Mersul Trenurilor 2014/2015 (1)

Pe unii nu ii intereseaza cat dureaza calatoria. Vor doar sa se plimbe cu trenul cat mai ieftin.

Andrey_tm a scris:

Pe unii nu ii intereseaza cat dureaza calatoria. Vor doar sa se plimbe cu trenul cat mai ieftin.

Bingo!!!

Plec la 11:50 din Sibiu si ajung in Galati la 5:33. Plus ca trec pe 501, deci altceva nu doar V.Prahovei care o stie toata lumea.

Eu nu inteleg de ce il mai tin pe 2704 l-am vazut de doua ori saptamana asta avea cate 3 calatori la 3 vagoane cand in urma lui vine 2026

Va multumesc frumos pt raspunsuri si clarificari!

dan tm a scris:

nu ai unul acasa ca sa observi pe el?

acum am, esti mai linistit?

Cod:

#include <fstream>
using namespace std;
int main()

vorbesti C++ ?
Salutari de la un confrate de suferinta

Judecand dupa header-ul ala pentru functii de fisiere, cred ca lucreaza variante de BAC. Totusi, niciodata nu am suportat programarea facuta pe hartie.

Nici eu nu suport programarea facuta pe hartie, dar asta se cere prin scoli si la bac.

Am maine teza la info. Is la matematica-informatica intensiv info si maine dau teza teoretica, iar luni cea la calculator...

Pai ce să zic, baftă și să ajungi să lucrezi la Google.

PS
Daca Iasi Constanta merge prin Barbosi, atunci Buzoienii, Focsanenii cu ce mai merg la mare ?
Sau va ramane Suceava Mangalia ?

cardinal a scris:

Pai ce să zic, baftă și să ajungi să lucrezi la Google.

PS
Daca Iasi Constanta merge prin Barbosi, atunci Buzoienii, Focsanenii cu ce mai merg la mare ?
Sau va ramane Suceava Mangalia ?

Cu IR sezonier 1952/1953.

O mare porcarie marca cfr calatori la trasarea sezonierelor 1952/1953 respectiv 1962/1961 !! Minusuri din puct de vedere orar asa cum apar ele acum trasate:
IR 1952 Suceava Nord - Mangalia
- de la Vatra Dornei trebuie sa fi dus cu capul sa vi cu regio 5704
- Botosani - Veresti ciu-ciu tren de legatura
- Piatra Neamt - Bacau acelasi ciu-ciu
- Constanta - Mangalia si statiunile de pe traseu incep programul hotelier mult mai tarziu fata de ora de sosire a sezonierului.
IR 1953 Mangalia - Suceava Nord
- plecarea din Mangalia mult prea tarzie
- Bacau - Piatra Neamt n-ar fi un minus asigurandu-se tren de legatura la regio 5463
- Veresti - Botosani ciu-ciu tren de legatura
- Suceava - Vatra Dornei iar un ciu-ciu desi ai un tren regio 5721 pana in Campulung Moldovenesc, sau poate ca la vara se traseaza trenuri suplimentare

IR 1962/1961 Iasi-Tecuci-Barbosi-Braila-Constanta si retur
- sosirea si plecarea din Constanta lasa de dorit
- sper sa-l prelungeasca la Mangalia desi se suprapune pe relatia Constanta - Mangalia cu tren 2801 Sibiu - Mangalia!

Deci nu sunt de acord cu ele. Bun, inteleg capacitatea statiei Mangalia cu 4 linii de primiri/expedieri plus inca o linie prevazuta cu canal pentru revizia trenurilor si banuiesc ca 1952/1953 sigur va pendula in cursul zilei Mangalia - Constanta si retur, de-asta e si trasat orar asa insa consider ca mersul acestui sezonier este o bataie de joc la adresa calatorilor si sper sa-l regandeasca specialistii cfr pana la vara. Eu personal am alte viziuni:
- IR 1952 Suceava Nord -Mangalia sa circule in trasa lui 1856 (Suceava Nord pl 22.10)
- Botosani - Veresti ai legatura de la tren 5584
- Bicaz - Piatra Neamt - Bacau tren de legatura 5482
- Ghimes/Comanesti/Onesti - Adjud tren 5212
- din Marasesti plecare 1.30 ca nu mai ataseaza vagoane de la Iasi in timpul sezonului estival
- Buzau sos 3.11 pl 3.33
- Constanta sos 7.24 pl 7.39
- Mangalia sos 9.06
Da stiu se suprapune pe distanta Fetesti - Mangalia cu IR 1992 Timisoara -Mangalia. L-am luat si pe asta in calcul ceva in genul Timisoara pl ~ 23 Mangalia sos ~ 13 in conditiile in care ar avea loc si 2801 cu sosire la ~ 8.
Sa zicem ca 2801 s-ar limita la Constanta ar fi o varianta de rezerva la IR 1992 Timisoara pl 17.30/18 Mangalia sos ~ 7.30/8.
Varianta de rezerva la IR 1952 ar fi plecarea din Suceava Nord la ~ 20.27 asigurandu-se tren de legatura IR 1834 dinspre Vatra Dornei. Constanta sos 5.36 pl 5.51 Mangalia sos ~ 7.18. Hmm, doar de la Piatra Neamt e tren de legatura. Din Botosani nu. Sper sa nu se iste interminabilele discutii pe tema Botosaniului.

IR 1962 Iasi pl ~ 23.40 Tecuci 2.30-2.32 Barbosi 3.50-4.05 Braila 4.24-4.26 (e bine Ionut? ) Fetesti 6.40-6.48 Constanta 7.50-8.05 Mangalia sos ~ 9.32. Ar fi altceva, nu? Insa am o vaga banuiala ca la vara dieselul (EGM) de la tren 1962 se intoarce din Barbosi cu 1961 si de-asta apare trasat in varianta actuala.

Of Doamne greu e sa faci mersul trenurilor pe o astfel de sectie (Constanta-Mangalia) prevazuta cu linie simpla, statii de incrucisare la distante mari, o gara mica (Mangalia) dar si cu timpi de mers strigatori la cer 1 ora si ~ 30 minute pentru 43 km!
Returul acestor trenuri de la Mangalia intr-o postare viitoare. Pana atunci astept pareri, e bine, nu e bine ?

Trasele din aceasta postare sunt imaginare. Pentru mersul trenurilor consultati site-ul oficial al cfrcalatori.ro

Mersul sezonierelor se va modifica până în vară... aşa s-a întâmplat şi în anii trecuţi. Ce e acum e mai mult orientativ, ca să se ştie cam câţi tren-km se vor face.

Am aflat cu stupoare de ultimele reduceri tarifare nascocite de CFR odata cu Noul Mers... interesante mai ales cele de la IR 1540/1 Brasov-Iasi care pe langa reducerile importante de tarif pe intreaga distanta si tariful de rezervare a locului este optional (!!!).
Mai sunt si alte trenuri IR unde se ofera reduceri de 40-45%, printre care si un IR Craiova-Bucuresti :shock:

Sunt socat, nu imi pot reveni :shock:

Mai multe detalii aici

http://www.cfrcalatori.ro/

Astea sunt cateva trenuri adaugate la cele existente pana acum, daca consulti acel site ai sa descoperi ca si pe alte rute la IR se ofera reduceri substantiale gen Suceava-Ilva Mica la toate IR reduceri mari sau la trenul 1745/1746 pe relatia Cluj-Satu Mare si retur sau la 1741/1742 pe relatia Oradea-Satu Mare si retur, mai sunt si altele. Nu e Dracu chiar asa de negru pe cat pare.