Întrebări şi răspunsuri

Cat consuma o locomotiva de la Bucuresti la Constanta in lei, nu in kw ?

Stie cineva de ce intarzie in ultima vreme 1766 asa de mult ? Ieri a avut 81 de minute, azi 51, saptamana trecuta la fel. Vad ca are si peste 30 minute ONI de cate doua ori pe traseu.

Ieri a stat 27 de minute in Barabant la cruce cu 1629, restul sunt restrictile de caldura din cauza infrastructurii, plus cele de la C4 intre Simeria -Coslariu.

Daca imi iau bilet cu anticipatie la 1588 + 1695 pentru 1 septembrie, dar la plecare schimb 1588 cu 1582 platesc ceva in plus ? Stiu ca platesc alt loc si cel avut se introduce in sistem, dar pierd reducerea de anticipatie si trebuie sa o platesc ?

Sigur nu schimbi cu 1982 ? 1582 e la prinz.

Stiu ca e la prinz, vorba e ca trebuie sa eliberez camera la prinz si poate imi fac de lucru in Bucuresti, de aceea am intrebat.

Pai incearca sa iei direct la 1582 si 1695, trebuie sa iti dea.

Dr2005 a scris:

Depinde dacă medicul de familie ştie de boala ta... dacă ai fost diagnosticat în spital şi nu ai dus scrisoarea medicală la medicul de familie (sau ai fost diagnosticat înainte să existe sistemul medicilor de familie, dar la tine nu cred că e cazul), acesta n-are de unde să ştie că ai epilepsie, deci pe adeverinţă o să îţi scrie ,,Clinic sănătos, nu este în evidenţă cu boli cronice". Şi chiar dacă mergi la specialist, dacă nu faci o criză pe acolo, nu cred că are cum să îşi dea seama.

Strict din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, eu nu aş permite celor cu epilepsie să conducă vehicule (de niciun fel, poate doar biciclete, deşi şi aici e periculos, atât pentru ei, cât şi pentru cei din jur), pentru că nu ştii când fac o criză, iar din motivul ăsta se poate produce un accident. Bine, trenul are instalaţie de siguranţă, dacă nu mai dai la pedale, în 30 secunde intră frânele. Dar dacă faci o criză în locomotivă, nu cred că te mai lasă mecanic.

Eu sunt inregistrat la medicul specialist cu epilepsie, dar ea mi-a spus ca pot scapa pana la 18 ani. Acuma nu stiu, de ramas imi ramane numai sa sper.

O intrebare :

- La vagoanele seria 20-49 ( neclimatizate ) si 20-54, de ce se mai leaga si tubul de aer de 10 bari ( in conditiile când aceste vagoane nu au usi pneumatice sau alte instalatii pneumatice care sa necesite aer comprimat la 10 bari ), dar si cablul de incalzire electrica ( in conditiile când vara nu se foloseste incalzirea, iar aer conditionat nu au aceste vagoane ) ?!

Conectarea ,,încălzirii trenului" este obligatorie tot anul la trenurile trase de locomotive electrice (şi era aşa încă de la începutul tracţiunii electrice). În plus, alimentează diversele auxiliare ale vagonului.

ldh80 a scris:

O intrebare :

- La vagoanele seria 20-49 ( neclimatizate ) si 20-54, de ce se mai leaga si tubul de aer de 10 bari ( in conditiile când aceste vagoane nu au usi pneumatice sau alte instalatii pneumatice care sa necesite aer comprimat la 10 bari ), dar si cablul de incalzire electrica ( in conditiile când vara nu se foloseste incalzirea, iar aer conditionat nu au aceste vagoane ) ?!

Esti sigur ? Dar usile prin care treci din vagon in vagon cum sunt ? Nu necesita aer ?

Unde pot gasi o sursa sigura de informatii cu privire la circulatia trenurilor pe relatiile Ungheni-Chisinau si Chisinau-Moscova? In afara de orar si numarul trenului n-am gasit altceva. Nici pret, nici informatii despre rezervare sau oferte. Sau poate ca am gasit dar n-am priceput eu ca era in rusa

Stie cineva de ce nu se foloseste un fir intre Cimpulung Est si Vama (firul nordic, nu stiu daca e I sau II)?

Vale a scris:

Stie cineva de ce nu se foloseste un fir intre Cimpulung Est si Vama (firul nordic, nu stiu daca e I sau II)?

Ai detalii de la userul Vlad aici http://www.forumtrenuri.com/t48p190-502-suceava-vatra-dornei-ilva-mica

Buna ziua, imi puteti da si mie niste idei pentru un circuit cu trenul de 2-3 zile cu plecarea din Brasov?
Preferabil cu Regio-uri.