Mersul Trenurilor 2014/2015 (1)

Deci e facut cu dedicatie pentru cei care isi iau bilet la C/D. Frumos asa...

Cum spunea si Karpaty, in afara de trenurile de Bucuresti si fomi nu mai are nici un tren cusete sau dormitoare. Si eu as fi vrut sa merg la cuseta cand am fost pe Oravita-Anina, dar n-am avut cum. Ergo am luat o camera de hotel in Timisoara, ca am luat IC-ul de atunci, format dintr-un Desiro.

Dr2005 a scris:

Deci trenul IRN poate avea o viteză comercială mai mică decât trenul IR, dar e obligatoriu să aibă vagoane de dormit şi cuşetă.

Sa fim seriosi ! Rangul IRN e bagat de umplutura doar ca sa pacaleasca publicul calator, si in fond nu exista distinctie nici macar de preturi intre ele ca sa se justifice "un nou rang". Ori Sighet - Timisoara nici in 2015 nu are vagon cuseta "dedicat", poate dan-tm ne lamureste fiindca el a vazut "experimental" cuseta la 1843 / 1844.

Nu ştiu cine a făcut proiectul ordinul (mă rog, am o bănuială), dar ştiu că habar n'a avut de trenuri. Pe de altă parte, au rămas o groază de grupe şi grupuleţe de un vagon sau două... de exemplu, vagonul cuşetă pentru Bucureşti - Botoşani avea, în medie, 5 călători pe zi care mergeau la Botoşani. Restul ori coborau în parcurs (Paşcani, Vereşti), ori coborau în Vereşti şi se mutau la clasă până la Suceva.

Poate cu tăierea asta de fonduri pentru subvenţie vor mai reanaliza şi ei piaţa. Dar stai, că a fost mazilit Regiotransul, deci sunt încă bani pentru vagonul Timişoara - Botoşani şi cel Bucureşti - Reşiţa. Dar să vedem dacă la anul vor mai fi, că dacă le văd ăia de la Ministerul de Finanţe...

Distincţie la preţuri nu a existat niciodată, pentru că şi ordinul cu tarifele maximale de deservire generală prevede doar trenuri R şi IR.

mureseanu_976 a scris:

Dr2005 a scris:

Deci trenul IRN poate avea o viteză comercială mai mică decât trenul IR, dar e obligatoriu să aibă vagoane de dormit şi cuşetă.

Sa fim seriosi ! Rangul IRN e bagat de umplutura doar ca sa pacaleasca publicul calator, si in fond nu exista distinctie nici macar de preturi intre ele ca sa se justifice "un nou rang". Ori Sighet - Timisoara nici in 2015 nu are vagon cuseta "dedicat", poate dan-tm ne lamureste fiindca el a vazut "experimental" cuseta la 1843 / 1844.

Cuseta aia de pe 1843/1844 a circulat la Bistrita cand era grupa Timisoara-Bistrita, normal era sa circule la Sighet nu la Bistrita da unde nu e cap e vai de picioare, asta e la CFR si in Romania.

Karpaty a scris:

Cuseta aia de pe 1843/1844 a circulat la Bistrita cand era grupa Timisoara-Bistrita, normal era sa circule la Sighet nu la Bistrita da unde nu e cap e vai de picioare, asta e la CFR si in Romania.

Nu ziceai tu mai demult că e normal să existe legături între reşedinţele de judeţ? Bistriţa e reşedinţă de judeţ, pe când Sighetu Marmaţiei e doar un orăşel de munte.

Dr2005 a scris:

Karpaty a scris:

Cuseta aia de pe 1843/1844 a circulat la Bistrita cand era grupa Timisoara-Bistrita, normal era sa circule la Sighet nu la Bistrita da unde nu e cap e vai de picioare, asta e la CFR si in Romania.

Nu ziceai tu mai demult că e normal să existe legături între reşedinţele de judeţ? Bistriţa e reşedinţă de judeţ, pe când Sighetu Marmaţiei e doar un orăşel de munte.

Ba da, dar te mai ghidezi si dupa fluxul de caltori, de exemplu la 1843 cand era grupa de Bistrita trebuia sa circule la Sighet ca acolo era fluxul mai mare si durata calatoriei mai mare.

Oraselul ala de "munte" (Sighet) este un oras foarte important in zona sa, nu e chiar asa orice oras cum sunt altele din tara asta, sa nu dam nume.

Bistriţa e de două ori mai mare decât Sighetu Marmaţiei. Dacă Sighetul e important în zona sa, nu are nevoie de cuşetă de Timişoara, ci de mai multe trenuri spre Vişeu şi Salva. Că spre Baia Mare - reşedinţa de judeţ - nici să vrei nu poţi să mergi cu trenul, la cât de ocolită e linia.

Eu merg, Sighet-Baia Mare cu trenu, 4111+4094+4383 dar eu merg la plimbare nu cu alte treburi sa ma grabesc.

Iar sti tu de la Bucuresti ce se intampla la 650 km, cum ca nu e nevoie de cuseta din Sighet la Timisoara, de asta se iau decizii aiurea ca gandeste unu pentru aia care se afla la 700 km distanta, deci nici nu cunaoste ce se intampla acolo zi de zi dar ia decizii.

CFR-ul ar trebui sa faca o intelegere cu firma de transport local din Bistrita sa preia din Saratel calatorii. Cand am fost in Bistrita la meci, acum un an si ceva tot mutau grupa formata dintr-un dormitor si un 20-55. Vagonul ala de clasa ar fi putut fi folosit ziua, da' nu, asa e tinut degeaba.

Am vazut grupa de la Sighet undeva pe la Viseu, parca. Am facut cruce cu trenul ala fiind in Cluj-Sighet. In timpul saptamanii, la cuseta si dormitor erau cam jumatate din locuri sau un pic peste ocupate iar la clasa 30-40%. Eu zic ca da calatori Sighetul si ar avea si pentru Timisoara la cuseta. Da' na, vorbim de CFR...

Sunt de acord cu grupele si grupuletele de vagoane. Daca nu am tren direct, de ce sa schimb si sa trambalez bagaje aiurea si nu ma refer la mine ca pasionat si la calatorul normal. Despre Botosani din cate stiu eu nu mai e cuseta de mult. La Veresti se schimba vagonul. La fel si cand te duci spre Zalau.

Sambata spre duminica am venit de la Cluj si intr-adevar cuseta era libera iar vagonul de dormit la fel. Insa nu la fel a stat situatia vineri spre sambata de pilda de la Bucuresti la Cluj. Vorbesc de trenul care pleaca din Cluj la 19.30 care e grupa pentru cel care vine de la Baia Mare.

In general omul nu vrea trambalari, si e valabil nu doar la trenuri.

Karpaty a scris:

Eu merg, Sighet-Baia Mare cu trenu, 4111+4094+4383 dar eu merg la plimbare nu cu alte treburi sa ma grabesc.

De la Sighetu Marmaţiei la Baia Mare sunt 65 km pe şosea. Trenurile propuse de tine fac 12 ore. Tot atât faci dacă mergi pe jos cei 65 km

Dr2005 a scris:

Karpaty a scris:

Eu merg, Sighet-Baia Mare cu trenu, 4111+4094+4383 dar eu merg la plimbare nu cu alte treburi sa ma grabesc.

De la Sighetu Marmaţiei la Baia Mare sunt 65 km pe şosea. Trenurile propuse de tine fac 12 ore. Tot atât faci dacă mergi pe jos cei 65 km

Asa merg de cel putin 10 ani, nu ma grabesc, am mai explicat asta, merg la plimbare deci nu este graba, nu conteaza ca fac 12 ore.  
Asa voi merge si in Iunie, ba mai mult biletul va fi Sighet-Oradea via Baia Mare, 4111+4094+4383(astea doua se considera tren direct)+4316+4338  Total pentru Sighet-Oradea cu 4 Regio 39 lei(anticipatie+fidelitate), la asa pret sa tot mergi mai ales ca nu ma grabesc, e o placere cu asa pret mic sa mergi asa mult.

IR 1771 anulat cf. IRIS, circula in loc 12191 deviat pe ramificatia Buciumeni, va ajunge probabil la timp la Galati in ciuda intarzierii de 30 de minute pe care o acumulase la un moment dat. 7002 si altele limitate la Mogosoaia, circula deviat cu nr schimbat via Chitila.

Momentan NU mai sunt trenuri spre Campulung si Curtea de Arges din nefericire.  Sper sa nu ramana asa situatia avand in vedere ca Regiotrans nu se va intoarce pe ele. Sunt aproape de Bucuresti si ar avea pasageri.