405 : Deda - Targu Mures - Razboieni

Dragi forumisti, un prieten are o vorba: "dai un ban, dar stai in fata". Eu as prefera sa dau 70-80 pe tren (si sa fac 15000 ore pe traseu dar in confort) decat sa merg cu o duba Sprinter cu 130 prin serpentinele TgMures-Bv, duba in care nu am loc pentru picioare (nici macar in MAZ103 nu am loc). Cel mai logic ar fi autobuze/microbuze CFR pe TgMures-Sighisoara cu transbordare pe trenuri (spre Buc, Sibiu, Bv)
Dar unde nu-i cap, vai de picioare. Adica unde capul e condus de "enteres" (i. L. Caragiale) si de agende, noi, picioarele, o incasam

lapsanszkitamas a scris:

Dragi forumisti, un prieten are o vorba: "dai un ban, dar stai in fata".

Dai un ban daca il ai , daca nu te limitezi la cat ai si cum salariile in Romania sunt pe la 800-1000 pe luna la majoritatea , e cam important si 10 lei in plus , multi se uita si la 5 lei , daca duba e mai ieftina cu 5-10 lei fata de tren atunci automat merg oamenii cu duba iar cine are bani garla clar nu calatoreste cu trenul .   

Pe IR 1646 în general marea majoritate a călătorilor sunt cei care beneficiază de reduceri: copii, elevi, studenţi, pensionari. Şi - evident - câţiva oameni mai normali (mai înstăriţi din punct de vedere financiar), care nu se înghesuie pe conservele de peşte (adică pe dubari). Nu sunt primari, ca să ia avionul de la Tg. Mureş, sau jeep-ul până la Bucureşti.

Pentru romanul de rand, sau romanul "modernizat" prost autocarul ala de la C&I e avion pe langa IR 1645/1646, d-aia au si calatori, de la dube de maxim 20 locuri sau cat aveau Sprinterele alea au ajuns la Autocare.

Katalyn a scris:

Pentru romanul de rand, sau romanul "modernizat" prost autocarul ala de la C&I e avion pe langa IR 1645/1646, d-aia au si calatori, de la dube de maxim 20 locuri sau cat aveau Sprinterele alea au ajuns la Autocare.

Mercedes Benz Intouro...e totusi un salt de la dube de carat legume, dar tot n-au renuntat definitiv la ele  :roll: 

Multumita mie, o fosta colega din liceu (acum studenta la Bucuresti la Jurnalism) a ales trenul ca mijloc de deplasare catre casa si inapoi la facultate. A fost foarte multumita de conditii, avand in vedere ca nu prea suporta transportul rutier. Si vorba vine, ii convine sa stea pe laptop sau sa citeasca materiale pentru facultate pe drum, lucru care e putin probabil sa se intample intr-un autocar / duba.

Ce m-a socat e ca nu a stiut niciodata de perechea 1646 / 1645, desi circula din 2012 bine-mersi  

Gara Targu Mures, la o ora de maxima pustietate, dupa ce-a plecat IR de Timisoara:




De prin depou:




Depoul de ingusta, cu tot cu un stalp pozitionat perfect:

Vagoanele si roscovanele sint de la linia ingusta, nu?

Exact.

Au scos liniile de ingusta , s-a pus cruce definitiv , mai pune dracu la loc liniile alea , cine stie in buzunarul cui au intrat banutii de pe ele .    Pacat , mare pacat , la distrus suntem pe locul 1 , sa facem ceva bun pauza .
Asta e Romania !

Mai pacat e ca acele locomotive ruginesc acolo, in loc sa le dea celor de la Viseu / Moldovita sau unde mai sunt linii inguste active.

Mersi, Cortex! Si mersi si pentru poze. Distrugem, Karpaty, dar ce mi se pare de r***t e ca nici macar nu se gasesc altii sa ia vagoanele si locomotivele alea. Ca mai sint cateva linii inguste in tara.

Aia mai au locomotive. Oricum, pentru trenurile alea e mai ok ca folosesc aburoase. Dar sint sigur ca or sa dispara si astea cum au disparut multe piese valoroase. Nici macar una, nu de samanta, de muzeu.

Liniile lipsesc deja de vreun an, cel putin pana in Berghia.

Miscare prin depou tot este, dracu' stie la ce se mai lucreaza, ca mare lucru nu se vede.

Care Berghia, ca lipsesc pina la Mihesu de Cimpie, am fost eu anul trecut in control.   Tot a disparut, inclusiv portiunea "noua" de la Mihesu. Au lasat numai trecerile la nivel, ca sa nu iasa scandal cu soferii cind si-ar fi rupt masina in gropi. Am pus pozele pe forum.

Mai sus de Berghia n-am fost. Am bagat o tura pana acolo acum vreo 2 saptamani, si am vazut ca lipsesc toate liniile din gara. Acum 2 ani erau acolo, plus vagoane...

Ce se vede in prezent in acel depou este ce a mai ramas , in trecut acel depou era plin de locomotive si vagoane , multe locomotive de ingusta au fost casate , 2 bucati au fost luate la Comandau pe motiv ca vor fi reconditionate dar si acum dupa 3-4 ani de cand au fost achizitionate sunt in aceeasi stare de degradare la Comandau .
Linia lipseste in teren nu doar pana la Berghia ci si mai departe la Band si pana la Mihesu de Campie a fost scoasa toata din teren , initial au zis ca o refac dar s-au rasgandit si nu au mai pus nimic in teren , si din Band spre Lechinta lipseste linia pe mai multe bucati , cel putin din Teaca la Lechinta a fost scoasa de 2-3 ani .
Mai bine se prezinta linia spre Niraj/Sovata , dar tot abandonata este si neintretinuta .