Mersul Trenurilor 2014/2015 (1)

Şi-au făcut-o cu mâna lor, atunci când era trenul cu vagoane şi nu cumpărau bilete. Pe de altă parte, timpii de parcurs au tot crescut, ca să nu mai vorbim că se preferă în continuare ocolul absolut ilogic prin Ilia - Lugoj - Buziaş, în loc să se meargă prin Arad. De la Timişoara se putea schimba trenul până la Buziaş (sau să rămână chiar acelaşi automotor), iar Aradul ar fi adus mult mai mulţi călători, cum s-a întâmplat şi cu 1621/2, care de la 3 vagoane a ajuns la 5 - 6.

Adirmvl a scris:

Alea trei Desiro mergeau cap-coadă?

Da.

Dr2005 a scris:

Şi-au făcut-o cu mâna lor, atunci când era trenul cu vagoane şi nu cumpărau bilete. Pe de altă parte, timpii de parcurs au tot crescut, ca să nu mai vorbim că se preferă în continuare ocolul absolut ilogic prin Ilia - Lugoj - Buziaş, în loc să se meargă prin Arad. De la Timişoara se putea schimba trenul până la Buziaş (sau să rămână chiar acelaşi automotor), iar Aradul ar fi adus mult mai mulţi călători, cum s-a întâmplat şi cu 1621/2, care de la 3 vagoane a ajuns la 5 - 6.

Ce treaba are Timisoara-Baia Mare cu ruta prin Buzias si Ilia-Lugoj?
Timisoara-Baia Mare circula prin Arad-Oradea-Satu Mare !!!
In acel tren toti aveau bilete, nu sti cum era pe vremuri in acel tren ca nu ai fost si nu ai de unde sa sti, aici in sud unde e tiganie multa se mergea sis e emrge cu nasu la greu dar in vestul tarii nu era fenomenul nasu asa pronuntat si mai ales in Ardeal unde oamenii zonei sunt oameni de calitate nu tigania din sud.
Trenul asta 1743/1744 era mandria regionalei Timisoara, era cu vagoane 20-57 din cele mai noi, vopsite rosu cu dunga alba, erau 5-6 in garnitura iar in fiecare compartiment atat pe bancheta cat si pe tetiere erau huse, curatenia era de o calitate foarte buna, era un tren super, eu am fost cu el de cateva ori dar cand au bagat Desiro a fost un soc pentru calatori, sa mearga 7 ore noaptea cu neoanele in ochi si pe scaune de beton, atunci au renuntat multi la tren astfel ca intr-un an a si scazut drastic numarul calatorilor si compunerea a fost imediat modificata la 2 Desiro. Timpul a trecut si tot mai multi au renuntat la tren, e total inuman sa mergi cu Desiro toata noaptea de la 23:45 la 6:05 pe scaunde tari si cu neonele in ochi, astfel a ajuns la 1 Desiro si ala ocupat jumatate.
Pe CFR ii doare in dos in confortul oferit calatorilor, si nu inteleg nici in ceasul al 12-lea ca daca nu ofera confort nu vor atrage in veci calatori, este o vorba "clientul nostru, stapanul nostru" la CFR nu functioneaza asta, la ei functioneaza altceva, "iti convine, bine, nu, iar bine, esti liber sa pleci la altceva" asa gandesc ei. Nu fac nimic sa atraga calatorii. Cu Desiro pe IR la 7 ore de parcurs nu vei atrage niciodata calatori!!!

Timisoara-Baia Mare sau Baia Mare-Timisoara cu auto sunt 5 respectiv 7 curse si biletul e 60 lei, cu trenu e 83, cred ca asta a spus tot si a pus capac, se intelege perfect de ce lumea nu mai merge cu trenu, e simplu si clar.

Credeam că te referi la 1811 Sibiu - Timişoara... acum văd că discuţia aia e în topicul despre biletele CFR. Ori au fost mutate nişte mesaje aici, ori n-am văzut bine topicul.

Karpaty a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Fiind un tren de noapte, se poate ca numarul calatorilor ce utilizeaza acest tren sa nu necesite mai mult decat capacitatea unui Desiro. Daca pune DA+1 vagon clasa, iar nu e bine... :roll:

Inainte era cu 5-6 vagoane, apoi au bagat Desiro si erau 3 legate, apoi a scazut la 2 si acum este cu 1, lumea a fugit de acest tren, inainte era plin ochi, l-am vazut noaptea in Satu Mare la 1:30 cand merge la Timisoara acum x ani cand era cu 3 Desiro si era plin dar toti se vaitau pe peron inainte sa se urce in el ca urmeaza o noapte de chin, usor usor lumea a renuntat la el, si a scazut la 2 Desiro iar acum este cu 1 Desiro pentru ca exista si varianta auto cu autocarul confortabil, scaune mai moi si noaptea se stinge lumina

Autobuz de noapte pe ruta asta nu exista si nici nu a existat vreodata. Trenul are marele avantaj ca ajunge dimineata devreme in Timisoara si lumea poate sa-si rezolve problemele si la 4 dupa-masa sa se intoarca. A scazut intr-adevar numarul calatorilor cu trenul pe ruta asta, insa e general valabil si pt. celelalte tipuri de transport. De exemplu cei de la AUTOTIM nu mai au autocar pe ruta asta de 2 ani si la fel si cei de la J&R Car (lipsa calatori).

Singurele firmei care au mai ramas sunt Tur Calatori cu 2 curse pe zi Timisoara-Satu Mare-Sighet si JAN cu 3 curse Timisoara-Baia Mare, deci nu sunt 5-7 curse pe zi.
De aici denota faptul ca ruta asta (indiferet ca e cu trenul sau auto) nu mai e la fel de profitabila cum era odata. E simplu

Conform: http://www.autogari.ro/Transport/Timisoara-BaiaMare Timisoara-Baia Mare sunt 7 pe zi iar pe retur sunt 5, asa arata autogari.ro asa spun.

Sint 7 de la clinica Medlife dar mai sint si de la Superimposer. Care are autogara linga turnul CED pe teren inchiriat de la CFR.

O sa merg saptamina asta sa pozez tabloul de plecari sosiri de la Superimposer , asa pentru comparatie cu CFR.

Karpaty, Eu stau in Timisoara si iti spun ca asa e cum am specificat anterior. Cele 5, respectiv 7 curse pe care le vezi pe www.autogari.ro sunt de fapt microbuze de la Autogenn si nicidecum autocare moderne. Si nici directe nu sunt. Timisoara-Oradea si apoi Oradea-Satu Mare-Baia Mare cu o pauza de vreo 40-45 de minute in Satu Mare si cu opriri prin te miri ce sate intre Oradea si Satu Mare. Am mers anul trecut cu asa ceva intre Oradea si Baia Mare si am zis ca e ultima oara. Am simtit toate gropile, bagajele bagate pe sub bancheta sau aruncate prin spatele microbuzului, inghesuiala ... Nu vad nici un plus fata de Desiro. Mai bine stiu ca dau 20 de lei in plus si merg direct si putin mai dezmortit. In schimb autocarele de la JAN (3 curse / zi) sunt chiar OK si un bilet costa in jur de 70 de lei. Ca si timp, trenul scoate cel mai putin pe ruta asta, e cam cu o ora mai rapid decat orice alt mijloc de transport rutier (raportat la toata distanta Timisoara-Baia Mare )

Se compenseaza undeva, trenu e cu Desiro si noaptea, deci nu poti sa dormi iar cu auto chiar daca e microbuz e ziua si e mai ieftin dar dormi in pat noaptea.
Am fost si eu cu ei Oradea-Baia Mare, la plecare au ramas oameni pe jos ca nu au avut toti loc, deci stiu ce zic, lumea cauta sa mearga la anumite ore nu sta dupa 1 tren pe zi.
Poate pentru tine 20 de lei nu conteaza dar pentru altii e destul de mult, si multi aleg ce este mai ieftin.

Pai atunci unde mai e teoria cu mijlocul de transport direct? Nu e vorba doar de faptul daca mergi pe zi sau pe noapte, dar nici sa risc sa raman pe jos ca nu mai e loc in microbuz, sa imi turteasca bagaju` sau sa ma trezesc ca in loc sa stau pe scaun, in lipsa de locuri libere imi pune un taburete in mijlocul culoarului si ma lasa sa calatoresc asa de la Carei la Arad (am probat chestia asta in 2008 ... Bine, puteam sa refuz sa urc si sa calatoresc asa, dar de unde oare sa stiu eu ca microbuzul o sa fie full ?! ). Parerea mea e ca fiecare e cu rabdarea si cu respectul sau de sine, dar daca nu vreti sa folositi ``Sageata`` pe realtia asta, va recomand cu toata increderea http://www.autogarajan.ro/ . Sper ca nu s-a facut prea mult off-topic

Ce chestie, trenul e limitat pe la 60-70 km/h in zone unde ar putea sa aiba macar 100km/h si sa bata si mai mult autobuzele.

De la Superimposer pleaca microbuz si spre ... Husi.
________________________
off topic

am mers zilele trecute cu 1696 cu porcariile alea de vagoane cu scaunele tigru. 20 87
vagonul a avut aprinse 8 neoane pe un capat si 4 pe celalalt si citeva pe laterala. mai tirziu seful de tren a stins si cele laterale(sub suportul de bagaje). Asa ca a fost o atmosfera ... interesanta.

Din 3 Martie trenurile 1831/1832 nu mai figureaza, sunt anulate pana la noi dispozitii.

Am inteles cale vor anula si pe 1819/1820

Adrian78 a scris:

Am inteles cale vor anula si pe 1819/1820

S-a discutat despre el in urma cu 3-4 pagini, se anuleaza 1819/1820 si 1811/1812 din 2 Martie de cand se inchide linia 212 iar 1837/1838 se muta prin Aradu Nou.

Karpaty a scris:

Din 3 Martie trenurile 1831/1832 nu mai figureaza, sunt anulate pana la noi dispozitii.

Le muta oare din nou pe ruta Darmanesti-Cacica ?