Mersul Trenurilor 2014/2015 (1)

In Rusia cu trenurile calatoresc aproximativ 35% din totalul pasageriilor. In Romania mai putin de 20% din totalul calatoriilor.
Culmea ca Romania avea pana la sanctiunile economice o viata mai grea decat Rusia si venituri mai scazute. La noi sunt multe alternative de transport (este piata mai libera). Mi-ar parea rau daca ar scoate trenurile cu Ucraina si Rusia care erau cele mai aglomerate internationale din tara noastra. RZD are 1.000.000 angajati (CFR-urile 50.000) si 1 miliard de calatori/an fata de 50 milioane pe trenurile CFR CALATORI.

Karpaty a scris:

Nu erau locuri la trenul Moskwa-Sofia, (si nu era in Iulie sau August ci Iunie) tot trenul era full, nu se gasesc locuri in ziua plecarii trenului, deci nu circula pentru 2 calatori !

Dar eşti sigur că toţi acei călători mergeau până în România? Că mai coboară şi pe parcurs. În plus, UZ s-ar putea să poată da locuri doar la vagoanele sale, nu şi la cele ruseşti.

Dr2005 a scris:

Dar eşti sigur că toţi acei călători mergeau până în România? Că mai coboară şi pe parcurs. În plus, UZ s-ar putea să poată da locuri doar la vagoanele sale, nu şi la cele ruseşti.

Acei calatori mergeau majoritatea in Bulgaria, vagon pentru Bucuresti nu mai exista de 2 ani si prea putini coboara in Romania .
Trenul Bulgaria Expres pe teritoriul Ucrainei primeste vagoane UZ cum si in Romania are vagoane CFR pe parcurs intern asa si la ei in Chernivtsi (Cernauti) primeste vagoane UZ dar merg la Moskwa impreuna cu cele sosite de la Sofia (sau invers Moskwa-Kiev-Chernivtsi pentru parcurs intern) asta 1 la mana .
2 la mana, UZ poate da bilet la vagoanele RZD, in trenul Moakwa-Budapest este grupa pentru Beograd si daca vroiam sa merg din Kiev la Beograd primeam loc la vagonul RZD .
Ca fapt divers anu trecut in Iunie cand am fost la Kiev a zis casiera ca pentru Bucuresti (Sofia) e totul ocupat pe 3 zile, deci daca vroiam sa vin direct Kiev-Bucuresti trebuia sa stau 3 zile in Kiev
Deci la vagoanele internationale care treceau in Romania respectiv Bulgaria nu dadeau locuri pentru intern cu anticipatie ci doar inaintea plecarii trenului si asta doar daca mai erau locuri libere, locurile erau pastrate pentru cei ce merg pe ruta internationala, nu vindeau locurile la vagoanele internationale pentru intern si apoi daca venea cineva pentru international se uitau la stele si spuneau ca nu au loc ca merge tanti Natasha pana la prima statie, nu exista o asemenea varza cum e la CFR , acolo e ordine si disciplina tata ca e fosta URSS unde totul era pus la punct nu facea Natasha si Ivan ce le taia capul .

Dar de ce in Romania trenurile RZD circula cu maxim 100 km/h in timp ce la bulgari ating si 115 km/h ?

din cauza instructiei si a faptului ca la noi se circula cu sistem cu frana moderabila in timp ce acele vagoane au frana nemoderabila.

Nu numai trenurile RZD , orice garnitura care are in compunere vagoane cu frana nemoderabila la defranare ( RZD , UZ , CFM ).

Toate vagoanele RZD sint asa, sau cele care merg acuma la Nisa cu trenul de lux, Paris sau Berlin sint construite cu frina moderabila?

Aici gasesti imagini cu mai multe tipuri de vagoane folosite de RZD .
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RUS/RZD_WLABmee.php

Vagoanele RZD care circula spre Europa de Vest , marea majoritate in acest moment , sunt vagoane cu frana moderabila .

Dormitoarele noi facute de Siemens 78-90 au frana moderabila si nu au boghiuri GP200S. Dar au Vmax 200 km/h pe 1435 mm
http://www.siemens.com/press/pool/de/events/2012/infrastructure-cities/2012-06-innotrans/rl-sleeping-car-rzd-e.pdf

Se pare ca trenul IR 1541 Brasov-Adjud se va prelungii la Iasi si va ajunge pe la 1 noaptea in Iasi, va avea grupa de vagoane pentru Chisinau !
Trenul 1540 va pleca din Iasi pe la 5 dimineata si va avea grupa de vagoane Chisinau-Brasov, pe relatia Baile Tusnad-Brasov va circula ca un Regio cu oprire in toate statiile .

Aflam mai multe cand apar livretele, momentan atat am aflat si eu .

De ce nu se introduc vagoane Timisoara - Cluj - Chisinau si retur atasate la trenurile Timisoara - Iasi si retur care vor fii mai aglomerate?

Pe calea ferata intre Chisinau si Brasov via Siculeni sunt 600 kilometri iar pe sosea sunt 400 kilometri (via Barlad cea mai scurta varianta) si 7-8 ore cu autocarele moldovenesti. Deci daca vor fii putini calatori, nu trebuie sa ne intrebam de ce...

Brasov plecare 16.05 o sa ajunga dimineata nu la 1noaptea (din fericire).
Mai vreau o surpriza, 1653 prelungit la Ilva Mica. sau Sighet.

92dragos a scris:

Brasov plecare 16.05 o sa ajunga dimineata nu la 1noaptea (din fericire).
Mai vreau o surpriza, 1653 prelungit la Ilva Mica. sau Sighet.

Nu sti ce vorbesti, cum sa ajungi dimineata in Iasi daca pleci la 16:08 din Brasov, la 21:30/22:00 este in Adjud si de acolo face 3 ore pana la Iasi !!!

Ce sa caute 1653 la Ilva sau Sighet, doar asa sa plimbam trenuri aiurea ???

Au aparut livretele de noul mers?ca vad ca discutiile sunt in toi!pe noul mers!

Tie ti se pare aiurea ca exista cerere si nu sunt trenuri?