Mersul Trenurilor 2014/2015 (1)

Pai nu prea s-au descurcat GM-urile cu AC-ul pe litoral .

Au mers mai mult la cota de avarie cele cu +12 vagoane, abia urcau de la Neptun spre popasul pescarilor si adevarul e ca nici mecanicii nu dadeau in ele...Cat despre AC, mai mult de 6 vagoane nu duce daca e singur la tractiune.
Acum mai punem si starea masinilor, de unde aveam camera la hotel se auzeau unele turate la maxim de mai aveau putin si le explodau motoarele iar mai mult de 30km/h nu aveau cand ajundeau dupa rampa la popas, si totusi sunt 3-4km, abia dupa luau viteza...

Nu o sa mai fie traxxul de la noul mers. Cel mai probabil sa ramana 2 bucati la traianus si cris pana-n timisoara. E criza de locomotive traxx. Eu vreau 477 la toate internationale.
La litoral in 90% nu ai AC la GM, pe afara sunt 35C , iar in tren vreo 50 este o solutie deschizi usa si stai jos pe scara nu se poate altfel , pana prostii la cap baga cotet 21-86 si 20-83 la tren sezonier.

Ister are 5 vagoane in mod normal, doar de sarbatori ii mai pune un dormitor deci 6, Dacia cam la fel va fi 5-6 vagoane prin Sibiu, deci nu are de ce sa nu faca fata GM la ele. Deci la Dacia la plecarea din Brasov va fi cu 2 vagoane clasa 2, 21-90, restaurant, cuseta si dormitor, acum de sarbatori ii mai pune un dormitor si asta e tot trenu, din Simeria ii mai baga 2-3 vagoane grupa de la Sighisoara, asta va fi.

92dragos a scris:

Nu o sa mai fie traxxul de la noul mers. Cel mai probabil sa ramana 2 bucati la traianus si cris pana-n timisoara. E criza de locomotive traxx. Eu vreau 477 la toate internationale.

Au rablamentele lor de V43, sa le tranteasca incepand din Curtici. A fost un esec total serviciul transfrontalier daca ei decuplau Elodia de la tren ca sa bage inca 3 vagoane din fata. Scumpa motorina la ei ca sa foloseasca un M47 si sa cupleze vagoanele la respectivul tren international din spate. In loc sa se stea maxim 10 minute ei tot la 30-40 minute ajungeau cu stationarea, timp irosit degeaba. Si nu-mi bagati fraza cu "control vamal", atat vamesii romani cat si cei maghiari pot lucra mult mai eficient controland in mers NU STAND PE LOC, recuperand minute bune daca trenul e si intarziat :roll:

mureseanu_976 a scris:

92dragos a scris:

Nu o sa mai fie traxxul de la noul mers. Cel mai probabil sa ramana 2 bucati la traianus si cris pana-n timisoara. E criza de locomotive traxx. Eu vreau 477 la toate internationale.

Au rablamentele lor de V43, sa le tranteasca incepand din Curtici. A fost un esec total serviciul transfrontalier daca ei decuplau Elodia de la tren ca sa bage inca 3 vagoane din fata. Scumpa motorina la ei ca sa foloseasca un M47 si sa cupleze vagoanele la respectivul tren international din spate. In loc sa se stea maxim 10 minute ei tot la 30-40 minute ajungeau cu stationarea, timp irosit degeaba. Si nu-mi bagati fraza cu "control vamal", atat vamesii romani cat si cei maghiari pot lucra mult mai eficient controland in mers NU STAND PE LOC, recuperand minute bune daca trenul e si intarziat :roll:

Acum 2 ani cand am mers cu ister frontiera maghiara a controlat in timpul mersului dup-aia tot cu dacia am fost dar nici urma de asa ceva...

Este sigur, Bulgaria Express dispare iar tren direct Bucuresti-Beograd nu apare (cel putin momentan) Serbia vrea dar Romania e in pom si pomu in aer, adica CFR-ul nostru.

Coperta cărţii cu mersul trenurilor 2014-2015

Acum o oră am achiziţionat şi eu cartea cu noul mers al trenurilor. Ca în fiecare an, vă prezint coperta mai în detaliu:

Şi harta din aceeaşi carte:

Tot mai multe sectii cu albastru, la 306 e gresit ca apare in mers, trebuia cu negru!

Pe 309 nu vor mai fi trenuri?
Sunt mai multe greșeli pe această hartă. De exemplu, linia 518 iar nu apare. Și magistrala 400 are trenuri între Satu Mare și Baia Mare.

Karpaty a scris:

Este sigur, Bulgaria Express dispare iar tren direct Bucuresti-Beograd nu apare (cel putin momentan) Serbia vrea dar Romania e in pom si pomu in aer, adica CFR-ul nostru.

Am mai explicat de ce nu va circula acest tren... nu are călători prea mulţi, iar CFR Călători s-a săturat să îi desfacă vama toate vagoanele în frontieră. Singura soluţie era să pună sârbii la bătaie vagoanele lor, ceea ce văd că nu au vrut.

Au uitat sa treaca la M500 ca IR 1659 are grupa pentru Piatra Neamt.

Daca ne luam dupa CFR su linia 801 tot albastra ar trebui sa fie, am ajuns si eu acum 30 min cu cartea acasa si mi-e frica sa o deschid