Revista presei

Adirmvl a scris:

Care e viteza proiectata pentru Bucuresti-Valcele-Vintu?

Mai exact Bucuresti-Pitesti-RM Valcea-Sibiu-Vintu?

Scuze, am zis sa n-o lungesc. Da, Adrian, ruta aia, ca asa aparea (pe bucati) in masterplan.

Sa ne amuzam :

http://www.ziuaveche.ro/bancul-zilei/cum-alegi-trenul-cel-bun-259338.html/

http://www.focus-energetic.ro/cfr-calatori-estimeaza-profit-de-31-milioane-lei-in-acest-an-23901.html

Citat :

Secretele celei mai spectaculoase căi ferate din România, care leagă Oltenia de Ardeal cu 39 de tuneluri, 35 de poduri şi viaducte, pe o lungime de 31 de kilometri

http://adevarul.ro/locale/targu-jiu/povestea-celei-mai-spectaculoase-cai-ferate-romania-bumbesti-livezeni-39-tuneluri-35-poduri-viaducte-lungime-31-kilometri-1_54e0d38d448e03c0fda384a5/index.html

http://adevarul.ro/locale/craiova/foto-secretul-trenului-sf-hyperion-facut-craiova-reusit-fabrica-softronic-sa-i-cucereasca-nemti-unguri-1_54e20c33448e03c0fdabfc1f/index.html#photo-head

Amiralul a scris:

http://adevarul.ro/locale/craiova/foto-secretul-trenului-sf-hyperion-facut-craiova-reusit-fabrica-softronic-sa-i-cucereasca-nemti-unguri-1_54e20c33448e03c0fdabfc1f/index.html#photo-head

Cam multe ineptii scrise de un ziarist de 2 lei reclama mascata de 3 parale

Si ma rog care ar fi ineptiile?

As fi vrut sa fie un astfel de articol si la adresa CFR, de exemplu, dar... nu prea ar fi avut despre ce sa vorbeasca din pacate

Reclama nici nu cred ca mai e necesara, lumea a aflat deja de tren, deja oamenii intreaba cand iese al doilea, trenul e plin si cunosc numai eu cativa oameni care nu mai mersesera de 10-15 ani cu trenul care s-au reintors la tren numai pt a merge cu Hyperion... la CFR nu aveau loc pt ca acolo totul se face in numele eficientei si de catre specialisti de cea mai inalta clasa

Un pasaj: "compania Softronic a cucerit Vestul. Majoritatea locomotivelor produse în fabrica de la Craiova sunt exportate în Ungaria şi în Germania, dar ele ajung şi în Turcia."

Care vest =)) ? Ca au plimbat o Transmontana pana in Germania pentru o expozitie nu au cucerit vestul. Nu au vandut absolut nimic in vest, si cu atat mai putin in Turcia. Singurul loc unde au trimis locomotive e in Ungaria pentru MMV, dar daca ai stii ce e MMV ai vedea ca nu e chiar piata externa.
Cotetele sunt bune pentru liniile din Romania si cam atat.. Cam cum e Loganul pentru Romania si Loganul pentru export. Diferenta e ca nu exista Transmontana/ Hyperion pentru export.

Nemtii sunt atat de nationalisti incat si sa fie poleite cu aur tinichelele romanilor nu le-ar cumpara. Si in absurdul si imposibilul fapt ca ar fi mai bun decat ceea ce produc ei autohton, tot nu ar cumpara pe alta piata decat a lor. Nu va mai imbatati cu apa rece.Mersi
Daca am intelege si noi modelul nemtesc macar 5% poate nu ne-am zbate in saracie, si poate nu am plange dupa X si Y cu spagi de milioane de euro care se duc la puscarie 2,3 ani cu buna constiinta dupa ce a furat din banii bunicilor, a parintiilor ,sau chiar ai tai.

Dual, sa-ti fie rusine! Cum indraznesti sa emiti opinii negative despre Hyperion?
sa iti faci autocritica in mod constructiv, desi eu l-am vazut la plecare din Craiova acum o saptamina cu vreo 10 oameni asa ca nu stiu citi erau echipaj citi erau pasageri.

Daca tu nu l-ai vazut in vest, in Turcia nu inseamna ca nu este.Doar ca nu ii spune Hyperion ci Siemens Velaro iar locomotivele nu se numesc Transmontana sau Terra Nova ci Vectron. Chestie de marketing.

Dar unele trenuri CFR pleaca frecvent asa din Gara de Nord, mai ales celebrele Dezastre botezate IR le vad cu maxim 3-4-5 calatori... sau acolo e voie? (am vazut odata un IR Brasov-Bucuresti in statia Ploiesti Vest FARA NICIUN CALATOR (si nu exagerez, nu mi-a venit sa cred si am coborat sa vad - si nu erau decat 2 nashi in cele trei vagoane luxoase - adevarata culme a eficientei).

Stati linistiti ca pe Bucuresti-Brasov Hyperion circula 110% si de multe ori cand vine in Gara de Nord de la Craiova coboara o multime de oameni - tot vazut de mine...

Poate Dvs nu ati vazut bine din cauza autocolantului...

Da pleaca multe trenuri la CFR asa, dar nimeni nu le ridica in slavi asa cum faci tu cu Hyperionul.

Am vazut bine pentru ca eram linga el.

Nu era o opinie negativa.. Si imi e rusine. De ce pot debita unii !!
Sa admintem ca o Transmontana e mai capabila decat un Vectron. Are mai multi CP, are forta mai mare la carlig. Tot nu o sa o cumpere un neamt sau un austriac din simplul motiv ca sunt ultra nationalisti.

Hyperion?
Tren SF? Poate pentru romani.

Ca sa domolesc putin visul ``oltenesc`` va las mai jos un link ca sa spulber putin mitul asta cum ca este ceva ... extraordinar.
Mai jos sunt ramele de la PESA folosite de catre cehi pe trenurile REGIO. Comparati va rog si sa vedem atunci cat succes vor avea ramele Hyperion in ``vest``.
Si exemple ar fii multe, dar nu ma pun acum sa le insir.
Mie mi se par niste Desiro cu scaune ceva mai confortabile + Wi-Fi. Cam atat. E parerea mea.

http://www.railfaneurope.net/pix/cz/diesel/dmu/844/pix.html

alex.alexus.tm a scris:

Hyperion?
Tren SF? Poate pentru romani.

Este SF pentru romani ca multi nu au iesit din tara in tarile civilizate si nu stiu gradul de confort din alte tari si nivelul de civilizatie, de asta noi ne multumim cu malaxa din 1940 si zicem ca e bine ce avem, nu tindem deloc spre mai bine, ne place asa sa traim in vechiturile noastre.