Mersul trenurilor 2013-2014

Iar rama a plecat cu 1695 spre Craiova, fiecare in treaba lui.

bogdan aldea a scris:

adrian78 a scris:

Era pentru siguranta in caz ca se defecta rama

Pai asta ziceam si eu. In caz ca ramanea rama fara frana Phoenixul se oprea, si atunci si rama trebuia sa se opreasca la randul ei in ceva. Asa, doar in caz de siguranta...

Nu e vorba de frana ca se opreste singura daca se defecta din alte motive tehnice

Adrian78, era doar o gluma.

Nu s-o fi plictisit domn premier atatea ore in tren ??

Mario 076 a scris:

De ce nu mai apar pe infofer.ro/cfrcalatori.ro la rubrica plecari/sosiri in/din gari perechile de trenuri regiotrans ? Mai putin pe infofer/informatii din gari/informatii tren unde apar.

De ce pe infofer/cfrcalatori trenul 1741 este trecut 12742 ?

Care este motivul de-i tot muta plecarea trenului R 9433 cand la 3.51/3.55 cand la 4.20 din Buc Nord ? iar asta se intampla in general din aprilie si pana prin octombrie daca nu ma insel.

Ce trenuri ale cfr-calatori au circulat azi la o diferenta atat de mica intre ele pe relatia Craiova-Bucuresti Nord ?
Pers 12122 Craiova pl 13.30 Buc Nord sos 16.17 (sosit conform raport iris la 16.27 linia 1)
Pers 12102 Craiova pl 13.45 Buc Nord sos 16.30 (sosit conform raport iris la 16.44 linia 2)

Voi vedeti ce vad si eu ?
R 13541 Brasov pl 16.12 Baile Tusnad sos 17.43
R 13542 Baile Tusnad pl 18.02 Brasov sos 19.29
Motivul circulatiei acestui tren il cunosc. Nu circula 1541/5433/DG5422/1540 la Bacau si retur datorita unor lucrari pe linia 501. Dar nu gasesc explicatia logica de ce insista cfr-calatori cu trenuri care opresc in toate cotloanele fara vreun motiv ? doar ca sa-si faca brasovenii, in cazul de fata, orele ? si astfel de exemple mai sunt R 11031/11032 sau R 4339 prelungit in 2014 de la Valea lui Mihai la Satu Mare initial avand trasate cateva opriri apoi in toate garile si haltele intalnite pe traseu! Exemple de astfel de trenuri mai sunt o groaza. De ce insista cu astfel de opriri in marea majoritate a cazurilor nejustificate asta pe langa infrastructura varza si timpii de mers in unele cazuri justificati sau poate umflati, in altele nu! (vezi cazurile de IR pe M800 unde timpii de mers scad cu 15 min din 14 iunie).

1-Pe infofer nu au aparut niciodata trenurile Regiotrans , pe infofer apar doar trenurile CFR si TFC !
2-1541/1540 era tarifat Regio pe distanta Brasov-Baile Tusnad respectiv Sfantu Gh.-Brasov ceea ce inseamna ca era folosit si de multi navetisti , pentru ca il anuleaza cateva saptamani au introdus in loc trenul Regio Brasov-Baile Tusnad sa aibe navetistii cu ce merge acasa la ora 16 .
3-4339 a fost initial Oradea-Valea Lui Mihai , cum era mai greu cu asiguratul dormitorului si igienizarea trenului in Valea Lui Mihai au hotarat sa il bage iar la Satu Mare asa cum a fost pana acum de ani de zile asta era trasa acestu tren Oradea-Satu Mare , la fel si cu returul 4332 care era limitat la Valea Lui Mihai dar a revenit la Satu Mare , asta este o bila alba pentru CFR .
4-Pe infofer daca bagi cautare ruta Bucuresti-Satu Mare iti apare 1741 , doar daca bagi plecari/sosiri - in/din statia , atunci apare 12742 , este o greseala , acesta a fost numarul lui de circulatie in perioada sarbatorii de 1 Mai pe relatia Constanta-Bucuresti .

Karpaty a scris:

Mario 076 a scris:

De ce nu mai apar pe infofer.ro/cfrcalatori.ro la rubrica plecari/sosiri in/din gari perechile de trenuri regiotrans ? Mai putin pe infofer/informatii din gari/informatii tren unde apar.

De ce pe infofer/cfrcalatori trenul 1741 este trecut 12742 ?

Care este motivul de-i tot muta plecarea trenului R 9433 cand la 3.51/3.55 cand la 4.20 din Buc Nord ? iar asta se intampla in general din aprilie si pana prin octombrie daca nu ma insel.

Ce trenuri ale cfr-calatori au circulat azi la o diferenta atat de mica intre ele pe relatia Craiova-Bucuresti Nord ?
Pers 12122 Craiova pl 13.30 Buc Nord sos 16.17 (sosit conform raport iris la 16.27 linia 1)
Pers 12102 Craiova pl 13.45 Buc Nord sos 16.30 (sosit conform raport iris la 16.44 linia 2)

Voi vedeti ce vad si eu ?
R 13541 Brasov pl 16.12 Baile Tusnad sos 17.43
R 13542 Baile Tusnad pl 18.02 Brasov sos 19.29
Motivul circulatiei acestui tren il cunosc. Nu circula 1541/5433/DG5422/1540 la Bacau si retur datorita unor lucrari pe linia 501. Dar nu gasesc explicatia logica de ce insista cfr-calatori cu trenuri care opresc in toate cotloanele fara vreun motiv ? doar ca sa-si faca brasovenii, in cazul de fata, orele ? si astfel de exemple mai sunt R 11031/11032 sau R 4339 prelungit in 2014 de la Valea lui Mihai la Satu Mare initial avand trasate cateva opriri apoi in toate garile si haltele intalnite pe traseu! Exemple de astfel de trenuri mai sunt o groaza. De ce insista cu astfel de opriri in marea majoritate a cazurilor nejustificate asta pe langa infrastructura varza si timpii de mers in unele cazuri justificati sau poate umflati, in altele nu! (vezi cazurile de IR pe M800 unde timpii de mers scad cu 15 min din 14 iunie).

1-Pe infofer nu au aparut niciodata trenurile Regiotrans , pe infofer apar doar trenurile CFR si TFC !
2-1541/1540 era tarifat Regio pe distanta Brasov-Baile Tusnad respectiv Sfantu Gh.-Brasov ceea ce inseamna ca era folosit si de multi navetisti , pentru ca il anuleaza cateva saptamani au introdus in loc trenul Regio Brasov-Baile Tusnad sa aibe navetistii cu ce merge acasa la ora 16 .
3-4339 a fost initial Oradea-Valea Lui Mihai , cum era mai greu cu asiguratul dormitorului si igienizarea trenului in Valea Lui Mihai au hotarat sa il bage iar la Satu Mare asa cum a fost pana acum de ani de zile asta era trasa acestu tren Oradea-Satu Mare , la fel si cu returul 4332 care era limitat la Valea Lui Mihai dar a revenit la Satu Mare , asta este o bila alba pentru CFR .
4-Pe infofer daca bagi cautare ruta Bucuresti-Satu Mare iti apare 1741 , doar daca bagi plecari/sosiri - in/din statia , atunci apare 12742 , este o greseala , acesta a fost numarul lui de circulatie in perioada sarbatorii de 1 Mai pe relatia Constanta-Bucuresti .

scuze de offtopic
eu am luat un tren de la regiotrans si de la interegional si am putut vedea

Era vorba de Infofer nu de IRIS !

www.infofer.ro

Karpaty a scris:

Era vorba de Infofer nu de IRIS !

www.infofer.ro

scuze atunci

Citeste-mi mesajul cu atentie si ai sa observi ca specific ca la rubrica informatii tren apar in schimb nu apar la rubrica plecari/sosiri in/din gari.

@karpaty
Merci.
1. Nu stiu de ce aveam senzatia ca le vedeam pana de curand.
2. Stiu cum era taxat 1541/1540 dar cum se face ca la noile 13541/13542 au aparut opriri in toate garile si haltele ? Anterior cand circulau 1541/1540 nu erau cerinte sa opreasca peste tot ?
3. Cunosc povestea si lui 4339 dar in decembrie aparea ca circula pana la Valea lui Mihai apoi doua luni mai tarziu l-au prelungit la Satu Mare adaugandu-i doar cateva opriri pentru ca de curand sa opreasca peste tot. Imi pare rau ca n-am salvat mersul afisat pe site la acea vreme sa te conving. Chiar era nevoie sa opresca peste tot pana la Satu Mare ? aici vreau sa ne lamurim.
4. Asta stiu si eu dar vreau sa atrag atentia ca se cheltuiesc bani frumosi de la buget pentru implementarea diverselor programe si nu doar in cadrul cfr-ului (vezi si cazul din Muntii Apuseni) iar ele functioneaza nevoie sau dupa bunul plac al celor ce le utilizeaza... (vezi introducere date in iris iar la zi e trecuta ziua de ieri si cate si mai cate...)

Conform cfrcalatori.ro anul acesta vom avea sezonier veritabil Timisoara/Resita/Deva-Mangalia (10192/10191) dar si grupe de Sighetu Marmatiei/Targu Mures la sezonierul 1944. Cum se face ca pana anul asta au fost anulate o buna bucata de timp iar dintr-o data vor aparea ? Cate vagoane s-au modernizat/revizuit in ultima vreme ?

8-10 20-49.2 care stateau in Sibiu. Parca zicea cineva pe forum ca s-au rarit si alea nerevizuite din Tg. Jiu si din inca un loc.

Faptul ca le introduc inapoi nu inseamna ca vor excela la confort fata de anii precedenti. Din fericire concediul meu il voi face cu masina, nici ca student cu cupoane nu-mi convine sa merg cu infectiile de 20-49.200 intrucat nu vreau sa-mi rup oasele in asa ceva...

Doar 1991 / 1992 (ilegal spus 10191 / 10192 doar pentru ca are un decalaj de X minute, pastrandu-si ruta originala) care cu siguranta primeste vagoane DB IR (30-76, 22-76, 22-96) dintre "sezonierele de provincie"...

mureseanu_976 a scris:

Doar 1991 / 1992 (ilegal spus 10191 / 10192 doar pentru ca are un decalaj de X minute, pastrandu-si ruta originala) care cu siguranta primeste vagoane DB IR (30-76, 22-76, 22-96) dintre "sezonierele de provincie"...

De ce te deranjează atât de mult numărul trenului? Există un OMTI pentru numerotarea trenurilor, care spune că trenurile suplimentare care nu au fost prevăzute în mers trebuie să aibă altfel de numere.

Citat :

Faptul ca le introduc inapoi nu inseamna ca vor excela la confort fata de anii precedenti

Până acum câţiva ani, sezonierele erau rapide şi erau făcute doar cu 20-47/50/57... acum măcar vor fi vagoane ceva mai curate, cu prize şi cu aer condiţionat (sau fără dacă vor fi 20-49 normale). Preferai să ţi se lipească fundul de banchetele din plastic slinos la 40 de grade?

Dr2005 a scris:

Citat :

Faptul ca le introduc inapoi nu inseamna ca vor excela la confort fata de anii precedenti

Până acum câţiva ani, sezonierele erau rapide şi erau făcute doar cu 20-47/50/57... acum măcar vor fi vagoane ceva mai curate, cu prize şi cu aer condiţionat (sau fără dacă vor fi 20-49 normale). Preferai să ţi se lipească fundul de banchetele din plastic slinos la 40 de grade?

Daca le baga vagoane vechi nu era bine , daca le baga vagoane cu ceva confort clima/prize , iar nu e bine , daca merge tare , de ce merge tare ca nu se poate poza , daca merge incet , de ce merge incet ca face mult , daca are un numar ciudat , de ce are acel numar , daca are grupe directe , de ce are grupa directa , z nu merge cu asa ceva ca nu se ridica la standardele sale , daca nu avea grupa directa , pai de ce nu are , si lista poate continua , deci orice ar face exista un anume x sa fie nemultumit , in concluzie , daca nu va convine sunteti liberi sa alegeti orice alt mijloc de transport dar cu conditia sa nu mai aruncati cu noroi de fiecare data si la orice pas . Ar trebui sa ziceti mersi ca au bagat mai multe grupe directe fata de anul trecut inclusiv trenul Timisoara-Mangalia care nu a fost anul trecut si nici anul asta nu era in plan sa fie dar totusi au facut pe dracu in patru si au bagat acest tren deci o bila alba sau chiar doua pentru CFR la capitolul sezoniere pentru acest sezon estival .

Corect, si eu sunt surprins de unde au gasit totusi vagoane pentru aceste sezoniere in plus care nu au circulat anii trecuti si sper sa aiba succes cu ele. Plus ca au bagat si trenuri noi care si alea au vagoanele lor - se vede treaba ca s-au pus baietii pe revizuit serios  

In alta ordine de idei, tot ca o bila alba am observat in ultima vreme pe unde am fost ca locomotivele si vagoanele arata mult mai curat si ingrijit, unele vagoane sunt revizuite de curand la finele lui 2013 sau inceputul lui 2014 si inca ceva -lucru pe care l-am remarcat in gara Brasov. Aproape toate trenurile aveau o compunere uniforma - cu vagoane de acelasi tip, nu am mai vazut trenuri tip sorcova sau salatele de compuneri care erau. Am stat mai mult de o ora in gara si tot ce venea sau pleca aratau foarte foarte bine, inclusiv locomotivele care pareau scoase din cutie  :shock: