Revista presei

din pacate e adevarat si pe langa asta ,sefutii acestor specialisti au firme auto cu dube

Realitatea e alta, acele statistici dupa parerea mea sunt false, numarul de calatori e acelasi numai ca au mai scazut la capitolul blatisti, d'asta sunt "mai multi" calatori decat in 2013...

maris.constantin a scris:

Doctore de ce oare malaxele mai merg pe Arad-Curtici si Arad-Timisoara,pe linie electrificata?Si partea nasoala e ca malaxa de la Arad-Timisoara face tren de naveta,si mai merge si cu electrica in cap.Totusi ,chiar isi bat joc ca sa le fie lor bine ,nu ii intereseaza de confort sau de calator

Din cauza lucrarilor la cordiorul IV, in Curtici abia au loc sa gareze trenurile unde sa mai faci si manevra cu locomotiva de colo colo.
E plimbat cu locomotive electrice pentru a se elimina trasele de locomotive izolate.

La Timisoara vine cu o locomotiva tot pentru trasa, dar parca simbata e fara ea. Daca ar fi vagoane nu s-ar putea intoarce.Iar schimbari de turnus iar locomotiva.

Karpaty a scris:

Cate ore ar face ? Pai dai o cautare scurta pe infofer si vezi, in prezent este IR 1864 Galati-Iasi si 1831 Iasi-Cluj care acum 10 ani era un tren direct Galati-Cluj Acc 1931 !!! Acum au fost ciopartite sa aibe de lucru si aia din Iasi cu manevrarea vagoanelor etc dar la confortul calatorilor nu se gandeste nimeni ci doar la posturile lor sa fie pastrate .
Ciopartirea trenurilor nu a adus nimic bun, ba mai mult au indepartat de la tren mai multi calatori si in prezent am ajuns ca trenuri care in trecut aveau 15 vagoane sa aibe acum 3-4-5 vagoane :shock:

Galaţi - Iaşi e cu Desiro sau 2 vagoane... de aia a şi fost împărţit în două 1931 de acum câţiva ani.

dan tm a scris:

La Timisoara vine cu o locomotiva tot pentru trasa, dar parca simbata e fara ea. Daca ar fi vagoane nu s-ar putea intoarce.Iar schimbari de turnus iar locomotiva.

Sambata si Duminica vine fara locomotiva, dar pleaca cu locomotiva, au fost cazuri si in timpul saptamanii cand a venit fara, de asemena au fost cazuri cand a plecat inapoi fara locomotiva.

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/stiti-ce-riscati-cand-mergeti-cu-trenul-doua-celebre-monumente-de-pe-calea-ferata-sunt-in-pericol-d-511433.html

jimmy esti sigur ca ceace zic aia in brosurica lor e adevarat?

Pai probabil fata de la pagina 5 nu mai e sigura pe ,,monumentul'' dorobantului de la pod.

Ma mir ca ziarizde d-astea de la fituici cu tite si buci se apuca sa scrie despre chestiuni de tehnologie, care le depasesc.

Pai tehnologia feroviara e destul de diferita de a unui vibrator.

E doar o constatare a celor de la ziar ca trenurile merg incet pe pod...

Azi dimineata in R 5072 Buzau-PL.Sud-Brazi "Cursa" cum i se spune in zona. Interesant ca in poza apar si 2 colegi de munca.

http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Galati/Stiri/Circulau+cu+trenul+fara+bilet

trenul Brasov-Adjud-Brasov anulat in Iunie a scris:

karpaty

Din Adjud avea plecarea la 22.05 si continua la Bacau sosire 22.59 ca tren de rang regio expres 5433. Returul a doua zi atasat la regio 5422 Bacau pl 6.51 Adjud sos 7.57
Pana la anularea definitiva a fost redus la statia Baile Tusnad automat si rangul, tren regio.
Regio 13541 Brasov pl 16.12 - Baile Tusnad Hm sos 17.43
Regio 13542 Baile Tusnad Hm pl 18.02 - Brasov sos 19.29
Ce nu inteleg eu e de ce cat timp a circulat ca tren IR pe distanta Brasov - Baile Tusnad Hm oprea numai in statiile mari, exceptie oprirea de la halta Pavilioanele CFR Brasov Triaj, apoi cand a fost declasat la rangul de tren regio i s-au adaugat si celelalte halte si puncte de oprire de pe traseu. Genera trafic fiecare oprire sau trebuia personalul de tren sa-si faca orele pe undeva? Nu e singurul exemplu. De exemplu perechea 11031-11032 chiar trebuia sa opreasca peste tot? Trebuia sa fie un regio expres cu opriri doar in statiile ce genereaza trafic, nu sa opreasca la trecerea timpului doar sa-si faca personalul de tren cele 8 ore de munca!
Mai am o nelamurire in privinta trenurilor 7037-7038
Regio 7037 Bucuresti Nord pl 11.40 - Urziceni sos 13.23
Regio 7038 Urziceni pl 13.30 - Bucuresti Nord sos 15.16
De ce se introduc in circulatie in decembrie odata cu intrarea noului mers in vigoare apoi dispar din peisaj de sarbatorile Pascale? Doi ani la rand aceeasi problema!
Scuzati-mi off-topicul dar profit de faptul ca s-a discutat acum cateva zile despre trenurile 1541-1540.

SOCIETATEA NAȚIONALĂ DE TRANSPORT FEROVIAR DE CĂLĂTORI

'CFR CĂLĂTORI' SĂ

B-dul Dinicu Golescu nr.38, sector 1, București, cod 77113, Țel. (021) 319.0337; Fax. (021)319.0339; www.cfrcalatori.ro

Compartimentul Comunicare Nr.8 /d/ 280/ 21.10.2014

COMUNICAT DE PRESĂ

21 octombrie 2014

Întâlnirea reprezentanților UIC și a întreprinderilor feroviare europene la București

CFR Călători organizează, în perioada 21-22 octombrie 2014, în București reuniunea grupului de experți de mers de tren 'MERITS'.

La reuniune participă reprezentanți ai Uniunii Internaționale a Căilor Ferate (UIC), reprezentanți ai întreprinderilor feroviare europene afiliate la grupul MERITS și reprezentanți ai firmei HaCon, dezvoltatorul noului sistem MERITS.

În cadrul reuniunii vor fi abordate teme precum: obligația întreprinderilor feroviare de a furniza datele de mers de tren conform regulilor Merits, implementarea unei opțiuni privind timpul minim de legătură între două trenuri sau între două locații, stabilirea coordonatelor locațiilor, integrarea noii versiuni a sistemului Merits, comentarii privind datele furnizate și propuneri de îmbunătățire ale noului sistem.

MERITS este un proiect al Uniunii Internaționale a Căilor Ferate care cuprinde baza de date de mers de tren european și care are ca scop implementarea cerințelor care decurg din Regulamentul UE 454/ 2011 privind specificațiile tehnice de interoperabilitate referitoare la subsistemul 'aplicații telematice pentru serviciile de călători' TAP-TSI. Acest subsistem definește procedurile și interfețele tuturor participanților la realizarea serviciilor pentru călători în transportul feroviar european pentru a oferi informații și a emite bilete prin intermediul tehnologiilor disponibile pescară largă.

Adica o sa fie legaturi mai bune intre trenuri?

Adica o sa fie 4 minute intre ele deci teoretic s-ar prinde legatura, dar sistemul Xsell nu da bilete daca sint sub 5 minute intre trenuri. Si ce te faci? ca aia de la ghiseu iti trinteste legatura de peste 6 ore,, asa imi da calculatoru"

Plus ca in gari le gareaza la distanta unul de celalalt. Pina te trambaleze pe la capete de peroane, pe la subsoluri.

Dar macar mai bifeaza o intilnire ,,pe subsisteme" europene.

http://www.feroviarul.ro/duminica-26-octombrie-2014-se-va-trece-la-ora-oficiala-de-iarna