Mersul trenurilor 2013-2014

Avem inca un sezonier!

IR 10192 Timisoara Nord 19:05 - Buc Baneasa 04:50 - Mangalia 9:02
IR 10191 Mangalia 19:45 - Buc Baneasa 0:08 - Timisoara Nord 9:58.

Au ramuri de Resita si Deva si opresc doar in Videle, Craiova si Balota intre Bucuresti si Drobeta Tr Severin.

okhiu a scris:

Are cineva idee de ce opresc asa de multe IR-uri dinspre Ploiesti spre Bucuresti in Buftea? Mi se pare ca sunt puse total aiurea..

De exemplu

R3002 la 7:18, la 7:29 opreste si IR1742 iar in alte 6 minute mai este si un tren al TFC-ului...
IR1554 la 8:10, apoi in 20 de minute un alt IR 1550
Seara iarasi doua IR-uri la interval de 20 de minute, 1556 la 20:01 si 1622 la 20:21 iar in 3 minute la 20:24 opreste si R3008...

Oare chiar asa multi calatori sunt in Buftea aia de sunt necesare cate 2-3 trenuri in 30 de minute? Nu de alta dar mi se pare ca s-au scos opriri care chiar erau utile (mult mai multi calatori) si s-au bagat aceste opriri la Buftea inutile din punctul meu de vedere.

Cam aceeasi situatie e si cu niste opriri in Crivina si nu prea inteleg, CFR Calatori isi doreste niste timpi de parcurs mai buni, dar introduc opriri de genul...

Acum vreo 1-2 ani am intrebat nasul de pe 1621 de ce opreste in Buftea daca nu coboara nimeni si nu urca nimeni. Mi-a zis ca e o doamna care lucreaza pe la minister (nu stiu la ce), mai cu influenta pe acolo si doamne asta sta.... in Buftea.   Si cica ea a dat ordin sa opreasca unele IR-uri in Buftea ca sa aiba cu ce sa meraga la munca..cu Regio nu se poate deah... Repet, asta mi-a spus nasul. Acum nu stiu daca e chiar asa...dar un sambure de adevar tot e...

Stiam ca o sa revina pontus euxinus ! Bravo CFR-ului !

Incep sa il cred pe Dr2006

Se pare ca noua conducere misca ceva.

Văd că e-mailurile trimise de @marius.constantin au avut roade. Sunt foarte curios dacă va circula sezonierul sau va fi prelungit 1695/6 până la Mangalia.

Bine ca baga inca un tren de pe 202 la Mangalia astfel se ajunge la 2 trenuri de pe 202 la Mangalia si din Moldova ramane 1 tren cu 7 vagoane din Iasi si 7 din Suceava , daca sunt asa darnici si baga trenuri gramada atunci mai trebuia si un tren din Suceava la Mangalia cu grupa de Botosani si de Piatra Neamt , astfel era toata lumea fericita .

In prezent degeaba sunt introduse aceste trenuri in sistem ca azi nu se puteau emite bilete la sezoniere , indiferent de ce ruta alegi , daca vrei la un tren sezonier , emiterea de bilete este blocata .

allred a scris:

Avem inca un sezonier!

IR 10192 Timisoara Nord 19:05 - Buc Baneasa  04:50 - Mangalia 9:02
IR 10191 Mangalia 19:45 - Buc Baneasa 0:08 - Timisoara Nord 9:58.

Au ramuri de Resita si Deva si opresc doar in Videle, Craiova si Balota intre Bucuresti si Drobeta Tr Severin.

Asta înseamnă că 1695/6 nu o să mai circule la Mangalia? Mi se pare o porcărie să ai tren care să treacă prin Bucureşti şi să nu intre în Nord... nu va atrage niciun călător din Bucureşti.

Nu cred ca va mai merge.

Nu are rost sa intre in Bucuresti Nord, sa piarda jumatate de ora cu schimbatul locomotivei ?
Opreste in Bucuresti Baneasa, tot asa mergea de cand il stiu.
Parca tu sustineai ca sa se foloseasca locomotivele mai mult sa se reduca timpii din statii cu schimbatul locomotivei etc etc.
Asa se deduce ca va merge cu aceeasi EA de la Timisoara la Constanta.

Pai la 04:40 (ora la care ar fi ajuns in Gara de Nord) din Bucuresti n-ar fi avut prea multi calatori asa ca bine au ales sa-l bage via Bucuresti Baneasa. Mai ramâne sa-l bage si pe 2801 tot prin Baneasa...   

Lasa ca vine plin de la Craiova si cu minerii din valea Jiului , ca le trebuia la aia 2 trenuri pe 202 pentru Mangalia , nu le ajungea unul , si sunt zone unde nu este nici macar unul sau orase mai importante fara legatura directa la Mangalia , totusi sper sa nu circule 2 trenuri pe 202 la Mangalia , ne vaita ca nu sunt vagoane dar bagam multe trenuri pe o ruta si alte rute stau si se uita la soara sau luna (dupa caz) .  

2801/2802 e tren special pentru Bucuresti , ca a fost prelungit anul trecut la Sibiu e partea doua dar asta va ramane prin Bucuresti Nord !

ora 04.40 e ora de varf ptr bucuresteni care merg la mare ptr o zi, cine a plecat la mare cu primul tren din Buc stie ce vreau sa zic mai ales ptr luna august, daca trenul asta cu 3 grupe ar intra in GDN nu doar ca ar ajunge la mare cu 50-60 min mai tarziu dar ar pleca arhiplin din Buc cu 4 grupe : TM, Resita, Deva si Buc.

Da uite ca opreste in Videle, de acolo soate pasageri, sau ce fac toate trenurile in Videle? Orient Expresu opreste la Videle cind circula?

Sau e legatura de mare pentru cei din Giurgiu? Sau schimba acolo mecanicul, locomotiva, VIDELE, VIDELE. E bine ca nu-l duc la Alexandria.


Trenurile de mare vin pline din parcurs, ce calatori sa mai ia din Bucuresti? Nici cind erau trenurile trenuri pe vremea RSR tot in Baneasa intrau.
Dar bucurestenii nu stiu unde e gara Baneasa pentru cazul ca ar vrea sa mearga la mare?

Daca tot e tren Bucuresti Nord-Bucuresti Obor, atunci sa puna niste etajate din Nord pina in Baneasa si acolo sa le puna in capul trenului. Ar avea legatura din Nord.

Razvan Tudor a scris:

okhiu a scris:

Are cineva idee de ce opresc asa de multe IR-uri dinspre Ploiesti spre Bucuresti in Buftea? Mi se pare ca sunt puse total aiurea..

De exemplu

R3002 la 7:18, la 7:29 opreste si IR1742 iar in alte 6 minute mai este si un tren al TFC-ului...
IR1554 la 8:10, apoi in 20 de minute un alt IR 1550
Seara iarasi doua IR-uri la interval de 20 de minute, 1556 la 20:01 si 1622 la 20:21 iar in 3 minute la 20:24 opreste si R3008...

Oare chiar asa multi calatori sunt in Buftea aia de sunt necesare cate 2-3 trenuri in 30 de minute? Nu de alta dar mi se pare ca s-au scos opriri care chiar erau utile (mult mai multi calatori) si s-au bagat aceste opriri la Buftea inutile din punctul meu de vedere.

Cam aceeasi situatie e si cu niste opriri in Crivina si nu prea inteleg, CFR Calatori isi doreste niste timpi de parcurs mai buni, dar introduc opriri de genul...

Acum vreo 1-2 ani am intrebat nasul de pe 1621 de ce opreste in Buftea daca nu coboara nimeni si nu urca nimeni. Mi-a zis ca e o doamna care lucreaza pe la minister (nu stiu la ce), mai cu influenta pe acolo si doamne asta sta.... in Buftea.   Si cica ea a dat ordin sa opreasca unele IR-uri in Buftea ca sa aiba cu ce sa meraga la munca..cu Regio nu se poate deah... Repet, asta mi-a spus nasul. Acum nu stiu daca e chiar asa...dar un sambure de adevar tot e...

Si doamna aia de la minster daca e asa de influenta depinde de tren?   Influenta nu se reflecta si in buzunar si nu-si permite sa mearga cu masina personala?   
Tot ce e posibil sa fie asta explicatia...in Romania nu ma mai mira nimic   

De ce sa mergi cu masina din Buftea la Bucuresti si sa cheltui aiurea bani + timpul pierdut prin traficul din BC cand locul de munca e la 5 minute de gara ?

allred a scris:

Avem inca un sezonier!

IR 10192 Timisoara Nord 19:05 - Buc Baneasa  04:50 - Mangalia 9:02
IR 10191 Mangalia 19:45 - Buc Baneasa 0:08 - Timisoara Nord 9:58.

Au ramuri de Resita si Deva si opresc doar in Videle, Craiova si Balota intre Bucuresti si Drobeta Tr Severin.

EXCELENT! Mai este necesar sa separe trenurile Iasi - Mangalia si Suceava - Mangalia si retur sa fie lor pentru toti.