Mersul trenurilor 2013-2014

Un motiv in plus pentru cine nu sufera grupele directe, dar doar daca ai grupe directe ai calatori si e lumea fericita ca are tren direct .

PANA LA NOI DISPOZITII (probabil mersul 2014/2015) trenul de noapte 1644 / 1641 (4546/1) Tirgu Mures - Bucuresti si retur are in compunere 1 vagon cuseta 40-31 AcBcmee numerotat vagon 7 !

Raman si cele 2 vagoane clasa sau scoate unu clasa si baga cuseta ? Ma gandesc ca din 15 Sept. apare si grupa de Cluj cu cel putin 4 vagoane deci la plecare din Bucuresti va avea cel putin 14-15 vagoane .

Raman probabil 3 vagoane, asta pentru ca li s-au modificat din nou numerele de pe tablite, inainte fiind vagoanele 10 (WLAB), 11, 12, si acum am vazut 5, 6 si 7 (AcBc).

Pai da Mircea ca dupa 15 sectembre iese din circulatie 1931/1932 destul de folosit in vara asta pe segmentul Buc-Cluj si retur si ma gandesc ca politica cfr-calatori e sa te forteze sa apelezi la un 1641/11411 in relatia Buc-Cluj avand ora de plecare mai tarzie spre deosebire de 1741. Vrei tren mai devreme Buc-Cluj ai 1741, vrei mai tarziu ai 1641/11411 desi ocoleste ceva prin Deda-Dej. La fel si la intoarcere ai 11410/1642 mai devreme din Cluj iar mai tarziu 1742.
Compunerea aia vag A, B, WLAB, AcBc spune totul.

Mario eu ma refeream la trenul Bucuresti-Tg Mures de noapte daca raman si cele 2 vag de clasa plus cuseta (a lamurit mureseanu problema), e un lucru minunat ca baga iar cuseta la grupa de Mures asa este normal sa ai grupe directe iar daca e noapte sa fie si macar o cuseta in compunere nu sa obligi calatorul sa coboare la dracu in praznic in creierii diminetii si sa schimbe vagonul ca le este greu lor sa ataseze o amarata de cuseta .
Deci o bila alba pentru CFR aceasta cuseta la grupa directa, un motiv in plus sa moara unii de ciuda .  Mai trebuie o cuseta si la grupa de Botosani si Resita si atunci cu siguranta se va oftica lumea la maxim .

Karpaty a scris:

Din 15 Septembrie se introduce trenul RE 11410 Cluj 19:35 - Dej C. 20:50 , grupa pentru 1642 Cluj-Bucuresti !

Din 16 Septembrie 1641 va avea grupa pentru Cluj RE 11411 Dej C. 6:33 - Cluj 7:38 .

Compunere: 1 ; 2 ; WLAB ; AcBc .

O, da, o grupă ocolită pe un traseu mai lung...

497 km prin Braşov vs. 550 km prin Dej
9 - 10 h vs. 12h 40min

Mai e şi diferenţa de preţ...

Ce conteaza ca ocoleste, atata timp cat e direct nu mai conteaza ca ocolesti putin iar ca timp prin Dej face 10-11 ore, prin Sighisoara faci si 12 ca are intarziere deci clar e mai bine prin Dej .
Pretul pe ruta directa este 95 de lei, prin Dej fiind 2 trenuri se acorda reducere de fidelitate si biletul este mai ieftin, adica 90 de lei .
Deci pana la urma pe unde este mai avantoajos ? Clar ca prin Dej cu grupa directa !

Iar Botosani ?? innebunesc daca mai aud odata numele acestui oras. Daca era cerere sa fi sigur ca circula Cuseta cum a fost pe timpuri. De ce s-a scos ? din lipsa de calatori.

Grupa asta de Cluj o sa faca tot cam cat face trenul direct prin Sighisoara. Cel putin pana se termina lucrarile pe Teius-Sighisoara. Clujul are Ardealul ca zona de influenta, deci va fi o varianta foarte buna pentru cei din Brasov, Covasna, Harghita si, in afara de asta, Bucuresti si Prahova sa ajunga in Cluj. Plus ca din Bucuresti pleaca mai tarziu. Daca o sa aiba vagoane decente pentru mers noaptea pe asta o sa-l folosesc data viitoare pentru Bucuresti-Cluj. Plus ca, boala romanului, e grupa directa. Oricum, sa-l lasam 3-6 luni sa vedem daca va avea calatori. Eu zic ca o sa aiba destui.

PS: pentru a mia oara: trenurile nu sint facute doar pentru a merge pe tot traseul!!!!!!

E posibil sa fie facut cu 20-49 la clasa 2, 20-55 sunt vagoane de Regio nu de IR .

20-49 200 o sa le vedeti foarte des pe trenurile de lung parcurs imediat cum se termina cu sezonierele. Cele de pe 1931/1932/1944/1945 o sa le vedeti pe trenurile Bucuresti-Brasov---->Ardeal.

20-49 200 de pe 1945/1944 vor trece pe 1641/1642 la Bucuresti-Satu Mare-Bucuresti , sunt vagoane de SM si pe acest tren erau pana sa intre pe sezonier .

Ma tem ca ai dreptate, Cataline... Ar fi pacat. Un 20-55 intretinut corespunzator e grozav pentru un tren de noapte: scaune comode, compartimentat, 6 locuri/compartiment. Ar fi fost minunat sa aiba toate becurile alea pentru citit (si functionale). 20-55-urile sint cu cateva clase bune peste 20.49. Mai ales peste a doua serie, cu salon.

Problema e ca nu le-au facut revizia doar pentru 3 luni asa ca vor intra prin rotatie pe tot felul de R la nivel local si pe IR de lung parcurs cand o sa fie in revizie vreun 20-55 sau 20-49 serie mica. Bine ca sunt vagoane acum pentru suplimentari de week-end pe VPH, ca si Brasovul are cateva 20-49 200.