Întrebări şi răspunsuri

Depinde ce vrei sa vezi, ce rute dar pentru asta te astept in privat si iti fac un traseu ok.

Poti incerca Brasov-Ciuc-Marasesti-Galati-Bucuresti cu 4513+5212+7565+13702 iar din Bucuresti sa mergi spre Craiova si apoi sa urci pe 201 si te intorci pe 200 dar, te astept in privat pentru mai multe detalii.

Din pacate inca nu pot sa dau mesaje private pentru ca nu am destule postari.
Pe 201 am fost in iunie. Mi-ar placea sa merg pe 202 dar din ce am vazut nu prea sunt legaturi.

Nu, citez "Numarul dvs de mesaje postate in forum nu permite trimiterea de mesaje private."

Bun, din Bucuresti poti merge sa manaci ceva dupa care pleci cu 9025 la Pitesti, apoi 9477 la Piatra Olt, dupa care 2070 la Craiova, ai ajuns la 23:10 si stai pana la 2081 la 3:15 pleaca din Craiova spre Petrosani dar te poti urca in el de pe la 00:00 ca e tars la peron. Din Petrosani 2705 si la 10 esti in Simeria. De aici iei pe 2306 la Vintu de Jos si apoi 2416 la Sibiu, ajungi la 18:50. ai 2 variante, pleci cu 2516 la 19:20 dar circula doar pana la Fagaras, anu trecut mergea la Brasov si la 23 era in BV, erai chiar boier dar anu asta CFR a zis ca nu mai are lumea nevoie de trenuri si al limitat la Fagaras. Stai pana dimineata la 2502 ori din Sibiu te induri si vi cu IR 75 la 20:15 si la 22:45 esti in BV.

Da, interesanta varianta, pentru 123 lei colind jumatate de tara cu trenul si ajung si in locuri in care nu am fost.
Daca cineva mai are vreo idee cu orice ruta, este bine venita.

Multumesc Karpaty.

de ce 1696 are alt numar?
vad ca nu este deviat pe alta ruta...

Are alt mers.

Multam dan
mai am o intrebare pentru tine
pe Google imi arata doua linii din Nord pana la al doilea pod...
e dubla? sau o fosta linie industriala?

Da, au fost doua linii, dupa viaductul din 700 linia cobora pe linga Timlibris , trecea strada Gheorghe Lazar si intra in Begapam, de acolo intra in Fructus apoi doua linii de tragere ieseau paralel cu soseaua si se sfirseau la pizeria Poli de linga fosta tipografie.Acolo la pizerie erau opritoarele fixe.
Se vede in teren cum este gardul la Timlibris(centrul de librarii).Acolo este si un canton CFR care se vede bine din sediul finatelor sau din noul ansamblu de birouri.

uite urmele la tipografie in 2011

https://www.google.ro/maps/@45.7618528,21.2246011,3a,75y,291.07h,82.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1sl-RPCJMijqKVNavCGq-Img!2e0!7i13312!8i6656

Am vazut acele traverse dar nu am stiut ce este cu ele
deci legume fructe se carau cu trenul pe aici
Nu avea legatura deloc cu tipografia nu?

Nu stiu daca nu avea si tipografia linie, pe acolo prin spate nu mai putem sti ce a fost.

http://cfr.ro/files/omti/regional/iasi/a1iasi.pdf

Unde sunt lucrarile de ridicare a restrictiilor de viteze lot 1-5?

Ce parere aveti despre IR 14038 Brasov-Constanta sosit azi la destinatie cu minus 40 minute dupa ce din Bucuresti-Baneasa a plecat cu +6 ? Pe langa ca sunt timpii de mers umflati a mai tras si mecanicul de el si cu "dintii"
E un record pentru acest tren de 120 km/h pentru ca l-am urmarit in fiecare zi si mai devreme de 10.30 nu l-am vazut sa soseasca.
Si se mai plangea userul Regiotrans ca le-au pus 3 opriri tehnice in parcurs...

A ajuns pe -40 la Constanta, pentru ca are opririle suprimate la Lehliu (6 minute) si Medgidia (7 minute)
Bucuresti Baneasa 08:09 pl.  +6
Lehliu 08:42 TFO  -9
Medgidia 09:58 TFO  -33
Constanta 10:19 sos.  -40

Timpul acesta il scotea si R 387 „Karpaty” in anii ’90

Ionut, "KARPATY" era Bucuresti-Brasov-Sibiu-Arad-Kosice-Krakow-Warszawa Rapid 380/381.

Rapid 387/386 era Constanta-Bucuresti Baneasa-Brasov-Cluj-Oradea-Satu Mare-Halmeu-Diacovo(Ucraina)-Ciop-Cierna nad Tisou-Kosice-Krakow.
Acesta era fara nume si era sezonier.