormit, mai bine le-ar avea grupa de Botosani. Suceava e deservita si de alte IR Vatra Dornei-Suceava-Bucuresti care au clasa 1.

Din cate vad grupele de Botosani au 22-96. Ce nevoie mai ai de clasa I?

Adirmvl a scris:

Din cate vad grupele de Botosani au 22-96. Ce nevoie mai ai de clasa I?

Sunt destui calatori care merg de la Botosani la clasa 1, trebuie sa-si schimbae vagonul...

Ce vreau sa spun e ca 22-96 sint cam vagoane de clasa I. Au 5 locuri/compartiment. Nu stiu daca nu cumva si latimea compartimentului e cam aceeasi.

Treaba ca 1752/3/4/5 are grupa de Botosani inseamna ca pe bilet sunt 2 trenuri si asta se traduce prin tarif mai mic ca apare reducerea de fidelitate iar pretul platit la tren este mai mic fata de autocar pe aceasta ruta.
Ca la trenurile de noapte e nevoie si de dormitor/cuseta e adevarat, de multe ori am auzit la casa de bilete oameni care mergeau la Botosani/Zalau/Resita/Tg Mures si vroiau la cuseta/dormitor dar casiera le spunea ca nu este acel vagon si ca ori merg direct la clasa 2 ori schimba vagonul in statia unde se desprte grupa de tren. Nu este normal sa mergi noaptea la cuseta/dormitor, sa te trezesti in creierii diminetii sis a cobori pentru a schimba vagonul, e ca si cum ai schimba trenul degeaba mai e grupa directa.
Toate rutele de noapte trebuie sa aibe macar un vagon cuseta/dormitor pentru ca toate resedintele de judet sunt egale intre ele ca au acelasi statut de resedinta de judet, ce le diferentiaza e numaruld e locuitori si importanta lor dar asta nu trebuie sa conteze atunci cand trenul direct de la capitala la resedinta de judet are si dormitor/cuseta pentru unele si pentru altele nu.
Cluj de exemplu este egal cu Resita sau Zalau cu Iasi, spre toate resedintele de judet trebuie sa beneficiezi de aceleasi servicii, tren direct la capitala tarii si aceleasi tipuri de vagoane/confort!

Karpaty a scris:

Treaba ca 1752/3/4/5 are grupa de Botosani inseamna ca pe bilet sunt 2 trenuri si asta se traduce prin tarif mai mic ca apare reducerea de fidelitate iar pretul platit la tren este mai mic fata de autocar pe aceasta ruta.
Ca la trenurile de noapte e nevoie si de dormitor/cuseta e adevarat, de multe ori am auzit la casa de bilete oameni care mergeau la Botosani/Zalau/Resita/Tg Mures si vroiau la cuseta/dormitor dar casiera le spunea ca nu este acel vagon si ca ori merg direct la clasa 2 ori schimba vagonul in statia unde se desprte grupa de tren. Nu este normal sa mergi noaptea la cuseta/dormitor, sa te trezesti in creierii diminetii sis a cobori pentru a schimba vagonul, e ca si cum ai schimba trenul degeaba mai e grupa directa.
Toate rutele de noapte trebuie sa aibe macar un vagon cuseta/dormitor pentru ca toate resedintele de judet sunt egale intre ele ca au acelasi statut de resedinta de judet, ce le diferentiaza e numaruld e locuitori si importanta lor dar asta nu trebuie sa conteze atunci cand trenul direct de la capitala la resedinta de judet are si dormitor/cuseta pentru unele si pentru altele nu.
Cluj de exemplu este egal cu Resita sau Zalau cu Iasi, spre toate resedintele de judet trebuie sa beneficiezi de aceleasi servicii, tren direct la capitala tarii si aceleasi tipuri de vagoane/confort!

Bistrita e jumatate din mun. Tirgu Mures (68.000 locuitori versus cca 130.000) dar tot au vagon de dormit WLABmee 71-31. Ce sa mai zic de mun. Sighetu Marmatiei care nici 50.000 locuitori nu are.
Eu vreau sa vad daca vor baga cuseta pe Bucuresti - Tirgu Mures, am sa fac posibilul sa mediatizez evenimentul pentru colegii studenti (sau fostii din liceu studenti in alte orase) sa foloseasca cuseta daca merg la facultate, se duc la concerte sau pleaca la Otopeni sa zboare in concediu si le trebuie ceva sa ajunga dimineata...

Eu cred ca s-au facut totusi niste studii dupa care s-au pus vagoane de dormit.Nu poti sa trimiti 30 de vagoane de dormit daca unele nu ar avea calatori in fiecare noapte.
Te mai uiti si la cine merge in orasul respectiv sau pur si simplu poate ca Sighetul Marmatiei aduce mai multi calatori decit Resita,

Ma gindesc ca pentru cei din Zalau nu e un capat de tara sa mearga 30 de minute cu trenul si sa se urce in dormitoarele care vin de la Satu Mare. Ramine intrebarea daca Bistrita da mai multi calatori decit Tirgul Mures. Parca a fost o postare pe aici ca s-a introdus dormitor si s-a scos pentru ca nu avea calatori.
Oricita egalitate ai pune intre orase nu toate dau calatori la dormitoare si pina la urma daca ai grupa directa nu inseamna ca trebuie sa ai si dormitoare. Valabil si pentru Botosani, calatorii se pot urca in Veresti in dormitoarele de la Suceava.

Tirgul Mures va avea WLAc facultativ, probabil daca nu va fi cerere il vor scoate.

1641

B  B WLAc***     Buc. N - Tg. Mureș
1  2   3

WLAc B    Buc. Nord- Bistriţa N.
4 5
 
B A B WLA WLA** 6Ac-2Bc* AcBc   Bucureşti Nord - Baia Mare - Satu Mare
6  7 8 9       10          11        12

A    B   Buc. N.-Zalău
13 14
   
WLA AcBc B  Buc. N.  -Cluj Napoca
15    16    17

*Vag.  6Ac-2Bc 12 circulă numai in zilele de 5/6 (vineri/sâmbătă)
**Vag. WLA 11 circulă numai în zilele de 4/5 (joi/vineri) și 7/1(duminică/luni)
*** Vag. WLAc3 circulă facultativ .


________________________________
1644

B B B Brasov - Buc.N              
12 11 10

B A B B* B* WLAc  Sighetu M. - Bucureşti Nord
9 8 7 6 5 4

WLAc B B    Tg. Mures - Buc. N.
3 2 1

vag. B5, B6 circulă facultativ

In ultimele 3 luni din 2014 transpotul de marfuri a crescut semnificativ pe 511, toate cele 4 linii din Bucecea au luciu, anul trecut pe vremea asta doar directa era folosita.
De exemplu, azi in Bucecea erau 2 marfare de la CFR Marfa unu la incarcat cereale si altul venea cu fier vechi de la Botosani si in Leorda erau garate la linia 1 vagoane EACS.

Si cu acest nou mers al trenurilor, linia 2 din Botosani tot nu este utilizata...
Nici tabloul de garare nu se mai gaseste, raman numai afisajele electronice.

dan tm a scris:

Oricita egalitate ai pune intre orase nu toate dau calatori la dormitoare si pina la urma daca ai grupa directa nu inseamna ca trebuie sa ai si dormitoare. Valabil si pentru Botosani, calatorii se pot urca in Veresti in dormitoarele de la Suceava.

Cat e de simplu sa-ti dai cu parerea despre problemele altora stand bine-merci in fata computerului...
Pentru ca este evident ca habar n-ai despre conditiile in care se face transbordarea in Veresti, la ceas de noapte, am sa citez aproximativ spusele unei colege care, prin toamna, procedand astfel, a crezut ca face o buna alegere. Asadar, "vagonul de dormit, atasat la un capat al trenului, se oprise intr-o zona in care bezna era aproape deplina - cele doua-trei becuri chioare din gara au cel mult valoare de repere, nu de surse de lumina - nu exista peron, iar prezenta suspecta a unui boschetar care bolborosea in legea lui scotea din discutie starea de liniste necesara somnului, odata urcat(a) in vagon. Pentru nimic in lume n-as mai repeta un asemenea drum".
Intrebare: in conditiile astea, tu ti-ai trimite prietena/nevasta/mama/bunica cu trenul, de la Botosani la Bucuresti ? Dar fiul minor ? Dar bunicul ?
Sa ai un an bun !

Am auzit un zvon de la un controlor ca anul trecut s-a facut proiectul de electrificare a sectiei Veresti-Botosani, dar nu sunt bani pentru finantarea executiei. E adevarat?

Probabil tot acei destepti care propun electrificarea liniei Suceava - Nisipitul

Ar fi bine sa fie electrificata deoarece vagoanele 20-49 0xx nu se incalzesc asa de bine sau chiar deloc de la DA sau LDH.

Eu nu m-as lua dupa orice controlor

NicuS a scris:

Eu nu m-as lua dupa orice controlor

Faza e ca prin noiembrie am intrat in discutie cu unu ca lucreaza la CFR Electrificare si tot asta mi-a zis doar ca nu a zis de an.